“嫦娥三號”攜“玉兔”登月 約5天到達月球

新京報訊 12月2日1時30分，搭載嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。1時52分，器箭分離。至截稿時，嫦娥三號已進入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。

約5天后到達月球

據中國探月工程總設計師吳偉仁介紹，“嫦娥三號”發射任務的主要環節是近月制動、變軌、軟陸和兩器分離，其中軟陸即“落月”是最重要的考驗。另外，中國探月工程的下一步計劃是從月球采樣返回，將在2020年以前實現月球無人采樣返回。

吳偉仁，火箭發射以后，探測器開始奔向月球，大約歷時5天后到達。到達月球后首先近月制動，俗稱近月剎車。第二，與“嫦娥一號”、“嫦娥二號”不同的是，這次一次性地把環月探測設計成一個100km×100km的圓軌道，過去是先變成橢圓軌道，再變成圓軌道。運行幾天后，探測器從距離月球表面15公里處開始往下降。安全降落后，月球車要從陸器上分離、釋放、解鎖、轉移到架艙上來，再從梯子上降落到月面。

“月兔”將巡天觀地測月

此次嫦娥三號肩負三項科學任務：對陸區與巡視區的地形地貌與地質結構進行調查；對陸區與巡視區的礦物組成和化學成分進行綜合就位分析；對地月空間和月表環境進行探測，並以月球為平台觀測地球和太空。

“‘嫦娥三號’探測器由陸器和月球車組成，它們各配置了4種有效載荷。陸器上的是地形地貌相機、降落相機、月基光學望遠鏡和極紫外相機。‘玉兔’號上有全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和粒子激發X射線譜儀，軟陸后它們進行分時工作。”探月工程副總指揮、中國科學院副院長陰和俊。

陰和俊表示，這些載荷大多是中國科學家首次研製用於月球探測。它們將完成巡天、觀地、測月等任務。月基光學望遠鏡是人類首次把望遠鏡架上月球，極紫外相機將首次從月球對地球等離子體層進行觀測。

■ 對話

“嫦娥玉兔”留在月球不會泄密

記者：我們距離利用月球豐富的資源還有多遠？

吳偉仁(探月工程總設計師)：月球上氦3比較豐富，還有很多金屬和化學元素是地球上沒有的。但對於氦3來，“嫦娥一號”、“嫦娥二號”的探測結果認為月球上有100萬噸到500萬噸。也有科學家算過它用於核聚變，以1992年全世界用電量為基礎，人們認為，只要有8噸氦3就可以解決全地球的能源問題。但是要實現氦3的探測、採集、運輸、返回是一個很大的科學難題，不是短期內能夠實現的，但從長遠看不排除這種可能性。

記者：“嫦娥三號”任務完成后，月球車和陸器會留在月球上，上面一些機密會不會被竊取？

吳偉仁：至於高技術、機密的東西主要是技術上的東西，技術上的東西留在月球上也沒關係，也沒人能夠到上面去探測它或竊取它，我們沒這種擔心。而且短期內這種情況也不會有，以后時間長了，不定某個國家發射探測器上去了，那要在同樣地點或者在附近，遠了肯定去不了，所以不必擔心泄密的問題。而且技術總是在發展的，若幹年過后，技術不知道又發展到什麼程度了。

記者：這次任務會把五星紅旗插到月球表面嗎？

吳偉仁：月球車和陸器上都有五星紅旗，但不一定是插在月球上面了。探測器降落下去以后，月球車走下來，月球車和陸器分別都有相機，會互相拍。最后是希望能夠把五星紅旗拍照后傳回來。

記者：“嫦娥三號”任務完成以后，在深空探測領域的計劃和設想是什麼。

吳偉仁：下一步應該是從月球采樣返回。月球采樣返回相關工作正在進行中，而且進展比較順利，會在2020年前實現月球無人采樣返回，目前定的是要采樣2公斤月壤，最后帶回地球。

■ 嫦娥三號探月之旅

12月2日1時30分

搭載嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。

12月2日1時52分

器箭分離。

12月2-5日

視情況中途修正。中途修正的內容主要包括兩個方面：一是由於入軌及變軌累積偏差所導致的軌道運行大小的修正，二是修正衛星運行軌道面的數值偏差。

12月6日

近月制動。所謂近月制動，就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度，完成“太空剎車減速”，建立正常姿態，在距離月球100公里的圓形軌道進行環月飛行。

12月10日

15公里降軌。由繞月100公里的圓軌道變為遠月點100公里，近月點15公里的橢圓軌道，飛行4天后，在離月面15公里開始陸。

12月14日

嫦娥三號探測器陸。

12月15日

陸器和巡視器分離。

12月15日

陸器上的相機和巡視器上的相機互相拍攝。

12月26日

首次月夜休眠。月球車在月球上是連續工作14天，然后“睡”14天再重新工作。

A06-A07版稿件(除署名外)/據新華社