亞歐線運費7/1上調 但麥司克看衰貨櫃景氣 貨櫃3雄震盪整理

貨櫃航商將在7/1日調漲亞洲到歐洲航線運費，每TEU約漲200-300美元；不過，全球最大貨櫃航商麥司克昨(24)日表示，今年貨櫃船運市場將萎縮超過10％，2010年也不會有成長，海運業遭遇「空前的」衰退。貨櫃3雄今(24)日震盪整理，長榮(2603-TW)小跌近1%，陽明(2609-TW)、萬海(2615-TW)小漲1%。

貨櫃航商計劃7月啟動今年第2波漲價，每TEU約漲200至300美元，若漲價成功，每TEU運價可推升到900美元以上。雖然目前貨櫃裝載率有成長，但運價漲幅不足，今年要拚獲利因此打算再調漲運價，近日不只歐洲線運價反彈，美國線運價也近「見底」，亞洲線運價也已經復甦。

麥司克集團(A.P. Moeller-Maersk)旗下麥司克輪船(Maersk Line)執行長柯丁(Eivind Kolding)昨日在接受外電訪問時指出，今年麥司克將出現鉅額虧損，明年也將同樣艱困。今年貨櫃船運將萎縮超過10%，2010年也不會有成長，海運業遭遇「空前的」衰退。

Drewry航運顧問公司認為，今年全球貨櫃量將減少10.3%，但在1季前，Drewry僅預測減少5.3%。柯丁指出，Drewry是「合理的預測」，今年前5個月貨櫃量大跌15%後，貨櫃船運業看到更大的跌幅，供需失衡恐怕直到2015年都不會達到合理水平。

本土券商指出，歐美航線運費調漲幅度約為10%、20%左右，因為今年全球貨櫃需求可能會比去年下滑3.3%，貨櫃航運供給比去年增加12.9%，航運市場確實供過於求。

本土券商表示，歐美航線佔長榮、陽明營收比重達60%-70%，將可望成為運費調漲的最大受惠者。萬海的近洋航線，也受惠於中國景氣率先復甦，營收受到衝擊幅度也將低於麥司克執行長的預期。