北捷文湖線系統穩定 今起逐步減少隨車人員

記者王苡嫣／台北報導

全台唯一無人駕駛系統文湖線，即日起分階段逐漸減少隨車員，預計明年9月施行，原本140位工作人員將縮減至16人，除長隧道以外，全部列車無人員隨車，其他路線也會逐漸推出無人駕駛系統。

文湖線是捷運第一條營運路線，民國98年7月木柵線和內湖線整合通車後，就開始使用無人駕駛列車，文湖線可靠度指標MKBF從最初26萬車廂公里，意即每行駛26萬車廂公里就會發生一次5分鐘以上延誤事件，至今已提升至533.56萬車廂公里，為通車以來最高，顯示營運已達穩定狀態。捷運公司站務處處長楊秦恆表示，這樣的距離相當於捷運繞地球33圈才會有一次故障。

由於文湖線系統已臻穩定，隨車人員完成階段性任務，自即日起，將分5階段逐步減少隨車人員，從每3列車有2列車依尖離峰時段隨車，到每2列車有1列車隨車，至明年9月，原140位隨車人員將縮減為16人，除松山機場站至大直站之間長隧道外，其餘路段列車將無人員隨車，撙節人力將分配到公司各單位，繼續為旅客服務。

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