石油禁運　美國是輸家

美國能源情報署資料顯示，每日從荷姆茲茲海峽通過的原油船達 14 艘，堪稱是全球最重要的石油轉運海道。

伊朗副總統拉希米（Mohamad Reza Rahimi）威脅若西方對伊朗實施經濟制裁和石油出口禁運，伊朗就要關閉荷姆茲（Hormuz）海峽，此消息一出，油價上周立即飆升 8%。根據今《路透社》報導，即使伊朗威脅關閉海峽，歐盟仍決定要原則性禁止伊朗石油進口。

《富比士》編輯丹尼爾．費雪（Daniel Fisher）觀察，伊朗威脅關閉荷姆茲海峽的舉動唬人成份居多，若該國攻擊海峽上行走的船隻，無疑是軍事自殺，況且伊朗政府需要靠石油收入來支持政權。伊朗石油出口量為每日 210 萬桶，油元收入豐厚，堪稱是該國的大財庫。另外美國能源情報署也預估，全球原油交易中，伊朗的供應量佔二成。

美國能源情報署的資料顯示，每日從荷姆茲海峽通過的原油船達 14 艘，這個最狹處達 21 海浬的國際水域，堪稱是全球最重要的石油轉運通道。

費雪提出經濟學家愛德華．赫斯（Ed Hirs）的報告，指中東石油產量每日為1000 萬桶，一旦中東地區無法供應石油，則短期內石油價格將飆至每桶 413 美元。在消費者短期需求彈性小的情況下，難立即轉向使用其它替代能源，美國經濟恐步入衰退。在美國聖路易斯市聯邦儲備銀行服務的經濟學家 Kevin Kliesen 表示，石油價格突飆升會讓美國第一年經濟步入衰退的機率達 50%，往後三年步入衰退的機率更高達90%。

Kliesen 指出：「觀察歷史趨勢，美國經濟衰退當中十次有九次與油價飆升有關，若漲幅過高，消費者支出就會大幅減少。」油價只要漲 50 美分，全美消費者的荷包就會縮水 700 億美元。

油價飆升帶來的問題比你想像來得嚴重！

經濟學家回顧 2008 年金融危機前油價突飆升，漲幅高達五成五，重挫經濟活動。加州大學聖地牙哥分校經濟學家漢米爾頓（James D. Hamilton）早在 2003 年就預期油價對國內生產毛額的衝擊巨大，03 年他預估油價飆漲帶來的成長率跌幅與08 年第 3 季實際跌幅數字差距不到 0.2%。

漢米爾頓在 2009 年於國會中表示，油價上揚造成的經濟問題超乎一般人想像，舉例來說，消費者在買房時就比較不會考慮郊區，因為油價太貴會增加開車通勤民眾的交通成本，但都市房價又高不可攀，所以暫時打消買房念頭，因此房市轉疲。漢米爾頓推估房市交易量萎縮佔 2008 年美國前 3 季國內生產毛額成長率減幅的一半。所以除了房貸市場的結構性問題，油價高漲也是美國金融危機的主要元凶之一，高油價帶來需求衰退、產出減少、以及失業增加。

經濟學家 Kevin Kliesen 也相信高油價帶來的經濟問題遠比人們看到的還多，但這幾年來媒體與專家卻少有人看出美國金融危機房市走疲與油價之間的關連。

Kliesen 另外也提到，油價飆升有礙市場投資信心，因為投資人會觀望油價走勢，直到價格穩定下來才願意採取動作，或者乾脆把錢投資在比較不會受油價影響的標的或產業，但這之間的過程所耗費的成本也很可觀。

國際貨幣基金組織在 2000 年所做的一份研究顯示，油價只要上漲 5 美元且不變，全球 GDP 前四年就會減少 0.25%。人均能源消耗量高的美國，其 GDP 減幅必定更深，可能會高於 0.3% 這個數字，所以石油禁運結果下來，美國恐是最大的輸家。