他的耳朵能「找」出鋼軌裂紋

夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區最忙之時。4月8日上午，工長王庭虎像每天那樣，集合點名，安全宣誓，然後背上十幾公斤的巡道工具，帶着工友上道干活。

先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度；在關鍵處，用軌尺量水平、軌距；往前行進時，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……

繁忙的襄渝鐵路，每7分鍾就有一趟列車。旅客不會注意到，這些汗流浹背的養路工，有人身懷絕技；更難想到的是，旅途的安全和舒適，有賴於他們的技能和汗水。

耳目神技，讓40余萬零件萬無一失

有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道床，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在「聽」鐵路，其實不對。「那是看，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因為身子趴得很低，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。」王庭虎笑着說。

不過王庭虎確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發裂紋。他給記者現場演示：找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，「梆……」同時松開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然，王庭虎解釋說：「這就是好鋼軌，回音響亮、持續，彈跳長而均勻；如果表面有裂紋，或者內部有傷，聲音發木，彈跳短而不勻。」他告訴記者，用檢查錘敲扣件，都是一樣的道理。

去年3月8日，王庭虎就是靠這把小錘，在巡道中「聽」出了一處道岔尖軌的細如發絲的裂紋。「道岔尖軌，位置很關鍵，如果斷裂，列車過來會出大事故。」巴山工務車間書記魏尚憲說。

王庭虎的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結果再用軌尺測量確認，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內側的距離，全路以1435mm為基准，大6mm、小2mm,都是合格的；但王庭虎的標准是「1435mm±1」。「就是只允許有1毫米的正負誤差，這比國家標准嚴格多少倍的標准，是在基礎特別差的山區鐵路上實現的。」巴山工務車間主任莫志明說。

依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個來回，「腳數、耳聽、目測」44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。

28年來，巡查行走線路等於繞地球3圈多

王庭虎的養路神技不是等閒得來。

襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰，這里有着全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區間半徑、最大的坡度等「六最」，被稱為鐵路的「地質博物館」。

王庭虎1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路發展最快、跨度最大的時期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級；單軌長度從12.5米到25米、跨區間全無縫軌，越來越長；軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大；列車時速從50公里到60公里、140公里，越來越快……每次提升，都對養護的要求越來越精准。

「巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀錄，憑什麼？招術就是巴山精神，它培養了12個省部勞模、百名各級先進，全國勞模王庭虎是其中的傑出代表，他像道釘一樣扎根巴山28年，做了16年的工長。」西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。

大巴山2號隧道，是巴山鐵路的「最短板」，滲水、翻漿不斷，病害聞名於全國，只好限定時速15公里。可是王庭虎接過師父的接力棒，長期調養，現在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。「被判死刑的隧道」變成了優質隧道。

有人算過，王庭虎巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數據、檢查幾十萬個道釘和扣件，28年來，這些重復動作都是天文數字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當於繞地球3圈多。通過這些單調重復的勞動，他和工友們消除安全隱患2819起。

一杯水測出晃車儀測不出的隱患

王庭虎每次回家探親都選擇火車，上車後倒滿滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯着杯子。其實，這是王庭虎的特殊工作法。「空吊是特別隱蔽的病態，就是鋼軌下面藏着暗洞，平常的檢查發現不了，但列車駛過時鋼軌會下沉。」

去年春運前，王庭虎就是用這種方法，發現列車經過一個隧道時，杯中的水有旅客不易察覺的一晃，他記下了位置「K438＋300」處。回來後仔細查找，發現列車通過時鋼軌確有一沉。經過整治，「晃車儀測不出來」的隱患被排除。

王庭虎參觀啤酒廠，看到原材料進去、易拉罐出來，他受到啟發：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養護，把每個單元都做成精品。

2010年，「工廠化單元修」新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個單元8公里線路。「重復勞動減少，效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修，現在延長到一個月以上。」目前，該理念已走向全路。

道岔養護四步法，異體復查，大兵團移動式作業，不信眼睛信儀器，不靠估計靠科技……王庭虎總結的新理念、新方法還有不少。

眼下，王庭虎正在琢磨「集成式工具包」的事：「我想做個箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時缺什麼也一眼能看出來。」（記者毛濃曦）

    來源：工人日報