物權眾籌悄然興起 律師稱實為債權而非物權

華南新聞中心 劉民江 發自深圳

和訊網訊 近日，有投資者爆料稱，有部分平台通過物權眾籌的模式，收益率可以高達20%到50%，有違規嫌疑。有相關律師告訴和訊網，這種眾籌模式仍然為債權，並非物權；收益率為預計，並非可實現目標，投資者勿輕信宣傳語。

物權眾籌悄然興起

和訊網通過關鍵詞「物權眾籌」查詢發現，以二手車眾籌模式為代表的「物權眾籌」開始興起，像「e資產」等平台的預計收益率可以達到18%到25%左右。

何為「二手車物權眾籌」？

「維C理財」在介紹中稱，不同於車商貸款，「維C」是以「物權眾籌」的方式來提供金融支持。用戶通過眾籌幫助二手車商進行收車，投資的標的是實物二手車而不是車商的債權，車商完成銷售後，獲得的利潤與眾籌用戶進行五五分成，此外二手車商提供8%的保底年化收益。

而有部分平台宣傳稱，二手車眾籌作為一個新興的「物權眾籌」方式悄悄地走進大眾的視野，從剛剛起步就展示出了強大的生命力和活力，是一只飛在風口的豬。

而「物權眾籌」中除了「二手車眾籌以外」，還有「房產物權眾籌投資」等諸多形式。例如，「就愛投」的「汽車權益眾籌」，就是與「滴滴出行」等網絡約車（專車）平台合作，為其合作的汽車租賃公司眾籌車輛，車輛的所有權屬於參與眾籌的全體出資人。眾籌項目完成後，「就愛投網」按約定將車輛交由汽車租賃公司運營，出資人享有汽車運營期間產生的租金收益。預期年化收益率高達20%到61%。

律師：仍為債權並非物權

何為物權？

根據相關司法解釋，物權是指權利人依法對特定的物享有直接支配和排他的權利，包括所有權和他物權（用益物權和擔保物權）；物權是支配權，物權的權利主體只有一個，權利人是特定的，所以物權是一種絕對權。

盈科律師事務所互聯網金融部主任滕元慶向和訊網表示，這些所謂的「物權眾籌平台」，發布的仍然是債權標，無法實現物權。

他舉例稱，比如大家通過眾籌幫助一個人出書，成功以後，每個人都獲贈了一本書，這個項目就可以算是物權眾籌。但是e資產介紹稱的「房產物權眾籌投資」以及維C理財的用戶通過「物權眾籌」幫助二手車商進行收車，雖然投資的標的是實物二手車或者房產，但是車和房子屬於誰呢？「每個人都可以投資，投資100塊起，那誰來直接支配這些物權，這些物權的特定權利人是誰，以及物權的排他性又如何體現？法律上行不通。」

滕元慶表示，物權眾籌的界定標准是投資者擁有對這個物品的所有權，而以二手車眾籌為主的這些所謂的「物權眾籌」標的，只能說是以物權作為擔保的一個債權標，「投資收益率的都是債權，有預期收益率都是債權標」，他連續強調道。

投資者仍需謹慎投資

對於投資者所質疑的「物權眾籌平台」收益率高達20%到50%，滕元慶表示，在網站的宣傳上，由於已經注明了是「預計」「預期」，說明平台方並沒有承諾收益。

如果平台方出現違規怎麼辦？

滕元慶表示，這仍然是借貸行為，出現違規行為可以參閱與借貸有關法律法規。

他表示，投資者在投資前需謹慎閱讀相關細則，「畢竟沒有承諾收益，只是預計收益，可能有的平台本金都不保證的，投資者需仔細閱讀相關合同內容。」

盈燦咨詢行業研究員陳摯則表示，此類平台的最大風險就是信息披露，由於平台權力太大，有可能事故車、泡水車、黑車成為標的，但是投資者不知情，蒙受損失；另外，由於具體的監管措施並未明確，平台跑路成本較低，也給投資者帶來了巨大損失。

和訊網查詢發現，2016年8月，一家名為「金福在線」的汽車眾籌平台跑路，上線9天涉及金額多達900萬，目前，有70多位投資人深陷其中。

陳摯表示，以二手車眾籌為代表的「物權眾籌平台」在未來可能迎來繁榮，但是其背後仍有不可忽視的風險，需要監管來進行有效的監督其信息披露工作及承諾的溢價回購。