中航信否認與機票平臺商"和解"

中航信某高層表示，清理外掛平臺不存在和解一事，公司完全是根據中航協的規定清理市場，這些機票平臺必須獲得中航協認定的合法代理人資格才能繼續經營。

綜合媒體8月3日報道，針對此前中航信清理外掛平臺，全國百家機票平臺提出與中國民航信息網絡股份有限公司（中航信，0696.HK）和解一事，中航信某高層表示，該事件不存在什么“和解”，公司完全是根據中航協的規定清理市場，這些機票平臺必須獲得中航協認定的合法代理人資格才能繼續經營。

據新京報8月3日報道，“這些違規機票銷售平臺只付了一個配置的錢，卻用這一個配置違規接入十個端口，相當于付了一度電的錢卻偷走了十度電。”該中航信高層說。“配置”指中航信向代理人發放的代碼，類似登錄賬號，以接入中航信主機，查詢民航航班信息并進行票務操作。每個“代碼”的每月使用費從800到1300元不等。

“中航信只做系統，不做銷售，因此不存在打壓競爭對手的說法。”該人士稱，按照民航局的規定，中航信不能做銷售平臺，而“航信一站式平臺”業務早就關了。此前，國內某機票平臺公司高層指出中航信此次“封殺”的真正目的是為了打壓競爭對手，兩年前，中航信自行開發“航信一站式平臺”，但其業務一直不理想，導致現有交易網站都成了其競爭對手。

中航信6月底向全國主要的機票銷售代理人發出通知，將對外掛第三方平臺的配置做停機處理，不做任何理由恢復，被停機的代理人將無法訪問航信系統。目前國內有資質的代理商約為5000家，而黑代理的數字無法統計，可能超過10萬家。按照中航信定義所說的“違規外掛平臺”，全國有幾千家正規機票代理人的分銷系統都屬違法。

經濟觀察網7月30日消息，有消息稱，中航信可能會被列入國務院國資委下半年重組的25家央企名單，被劃轉至“中投二號”國新資產管理公司，或者與其他航空央企聯合重組。

面對外界的爭論和傳聞，48歲的中航信董事長徐強沒有急于公開進行回應，但這并不意味著他不愿表達自己的見解和觀點。7月30日上午，記者在一次會議的間隙獨家采訪到徐強，這位低調的中航信掌門人直面敏感話題，坦陳公司清理違規外掛機票銷售平臺的緣由，以及“獨立發展是最佳選擇”的依據。

目前，中航信與第三方機票平臺的僵局出現轉機，后者7月27日做出讓步姿態，希望與中航信加強溝通、達成和解，實現合作共贏。徐強對此回應稱，問題的關鍵在于監管層面是否允許處于違規狀態的部分代理人和第三方平臺合法化。他表示，中航信對違規外掛平臺的清理工作還將繼續。

在央企重組方面，徐強認為，從專業性和科學發展的角度來看，獨立發展對中航信最好。盡管公司的資產規模在120余家央企中的排名并不靠前，但中航信有獨立存在的價值。

(杜琰?編輯)