漲價潮來了！港鐵6月起加價2.3% 每程加價0.1-0.2港元

漲價潮席捲香港交通事業。去年坐擁 120 億元 (港元，下同) 盈利、每日載客量高達 390 萬人次的港鐵 (0066-HK) ， 6 月起連續第2年根據「可加可減」機制平均加價2.3%，估計大部分路線每程加價 0.1-0.2 元。港鐵毋須通過立法會或行政會議審批下加價，料掀起「加風」。工聯會立法會議員批評港鐵「火上加油」，認為「自動波」的加價機制有缺陷，促請當局盡快檢討及修訂機制，學者亦批評該機制變相是「有加無減」機制。

運輸及房屋局發言人表示，兩鐵合併後，港鐵票價根據客觀而透明度高的機制調整，已反映香港宏觀經濟狀況及某程度上市民的負擔能力。

香港《文匯報》報導， 港府昨午公布最新的運輸業工資指數後，令港鐵的「可加可減」票價調整方程式已集齊所需數據，隨即宣布加價。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍昨表示，港鐵調整票價是根據「可加可減」機制，機制具客觀性和透明度，也較舊機制更貼近經濟情況及工資水平。根據機制，港鐵將於 6 月開始加價 2.3% ，大部分車程將會加價 0.1-0.2 元，但強調只屬平均數值，個別車程加幅會有不同。

根據經驗，港鐵一般會在 5 月公布各路線的實際加幅。若以現時港鐵平均每程票價 7.3 元計算，加價後，每程票價增加約 0.2 元。對於有乘客指部分路線八達通車費高於單程票價，楊美珍說，會研究解決方法，考慮調高有關路線的單程票價。她稱，港鐵現時提供不同票價優惠，包括長者、 12 歲以下兒童及學生享有半價優惠，每天有 120 萬人次受惠，去年投放 16 億元提供票價優惠。

港鐵是香港主要鐵路網絡，在通脹重臨下，港鐵再次加價，勢必加重居民生活負擔，引起強烈反對聲浪。

工聯會立法會交通事務委員會成員王國興昨表示，港鐵去年賺取逾 120 億元盈利，現時通脹加劇，港鐵卻加價，影響民生，「港鐵不應火上加油。」他認為，今次同時反映港鐵的自動「可加可減」機制有缺陷，只計算表面工資，而非實際工資，在通脹下未能協助市民，他促請當局盡快檢討有關機制。