耀才證券:港股七連捷斷纜 航運股持續看淡

港股在期指結算日走勢反覆，但受制于A股表現，結果未能錄得“七連捷”之余，大市更跌破20200點水平，收報20160點，下跌341點或1.7%；國指收報11145點，下跌301點或2.6%。全日總成交665.2億元。事實上，港股上周可說氣勢如虹，突破20000點關口后進一步升至20500點水平。不過，單憑對歐美QE的憧憬而出現近日升幅，筆者認為上升理據似乎略嫌不足，加上港股累升不少，故出現調整屬正常現象，初步看19800萬點會有不俗支持。

另外，波羅的海干散貨指數(BDI)連續28日下跌，最新收報726點，與08年12月5日金融海嘯時低位663點其實已相差無幾。不過，航運股在這段期間卻未見受到影響，個別更有不俗表現。只是若以BDI走勢作參考的話，當時中海集運(02866)股價只得0.99元，遠低于現價，至于中海發展(01138)則較現價為高，報6.17元。

若加入中國出口集裝箱運價指數(CCFI)作參考又如何呢？該指數于去年年底低見881.15點后出現反彈，最新收報920.56點，不過航運股同期走勢亦各異。看來，航運相關指數與航運股之間的關連性越來越低，亦難以作參考矣。不過，基于行業前景仍不明朗，故筆者仍建議各位讀暫不宜吸納相關股份。