車貸傭金成經銷商重要利潤來源 對金融機構滿意度回升

和訊汽車消息 2016年5月26日，J.D. Power公司發布2016年中國汽車金融滿意度研究SM（DFS），研究表明，隨着中國汽車市場增長放緩，經銷商盈利壓力凸顯，經銷商對金融服務機構的滿意度在2016年得到改善。值得關注的是，車貸的滲透率近年增長勢頭不減，汽車金融直接利潤——車貸傭金成為經銷商利潤的重要來源，2015年，占比達8%。J.D. Power預計車貸的滲透率將在短期內快速提升，車貸傭金也將在經銷商的利潤構成里扮演越來越重要的角色。

報告顯示，滿意度水平對經銷商盈利和金融服務機構的業務量有着重要的作用。J.D. Power的研究發現，對於獲得高滿意度的金融服務機構，有51%的經銷商表示肯定會在未來12個月里增加與他們合作的份額。而對於低滿意度的金融服務機構，增加合作的比例僅有27%。兩者間24%的差距意味着最高可達600萬人民幣的貸款業務量的差額。2015年，經銷商對金融服務機構的滿意度大幅下降，2016年得到改善。報告發現，新車庫存融資額度是否能完全滿足經銷商的日常資金周轉需求是影響力最大的因素，但是處於不贏不虧的經銷商，資金需求最不能得到滿足，金融機構需要反思。

J.D. Power亞太公司中國區汽車金融研究高級經理楊緒表示：「經銷商更加願意與獲得高滿意度的金融服務機構合作。但是不同機構之間的滿意度得分存在較大的差異。國內汽車金融市場的發展越來越趨近成熟，在運營效率等方面已經接近了發達國家的水平，這也同時意味着市場競爭的加劇。金融服務機構除了要了解經銷商面臨的挑戰、提供相應的服務之外，更要了解提升滿意度的關鍵驅動因素，完成關鍵業績指標，才能在競爭中脫穎而出。」楊緒還對未來汽車金融的發展趨勢做了預測。

主要發現

經銷商對金融服務機構的滿意度2015年顯著下降，2016年得到改善。零售信貸領域的總體滿意度得分從去年的794分上升到809分，庫存融資領域的總體滿意度得分從去年的804分上升到817分。從各個金融機構得分角度來看，納入零售信貸領域評級的十八家金融機構中，只有兩家滿意度得分相比去年下降；而納入庫存融資評級的十九家中，有五家得分下降。

零售信貸領域，營運效率成為汽車金融機構的核心競爭力：申請及審批流程因子所占的權重上升了5%，達到了38%，逐步接近美國成熟市場水平(美國該因子權重為42%)。62%的經銷商表示汽車金融公司能在資料齊全後兩天內放款（2015年為49%），已經越來越接近美國市場整體平均水平（84%）。但銀行和信用卡的放款效率與金融公司的差距依然較大，兩天內能放款的比例僅為38%和44%。

在零售信貸領域，金融公司的整體滿意度得分最高（826分），信用卡和銀行分別為788分和783分。在庫存融資領域，金融公司整體滿意度得分為826分，銀行則為810分。

庫存融資領域：從整體市場看，豪華品牌庫存庫融資滿意度普遍下降，而主流品牌則整體上升；從金融公司維度分析：中資汽車金融公司庫存融資滿意度相比去年略有下降，而合資汽車金融公司滿意度得分提升最快。

不同金融機構各有短板，並且顯示出明顯的區域差異：在零售信貸領域，汽車金融公司與商業銀行在東部地區得分差異較小（26分），而在西部地區卻出現了102分的差距；庫存融資領域也出現了類似現象，在一線城市金融公司略高於銀行（5分），在二三線城市金融公司遠高於銀行（二線：20分；三線：18分），而在四線城市，銀行又遠高於金融公司（41分）。

和訊汽車了解到，中國經銷商汽車金融滿意度研究已經進入第三個年頭，該項研究從兩個領域（零售信貸和庫存融資）評測經銷商對於金融服務機構的滿意度。在零售信貸領域，三大滿意度評測因子分別為：「申請及審批流程」、「產品的提供與選擇」和「銷售關系維護」。在庫存融資領域，四大滿意度評測因子分別為：「融資信用額度」、「庫存融資組合管理」、「庫存計劃支持」和「銷售關系維護」。2016年中國汽車金融滿意度研究（DFS）是基於2,061個經銷商的反饋，涵蓋了48個汽車品牌。研究的數據收集工作於2016年1月至4月在78個主要城市進行。