誰才是兩廂之王 新TIIDA單挑高爾夫&福克斯

隨着汽車消費人群的日益年輕化，以靈活和時尚為基調的兩廂車型越發受到歡迎。新TIIDA、福克斯和高爾夫就是其中最具代表性的車型。目前，福克斯兩廂和高爾夫在兩廂車市場里占據了一定的地位，但面對曾經的「兩廂之王」新TIIDA動感歸來，兩廂車市格局或被改寫。

俗話說，是驢子是馬得拉出來溜溜才知道。究竟誰才是真正的兩廂之王？因消費者對外觀設計和內飾配置的偏好較為主觀，暫且不論，單就車型硬件配置來一分高低的話，誰會在科技配置、空間、操控上更有優勢？就讓我們把配置表都拿出來比拼一下：

配置對比： 新TIIDA高科技配置更勝一籌

根據配置表顯示，這三款緊湊型兩廂車在配置上都相當齊全，像常規的車身穩定系統、前排側氣囊等安全配置都悉數配備了。在同價格區間內，福克斯和新TIIDA則額外配有前後排頭部氣囊。

然而，在高科技配置方面，新TIIDA的優勢凸顯。新TIIDA配備的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，采用了源自英菲尼迪的先進技術，集FEB智能預碰撞剎車系統、BSW變道盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、CTA倒車車側預警系統於一身。值得一提的是，該安全上系統是目前緊湊型兩廂車市場中保護最全面、技術含量最高的系統之一。

另外，新TIIDA在多媒體配置上還搭載了i-CONNECT智能娛樂系統，與新藍鳥、新軒逸、奇駿相似。智能手機互聯系統能兼容安卓主流手機和iPhone，並且是同級別車型中首次支持CarPlay功能。5英寸TFT儀表盤能通過直觀的3D視覺效果，呈現出多媒體、行車輔助、行車電腦和安全提醒4大類信息。

空間對比： 新TIIDA空間仍占明顯優勢

在車身尺寸方面，新TIIDA在長度、高度和軸距上仍優於福克斯和高爾夫。除了寬適的乘坐空間，新TIIDA的載物空間也相當充裕，相比高爾夫380L和福克斯356L的行李箱容積，新TIIDA則達到435L。同時後排座椅能實現4/6式放倒，為日常載物帶來極大的便利。

操控對比：各有千秋

同價格區間內，三款車型皆采用了自然吸氣發動機。在功率上，福克斯兩廂比高爾夫高出13KW，和新TIIDA僅相差1KW，優勢略勝一籌。

福克斯和高爾夫的調校都相當運動，方向盤指向性精准，懸掛在快速並線及過彎時也都能提供足夠的支撐力。在細節上，福克斯所采用的多連杆獨立後懸有着更好的韌性且能輕松應對顛簸路面。

新TIIDA的油門調校則注重低轉速扭矩輸出，或許這跟采用了日產全新D-STEP智能變速技術有關，油門響應十分迅速，極大增強了車輛起步和超車時的表現。此外，得益於ISS智能啟停系統的應用，新TIIDA在城市路況的燃油經濟性得到大幅提升，實測的百公里綜合油耗大約為5 L 左右，經濟劃算。

因此，三車在操控上各有千秋，難分高下。

結論：

三款車型都是針對目標消費者的個性化追求而推出的運動版，所以在外觀上都能滿足年輕人對動感的審美需求。相對而言，在配置和空間上新TIIDA優勢明顯，在操控上三者則各有側重。至於誰才是真正的兩廂之王，就見仁見智了。