台廠或享轉單？韓進陷破產、運費飆50%，三星臉綠

MoneyDJ 新聞 2016-09-01  記者 陳苓 報導

全球第七大航運商韓進海運 (Hanjin Shipping) 申請破產保護，企業急尋其他船商送貨，運費坐地起跳。由於三星和 LG 等韓廠極度依賴韓進海運，恐怕會大受衝擊。

The Korea Economic Daily、華爾街日報導，韓進海運將遭法院接管，停接新單，船隻也不再自韓國出港。業界人士說，消息一出，韓國釜山至美國洛杉磯的貨運運費激增 55%，從每 FEU(40 呎貨櫃當量)1,100 美元，漲至 1,700 美元。韓國 - 巴拿馬 - 美國東岸航線的運費，也在一夜之間從每 FEU 1,600 美元、飆升 50% 至 2,400 美元。有業者急尋其他船商出貨，卻被告知需要市價兩倍才能訂到船隻。

南韓出口商進入緊急狀態，三星電子和 LG 電子都和韓進密切合作，三星有 40% 銷往北美的家電，由韓進運送，LG 也有 20% 家電依靠韓進送貨。

韓進財務岌岌可危，美國等地港口怕韓進無法支付相關費用，紛紛禁止韓進船隻入港。美國零售商正為年底耶誕購物旺季預做準備，現在是補貨高峰期，韓進此舉恐怕會導致美國和亞洲之間的船運費用飆升。韓進運送貨物種類繁多，包括電子用品、服飾、家具、玩具等，貨運仲介商估計，韓進船隻穿梭太平洋，每天運送 2.5 萬個貨櫃。

南韓法院不久後就會裁定韓進應破產清算，或者接受重整。韓進是「CKYHE」海運聯盟成員，該公司若宣告破產，將被踢出 CKYHE。目前中國、西班牙等地港口都拒絕韓進船隻進港，部分韓進船隻更遭債權人扣押，打算拿來抵債。

外界認為，韓進垮台，同屬 CKYHE 的陽明海運 (2609)、長榮海運 (2603)，短期內或許會有轉單效益。

韓聯社、英國金融時報報導，以韓國產業銀行 (KDB) 為首的債權銀行，不滿韓進海運提出的自救方案，8 月 30 日拒絕繼續金援，韓進海運董事會眼看無力回天，8 月 31 日宣布申請法院保護。韓進海運需要 1.3 兆韓圜償還到期債務、維持營運，但是該公司的自救計畫卻只能籌到 5,000 億韓圜。

南韓金融服務委員會 (Financial Services Commission, FSC) 副主席 Jeong Eun-bo 表示，航運是韓國重要產業，外界憂心韓進遭接管後，航運業競爭力會大減，當局將敦促現代商船收購韓進海運資產，此舉被視為兩家公司進行實質合併。

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