車險漲價,安全駕駛成省錢"秘笈"

“油價漲、停車費漲，就連車險保費也上漲了不少。車買得起，卻要養不起了。”不少私家車車主抱怨到，養車成本一天天的加重了。記者了解到，目前，隨著全國多個省市商業車險信息平臺的上線使用，這對于車主而言，監管趨嚴使得往日的車險優惠不見了，因理賠次數多而導致保費上漲的車主不在少數。

“怎么車險保費上漲了這么多，去年明明繳了1000多元，而今年卻要繳到2000多元。”昨天，車主陳先生被告知，由于他上一年度車險理賠次數超過3次，如果今年在這里續保，7折優惠不但沒有了，車險保費還會上調。現如今，車險保費優惠一下子全沒了，車主陳先生本想更換個保險公司來繼續享受車險保費優惠，但咨詢過多家保險公司后發現，它們給出的報價都差不多。車險保費一下子增加了1000元，這讓陳先生覺得一時難以接受。

“以前，在商業車險信息平臺未上線使用時，各家保險公司給出的報價五花八門，而且往往并不參照車主上一年度的理賠記錄，這使得車主總能選擇一家報價最低的進行投保。”一位車險公司的市場部人士就坦言，“現在，隨著商業車險信息平臺的上線使用，新車購置價最低折價或將提高并固定。而更重要的是，商業車險進平臺后，還會向保險機構和投保人公開車輛承保、理賠等信息，像車主為了能夠繼續享受保費優惠，來年換一家保險公司購買車險的辦法就行不通了，而這都是車險價格上漲的重要因素。”

對此，有保險業內人士表示，目前，隨著車險保費的“漲價”，這對于車主而言，在價格上就會變得越來越精打細算了。其實，就像買車險，車主希望最實惠的莫過于今后在任何一家保險公司都可以享受同等的商業車險費率優惠。

目前，隨著商業車險信息平臺上線所導致的全國范圍內車險價格的上揚，這也給有車一族帶來不小的震撼。雖然車主們心思各異，但卻變得更加精打細算了。 “目前，大多數的車險消費者為價格敏感型客戶，他們看重的是實惠的價格。”

通過比較分析不難發現，一些地區的機動車商業保險費率浮動方案的核心是將紛繁復雜的保險費率系數簡化為“無賠款優待及上年賠款記錄”、“多險種投保”、“平均年行駛里程”、“特殊風險”四個系數，有針對性地將復雜問題進行了簡單化與規范化。都邦保險任嵩高認為，以北京地區為例，上述四個簡化的系數中，“多險種投保”、“平均年行駛里程”兩個系數的變化區間為0.9至1.0，“特殊風險”系數的變化區間為1.3至2.0（對絕大多數車主來講，該系數為1.0，即可以認為沒有）；對絕大多數車主來講，上述三個系數對保費費率的影響區間為0.81至1.0；而“無賠款優待及上年賠款記錄”系數的變化區間為0.4至3.0，其變化范圍最大，即其對車輛保費的影響最大。

保費多少關乎消費者的保險權益，而一輛車保費的多少，主要取決于車險的費率系數的大小，而該系數的多少完全取決于該車上一個保單年度的出險情況與賠款金額。根據該方案，對于往年無出險記錄的客戶，本年保費折扣最低可以達到0.685折；若以后連續多年仍無出險記錄，由于該系數的作用，整體保費折扣可以達到0.33折。也就是說，相比以前的保險費率，注重安全駕駛與節約為本的車主來說，其保險費的支出將大大減少；而對于出險次數較多的客戶，其保費支出將大大增加；一舉改變了保費費率一刀切的現象。該方案不僅增加了整個社會的公平性，而且促進大家注意安全駕駛，減少交通事故。

任嵩高稱，對于廣大車主與保險公司來講，共同“頭痛”的一個問題——“假賠案”問題將得到大力遏制。原有假賠案問題的一個重要根源在于，無論車輛往年出險次數多少，續保保費數額一個樣；這就使得部分車主將車輛交付個別不法“修理廠”聽之任之處理，自己雖然撿了小便宜，但卻破壞了社會的穩定性與公平性。該方案的推出，將使得該部分車主受到經濟上的“懲罰”，迫使車主對自己的車輛嚴格管理，避免在自己不知情的情況下，被不法修理單位“制造假賠案”，否則，將面臨保費大大提高甚至翻倍的問題。

根據保險行業內部統計數據，該方案的推出，將使得大部分車主受益，因為50%以上的車主往年的出險次數為0，該部分車主因該方案的推出，保費支出將有所降低。

“對于駕駛技術有待提高，出險次數較多的客戶而言，該方案推出后，其保費將較往年有所提高。” 任嵩高認為需要提醒的是第三類車主朋友，即往年對自己車輛疏于管理，自己不清楚自己的車輛有多少次出險記錄的車主，不僅以后要加強對自己車輛的管理，而且在本年投保時，一定要清楚自己車輛往年的出險記錄是否正確，如有疑問，可以到保險公司進行核對，避免使自己蒙受不必要的經濟損失。