春運得曲線回家 環球時報鼓吹不痛苦

在眾人都紛紛揚揚地熱論殘疾人致信鐵道部，春運要靠“曲線回家”之時，環球時報相得益彰地推出了社論《春運是艱難的，但不應是痛苦的》，在作者一席“除非中國再多修一倍的鐵路，或者把全世界大多數的飛機都調過來幫忙，否則中國春運的梗阻不可能根本消除。”的話后，我頓感，原來自我感覺良好的，不只有鐵道部，還有環球時報；又或者寫這稿的人，是從來不用發愁那張“票”的，再苦再難他都有“獨門秘籍”保駕護航順利歸家。

中國鐵道部不能解決的“一票難求”，如果劃歸人口問題，似乎在分類標準上就存在邏輯混亂，這就像在銀行排隊辦業務，它明明是提供存取款等多種服務的，卻把沒能提供有效、快速、便捷服務的責任，推諉到了排成長龍的民眾身上，這個思維恐怕和風馬牛不相及有關，與春運無關。春運問題，并非媒體嘩眾取寵之術，之所以拿出來說事，當然是在很多有關鐵道部職責的“認定”問題上，大家仍心存疑惑：比如怎么解決鐵路票源系統科學、透明，防治內部屯票倒票的問題；如何在推出網絡購票、電話訂票后，不出現技術性故障訂單無法提交的問題；如何節約資金、提高運能的問題……剩下的可自己舉例說明。

可是，如果你把鐵道部應該做的這點事，都歸結為“無法消除”，那我就覺得有必要號召下廣大網民給你搞個全方位、多角度的職業素質培訓，以及公民個人道德教育，因為，你不僅不熟悉自己的業務范圍，還對別人的“職業責任”指手畫腳，以及對于駭人聽聞的“7•23”動車事件，只輕描淡寫地定性為“慘禍天成”的“偶然事件”，以至于我驚愕為什么中科院非人類研究中心沒把你當課題給研究了。

關于“春運馱上了全中國”你覺得有點矯情了，只有加上了自嘲、懷舊、、大大咧咧甚至阿Q，才算夠味兒。你認為鐵路成了各種情緒和主張最有人氣的T型臺，再次讓我對你非一般的淺薄有了“刻骨銘心”的認識，原來民生在你眼里，不過是個model，民意在你筆下，不過是件model身上的“罩衫”。你認為，不應經歷了小的艱難，就傷感、悲壯，長嘆“活著很苦”，中國本身就很大很糙，還破破爛爛。只是我不明白，為什么“年年春運，年年購票難”在你眼里只算個“小艱難”？為什么一套房子消滅了幾代人，你卻覺得活得不算苦？為什么我們的孩子“校車”坐成了“孝車”，你還覺得不夠悲催？為什么我們的國家不能要“美好”而只能成為你筆下的“糙破爛”？……

雖說，中國單位面積的人口遠高于世界平均水平，但那也不意味著，中國的人民就必須得忍受這所有與人口密度相掛鉤的政策，以及各種以單位人口密度來推諉責任的借口。我們沒想過，能排著隊、上著網、打著電話就立桿見影地買到票，我們只是期望能在生活中，真實地見到一個有公平、有秩序、有責任的售票系統，一個沒有黃牛黨、沒有高價票、沒有二三道販子的購票環境。雖然，我們一直在批評，在監督，但我們并沒忽略在解決關于春運問題的過程中，所有關于鐵道部的努力。

我們盼望的是，購票網絡能不能不要總是一登陸就癱瘓、訂票電話可不可以少些每次打每次忙的時候。當然如果，身在環球時報的你能有幸看到這，我想此刻或許就會明白，那些選擇春運“曲線回家”的人民，懷有一顆多么強大的包容之心，讓領著自己“納稅錢”的人沒有后顧之憂，而自己卻依舊折騰在春節歸家的路上。

(程曦 撰稿)

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