遠洋稱年度經濟增加值為負值報道引用數據不科學

此前，有媒體報道中國遠洋（601919）2010年度經濟增加值（EVA）為負值。昨日，中國遠洋董事會秘書張永堅對此做出回應，稱上述媒體報道中所引用的數據，僅截取了2009年7月到2010年6月這12個月的財務數據作為2010年度的數據進行比較，并不科學。他特別指出，在臨近年底的敏感時期，對上述時間段的數據冠以2010年度EVA值的字樣，將會對投資者造成嚴重誤導。

張永堅稱，今年以來國際航運市場處于后經濟危機時代的復蘇過程中，中國遠洋采取了積極有效的措施，業績不斷提升。今年前三季度公司的營業收入為597.4億元，同比增長52.1%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為56.4億元，同比增長205.2%；前三季度每股基本盈利為0.55元，公司整體業績已經有了質的改變。2010年行將結束，公司仍在繼續努力拼搏，力爭向廣大股東遞交一份滿意的答卷。

“在此，我們不想就那篇報道的動機和目的進行猜測和評論。但是用那種時間段來進行比較，我們認為是不可取的。”張永堅表示，實際上，中國遠洋前三季度業績報告的數據已經表明，公司的EVA是正值。

張永堅稱：“我們認為，國際貿易量增長的長期趨勢不會改變。這是未來國際海運業增長的動力所在，也是我們的信心所在。但波動難以避免，這是未來國際海運企業面臨的現實環境，是挑戰，也是機遇。航運企業應在波動中順勢而為，乘勢發展。”

在不久前結束的國際海運（中國）年會上，與會代表對明年全球經濟和航運市場的判斷總體是審慎樂觀的，認為“復蘇中波動，波動中發展”將是明年國際航運市場的主基調。

據悉，在國際集裝箱航運市場方面，克拉克森預計明年全球箱運量增幅為10.6%。而運力增加6.4%，加上廣泛實施的加船減速等措施，供求關系進一步改善。“面對市場機遇，我們將合理控制、適時調整運力規模；積極實施加船減速，降低燃油消耗；在穩步加強歐美干線的基礎上，加大對新興市場的開發力度；深化精益管理，進一步挖潛成本控制。”張永堅稱。

在國際干散貨航運市場方面，權威機構綜合預計2011年全球主要干散貨海運貿易量將增長6%左右。張永堅認為，中國大量建設保障性住房等因素將拉動鋼鐵、水泥、建材以及鐵礦石等原材料的需求；中印和歐洲的煤炭進口量會保持較高水平，特別是中國的煤炭進口量將有較大上升空間；區域性的糧食減產問題改變了全球糧食海運流向，帶動糧食貿易重新成為干散貨航運市場的重要支撐。

張永堅表示，雖然明年干散貨航運市場有不利的因素，市場會有波動。但波動的市場中有大量的操作機會，關鍵是超前判斷。公司將繼續實施低成本戰略，調整船隊結構，不斷提高服務質量，進一步拓展大客戶群、優化業務結構、優化航線。