充電樁板塊受熱捧瓶頸仍待突破

昨日，滬深兩市雙雙收陰，滬指大跌1.71%，但充電樁板塊表現搶眼。受利好消息影響，A股市場中充電樁板塊概念拉升，板塊漲幅1.10%。個股方面，上海普天漲停，股價報16.48元；奧特迅漲逾7%；中恆電氣、動力源、萬馬股份、易事特、和順電氣等多股漲幅居前。

上海普天逆市漲停

據央視報導，1月11日上午，5輛電動汽車破冰“京滬行”長途旅行，京滬高速全快速充電系統即將開通。報導稱，京滬高速全程1262千米，快速充電系統平均單向每50千米設一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿。報導中提到，目前，國家電網已建成2.4萬個充電樁，形成京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)“兩縱一橫”網絡，續行里程2900公里，規模為世界之最。充電樁可為所有符合國標的電動汽車充電。

此外，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行。

受此利好消息影響，昨天充電樁概念拉升，板塊漲幅1 .10%。個股方面，上海普天逆市漲停，股價報收16 .48元；奧特迅漲逾7%；中恆電氣、動力源、萬馬股份、易事特、和順電氣等多股漲幅居前。

據上海普天2013年年報披露，公司是深圳電動汽車加電站網絡的充電樁主要供應商之一，目前已經建立了完整的合同能源管理業務體系，擁有自主開發的能效管理信息系統(E M IS)，是上海市重要的合同能源管理服務商之一，在電動汽車充電設備研發及製造領域擁有完整的解決方案。

有分析師表示，隨電動車充電設施建設規划出台預期加強，在技術標準、建設標準、用地政策、用電價格及社會資本參與方面將細化，有望解決基礎設施配套落后局面。

渤海證券認為，在政策鼓勵與倒逼下，新能源汽車將加速普及並有望超預期。國聯證券研報認為，政策強推，新能源汽車上半年高速增長。自去年9月新能源汽車補貼政策落地后，第四季度國內新能源汽車銷量就開始出現快速增長。特別是2014年年初在得到國家領導人力挺后，新能源汽車銷量出現爆發。

充電樁瓶頸需突破

去年以來，充電樁行業利好政策持續密集出台，分析人士認為這給充電樁大規模建設創造了良好環境和有利契機。

“國內充電基礎設施建設不能滿足需要，消費者停車難、充電難的問題尚未有效解決。”此前，科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛曾在公開場合表示，目前我國僅建成600座充換電站、2.6萬個充電樁，其便利性遠遠不能滿足消費者的日常使用需要。

目前北京新提出的路燈充電模式試點，是一種全新的充電解決模式。一位不願透露姓名的汽車行業券商分析師對南都記者表示，使用路燈充電拋開充電配套設施不完善來，電池的耐久性和穩定性也仍存問題。他認為，充電樁板塊未來將持續獲得市場關注，但新能源是否面臨大面積釋放利好現在仍處於觀望期。

而在談到高速開通電動汽車充電，上述人士認為，充電站和充電樁建設過程中需要用到很多設備，落地到股市方面，可持續關注上市公司中充電機和充電樁設備供應商如國電南瑞、許繼電氣、思源電氣、奧特迅等。

另外，受京滬高速全快速充電系統即將開通消息影響，兩隻鋰電概念股路翔股份、滄州明珠雙雙漲停，分別報收18 .83元和14 .87元，並雙雙登上龍虎榜，受到機構資金熱捧。

采寫：南都記者 孫銘蔚