香港經濟低迷導致多行業裁員可能變成社會問題

本文由安邦咨詢授權和訊智庫發布

    隨着全球經濟持續低迷，不少跨國企業傳出裁員風聲，如COACH全球裁300職位、IBM預料裁員1.4萬人等。現在，這股裁員風潮也吹到了經濟持續低迷的香港。

    國泰航空日前宣布暫停招聘或替補對營運「非關重要」的職位。香港金融業也開始裁員。香港證券及期貨從業員工會會長林德明表示，市道低迷加上大銀行的夾擊，推出「一世免傭」、「借錢買IBOND」等優惠，使中小型券商難以生存，過去半年不少公司削減了20%非核心業務的人手，主要涉及會計、交收、盤房和分析部門。很多公司都預備打持久戰，就算不裁員，也會自然流失減少職位。

    在香港證券界，由於不少華資券商業務萎縮和被收購，不少券商經紀要轉為無底薪的自雇員工，只收公司車馬費，純粹靠傭金收入，據了解，起碼有20%到30%的經紀要這樣做，從打工變為自雇的比例將會上升。

    香港股票分析師協會主席鄧聲興稱，暫時未見有大規模的裁員，但券商已通過不同的方式裁減職位，希望下半年深港通開通後，交投會再活躍，否則按現在這個實況，都不知道要捱多久。至於空運、陸運及海運的貨量出現負增長，加上運費跌到前所未有的低位，很多物流公司都「賺頭蝕尾」。隨着中遠和中海合並、現代商船和韓進海運商討合並等，航運業正出現大洗牌。

    業內人士認為，船公司合並意味着要「瘦身」，還有機會要裁減三分之一的人手，雖然現在物流業很多後勤部門，如顧客服務、文件、會計、收費、計算機及IT支援已搬回內地，但仍然都要再縮減人手。除船公司外，航空公司的貨運生意也大受影響，隨時也要裁員。

    要指出的是，眾多行業普遍開始裁員，這是行業景氣持續低迷到相當程度才會出現的現象。這也意味着，香港經濟低迷的負面影響在不斷深化，裁員數量如果太大，經濟問題就會變成社會問題。