新車品質評價NCQA體系發布 科學實驗數據為消費者提供參考

和訊汽車消息 2016年8月29日，新車品質評價（NCQA）體系暨首期評測結果在北京發布。獨立第三方評價機構贏通信息技術（北京）有限公司攜手國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)，以相關國家標准為評價基礎，嚴格規范的測試為評價方法，客觀公正反映各款新車產品的綜合性能，為消費者提供理性的購車數據參考。

盡管近年來中國汽車市場增速放緩，但消費需求仍保持着較高的熱度，汽車企業也始終持續着高強度的產品投放。據統計，2015年各汽車企業共計投放新車及改款車型超過280余款，2016年上半年的新車投放數量也已超過了150余款。面對紛繁復雜的產品熱潮，消費者需要具有指導意義的評價體系。

目前汽車行業中各類與新車品質相關的評價或調研不少，例如JD Power發布的新車質量研究報告，大多以用戶反饋等主觀因素作為評價基礎，借助科學測試手段、客觀數據分析，理性反映各款新車品質的評價體系並不多或局限單一方面，例如C-NCAP僅限於碰撞安全等。新車品質評價（NCQA）的測試和評價通過主動安全、車內空氣質量、燃油經濟性、車內噪音及電磁兼容性五個方面對上市新車進行較為全面的評價，不過，消費者也只能獲得一些評分數據，真實的測試數據作為贏通的產品進行銷售。

新車品質評價首期評價車型包括了2016年內新近上市的六款主流SUV產品，其中自主品牌、合資品牌各三款，並且是銷量較大的車型，考慮到SUV在國內市場的熱銷，以便提供更貼近市場的數據參考。

新車品質評價的評測項目不僅是消費者廣為關注的技術指標，同時也能完整反映出車輛的真實品質。新車品質評價相關測試項目均由國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)協助完成，以保證評價各環節的專業性與合理性，最終結果以分數形式顯示，便於消費者認知及橫向比較。

據了解，自7月1日起，首期六款車輛逐一在國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)完成了主動安全、車內空氣質量、燃油經濟性、車內噪音及電磁兼容性五個方面的測試，並出具相關報告與結果。

新車品質評價在相關國家標准限值與測量方法的基礎上，新車品質評價制定了嚴苛的評分標准。國標各項限值在評價體系的五個項目里僅是零分基准，各項目的滿分標准則遠遠超過了國標要求，例如主動安全項中制動性能評價的滿分標准僅是國標限值的0.5倍；在車內空氣質量項中，各項揮發物含量的滿分標准只是國標限值的0.1倍。嚴苛的評價標准不僅能夠將各款新車綜合性能的優劣有效區分開來，同時也對各新車的品質提出了更高要求，對行業起到了積極的促進作用。

新車品質評價的綜合評分由基礎分與加分項兩部分構成，滿分為1015分。其中五個評價項構成滿分為1000分的基礎分。主動安全、車內空氣質量以及燃油經濟性三個評價項目中還增設有加分項，各加分項滿分為5分。

贏通CEO孫雲鶴介紹，新車品質評價秉承「獨立、科學、專業」三大核心理念。「新車品質評價必須獨立於汽車企業、媒體的關系之外，為了實現這些，我們也做了相應的出，所有測試車輛自行購買，所有測試費用自行承擔。這麼做的目的就是為了評價體系能夠更純粹的專注於汽車品質，去努力打造一把衡量汽車品質的標尺。」

和訊汽車注意到，自主品牌的三款SUV在燃油經濟性上得分均為零，側面反映出自主品牌在發動機的調教方面存在實力差距。此外，主動安全方面，大多數車企走在了國家標准前面，全系標配了電子穩定控制系統。

和訊汽車了解到，新車品質評價結果將每隔兩月發布，每期將選擇5～6款上市一年之內的同類別新車進行評價，以便於消費者橫向比較。目前僅設置了汽油車的評價體系，後續將推出新能源汽車的評價體系。不過面對市場那麼多新車，新車品質評價這個節奏恐怕是跟不上新車的發布速度，需要選擇更具市場代表性的車型，以便消費者參考。