廣西成中國對接東盟的前沿和窗口

截至2010年11月，廣西與東盟貿易單月進出口已連續18個月保持同比增長，2010年1至11月雙邊貿易總額為4億美元，增幅達29.4%，廣西已經成為中國-東盟開放的前沿和窗口。

據新華網1月1日消息，隨著中國和東盟國家經貿關系的發展，尤其是2010年1月1日中國－東盟自貿區的啟動，作為中國對接東盟的“橋頭堡”廣西迎來了發展春風，成為中國－東盟開放的前沿和窗口。

2010年，中國-東盟自貿區建成元年，在“零關稅”政策發酵下，廣西與東盟各國間的貿易交出了一張漂亮的“成績單”。截至2010年11月，廣西與東盟貿易單月進出口已連續18個月保持同比增長，2010年1至11月雙邊貿易總額為4億美元，增幅達29.4%。東盟產品源源不斷地途經廣西進入中國內地。

貿易增長迅速的同時，投資活動也日漸活躍。廣西毗鄰東盟的優越區位優勢使得不少企業以廣西為跳板，“試水”東盟。北海景光電子管理人員黃剛告訴記者，公司之所以把制造基地從深圳轉移到北海，就是考慮到北海毗鄰東盟，公司產品可以直接面向廣闊的東盟市場。

廣西社會科學院副院長古小松對廣西在中國—東盟合作中的作用給予積極評價。古小松說，廣西在中國－東盟自由貿易區的建設進程中一直扮演著推動者的角色，中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會長久落戶南寧，“南寧渠道”在中國與東盟的交往交流中發揮了積極作用。

廣西積極迎接中國－東盟合作帶來的機遇。至今為止，廣西已經連續７年成功舉辦中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會和五屆泛北部灣經濟合作論壇，開始在國際上嶄露頭角。此外，廣西還計劃在3至5年內投入約2900億元人民幣建設鐵路、公路、水運、航空等全方位立體交通網絡，以實現與周邊國家交通動脈的全面貫通。

“在新一輪西部大開發政策的支持下，廣西、云南等面向東盟的西部省區將繼續快速發展，這對于促進中國對外開放，加強中國與東盟合作，具有重要意義。”古小松說。

“隨著中國－東盟自貿區的全面建成和深入發展，廣西對接東盟港口、鐵路、公路、機場、口岸等基礎設施進一步完善，廣西與東盟的貿易規模將進一步擴大，東盟將成為廣西企業走出去的重要市場，廣西與東盟的投資貿易合作必將迎來更大發展空間。”廣西壯族自治區主席馬飚近日在廣西2010年末經濟工作會議上表示。

(王德軍 編輯)

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