美西線運價創30年新低 航商虧損經營 貨櫃3雄臉綠

受不景氣衝擊，美國西岸航線運價創下30年新低；香港－洛杉磯航線每大櫃(40呎櫃)平均運價900美元，船東每收一個貨櫃等於要虧400美元，也代表運價漲幅低於航商預期。貨櫃3雄今(7)日表現相對大盤弱勢，長榮(2603-TW)、陽明(2609-TW)、萬海(2615-TW)都在平盤以下開出，長榮、陽明跌幅持續增加，只有以近洋航線為主的萬海一度由黑翻紅。

英國德魯里航運諮詢機構最新研究報告指出，香港－洛杉磯航線每大櫃(40呎櫃)平均運價只有900美元，船東每收一個貨櫃等於要虧400美元，價格是30年來新低；美國線從5月開始的年度新合約，市場從850到1050美元都有，運價也只有去年同期的一半，運價漲幅也不如航商預期。

法人指出，航商雖然聯合調漲運價，宣稱調高每TEU調高200-300 美元，因為不是需求強勁所帶動價格調漲，實際調高幅度只有50-100 美元，只是減少航商虧損，無法獲利。

法人表示，預估美國線運價未來只能在旺季時，徵收旺季附加費，每TEU約50美元，但也無法使美國航線轉虧為盈。

法人認為，航運景氣與全球景氣復甦密切相關，即使中美歐6月採購經理人指數(PMI)齊報佳音，但也只有中國PMI站上代表景氣擴張的50；美國雖然是10個月以來新高，歐洲也創去年9月以來新高，但全都低於50點；如果美歐PMI能夠站上50，遠洋航線的貨櫃航商才會更有調漲運價的空間。