海通發展：專注於國內外大宗散貨運輸的綜合性現代海運企業

 有福之人，相聚有福之州。2016年7月20日新三板創新層企業海通發展(833362)攜手廣證恆生開展企業開放日活動，活動雲集了企業的高管和海峽股交中心、上海航運運價交易有限公司、九州證券、申萬宏源(000166,股吧)、廣州證券福州分公司、恆生銀行福州分行等機構朋友們，可謂是「風雲聚首」。

海通發展（833362）是專注於國內外大宗散貨運輸的綜合性現代海運企業。公司專注於國內外大宗散貨運輸業務，目前主要經營國內沿海及長江沿線的海上能源運輸業務，是目前國內干散貨運輸業毛利率最高、資產最優質的企業之一。它於2015年8月20日在新三板掛牌上市，是申萬宏源第二家掛牌即做市的企業，首批新三板創新層企業。

上海交通大學航運金融研究所所長

王東生先生主題演講

干散貨運輸行業，巨大的市場需求孕育着潛在的、無限的商機。

1、2014年全球干散貨貿易量增速下滑，2015年運力需求增速進一步放緩；中國干散貨需求占全球需求的45%，即干散貨海運市場對中國的依存度極大。國內沿海、內河干散貨運輸量61.36億噸；其中，僅北方11港煤炭發運量就有6.17億噸。細分市場存在較大機遇。

2、航運業的發展，已上升為國家戰略，建設海運強國，必須先建設航運大國、航運強國。我國船隊承運的本國貿易貨物海運量比例偏低，僅為25%，航運企業大有可為，增長潛力巨大。

3、當前沿海干散貨市場的主要特征：中小航運企業多、整體實力差、抗風險能力弱。此時資產價格低廉，正是優質企業整合市場資源的有利時期。

海通發展董事長曾而斌介紹

《海通發展戰略規劃》

市場分析--行業發展空間巨大

2、打造品牌與管理優勢--自有船舶經營。過去海通發展的自有船舶經營積累了品牌、客源、經營團隊及優勢管理模式。

3、輸出品牌與管理--開展租船業務，輕資產運營

（1）海通發展經過之前6艘自有船的發展，運營能力及地位在業內已受到廣泛肯定，已具備通過租船形式快速擴大運力的基礎。

（2）目前處於行業周期底部，許多船企貸款出現逾期，金融機構/金融租賃公司等貸款方已積壓一批新船亟待出租，因此目前租船處於最佳談判期，能夠拿到長期優惠價格。

（3）通過租船形式，以輕資產模式迅速擴大運力，能夠大大提高企業整體資金利用效率，在行業周期底部實現運力擴張。

4、細分市場領先者--擴大運力，增強議價能力

海通計劃未來三年增加100萬載重噸以上。借助資本市場力量，公司增加船舶租賃，在細分市場擴大運力規模增強議價能力。在運力擴大、市場議價能力逐步增強的同時，適時切入上游供油行業及下游貨代行業，深化航運產業生態圈戰略協作，提高盈利水平。

海通發展袁長海總經理介紹

《海通發展核心競爭力》

海通發展管理顧問范陳慶介紹

《海通發展員工激勵機制》

本次海通發展企業開放日活動得到各界朋友齊點贊，通過活動使投資者對公司的經營發展有了直觀的認識和了解，為未來的合作打下了良好的基礎。