國六事故包商推天氣？氣象局:一週下2毫米

國道六號北山交流道昨天發生施工鷹架倒塌的重大意外。相關事故原因仍有待釐清。針對包商將事故推給工地大雨，導致地基鬆動，影響鷹架結構一事，根據氣象局設在國姓鄉北山村的自動雨量站資料顯示：「北山站」九月份的總雨量只有68毫米，僅三次降雨超過10毫米，過去一週，僅9/26及9/29各下了一毫米，其他幾天根本沒有下雨。當地並沒有出現降雨異常。（彭群弼報導）

國道六號國姓鄉北山交流道週四發生了重大工安意外，正在實施灌漿的交流道工程，發生大規模的鷹架倒塌。對此，外界檢討認為與鷹架施工品質以及環境改變可能有關，根據媒體報導：包商也有意將問題推給天氣，認為與大雨有關。

不過，根據氣象局設在國姓鄉北山村的「北山自動雨量站」的雨量統計顯示，過去一週，北山站僅出現兩毫米的雨量，降雨時間是9/26及9/29，各下了一毫米。其他幾天都沒有下雨。此外，九月份一整個月，雨量站的累計雨量值也只有68毫米，較大降雨時間只有三天：9/1-18.5毫米。9/.12-10.5毫米，9/19:19.5毫米，其他時間，降雨紀錄都很少。

換言之，過去一個月，當地並沒有出現大雨或豪雨，因此，所謂大雨導致地基鬆軟，影響鷹架安全性的推測，觀察降雨紀錄，並沒有找到足以支持這項說法的證據。其次，就算是南投地區，鄰近國姓鄉的埔里，過去兩天，僅9/29在埔里大肚城雨量站觀測到47毫米的雨量紀錄。距離北山仍有一段相當距離。

工程專家指出：現場施工採用「鷹架支撐」的傳統工法，如果一旦因為荷重超過，鷹架的支撐出現弱點，就會出現骨牌效應，連串倒塌。因此，事前對於荷重的計算以及搭架的方法，乃至於實際施工的方式，都環環相扣，做好檢查。