嫦娥三號12月上旬發射 200余預案應對陸環境

嫦娥三號12月上旬發射

月球車命名為“玉兔號” 中國將成世界上第三個掌握落月探測技術的國家

嫦娥奔月，玉兔相隨。下月初，“嫦娥”家的三姑娘——嫦娥三號將帶“玉兔”月球車，踏上一段中國前所未有的月球之旅。昨天，國防科技工業局宣佈，肩負“落月”重任的嫦娥三號已完成各項研製和試驗，運載火箭和探測器已轉入西昌衛星發射中心發射現場。如果氣象等條件具備，將於今年12月上旬擇機發射。中國將因此成為繼美俄之后世界上第三個掌握落月探測技術的國家，也是美國阿波羅計劃結束后世界上重返月球的第一個軟陸探測器。嫦娥三號月球車經全球征名后最終命名為“玉兔號”。

玉兔形象與月球車神似

探月工程副總指揮李本正昨天宣佈，我國首輛月球車——嫦娥三號巡視器全球征名活動結束，月球車命名“玉兔號”。

自9月25日征名至10月25日征名提交截止，共收到提交名稱5.3萬餘個。提交征名者包括在校學生、退休老人、工人、農民、科技工作者、軍人及旅居海外華人。由科技專家和文化專家組成的評委會，分別進行了入圍初評、網上投票和終審評審。選出了10個入圍名稱進行網上投票評議。10天共收到有效投票344.5萬張，其中玉兔號近65萬張，得票第一。又經終審評審，評委投票與公投票的結果加權計算，最終，我國第一輛月球車命名為“玉兔號”。李本正：“也有不少網友為月球車命名‘錢學森’號，體現了公對我國航天事業奠基者的深切緬懷。”

李本正，“玉兔號”既體現了中華民族的傳統文化，又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳中，當年“嫦娥”懷抱玉兔奔月，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構造、使命既形似又神似。

月球車實為高智能機器人

嫦娥三號探測器由陸器和巡視器組成，陸器搭載巡視器降落在月球表面后，巡視器和陸器分離，成為在月球上行駛並對月球考察、收集和分析樣品的專用車輛，大家都稱之為月球車。中國航天科技集團宇航部部長趙小津指出，嚴格意義上，月球車並不是一輛車，而是一個長輪子能夠適應惡劣空間環境，並開展空間科學探測的航天器，是一個低功耗、高智能的機器人。

據猜測，在隻“玉兔”登上月球后，人們很有可能在其身上找到國旗的圖案。

200余預案應對陸環境

李本正指出，嫦娥三號需突破地面試驗驗證，多窗口、窄寬度準時發射，月面軟陸，兩器分離，月地間遙控操作，月面生存，測控通信等七大關鍵技術。

“嫦娥三號任務各個系統均有大量新技術和新研品，其中探測器系統80%以上技術和品為新研。盡管進行了大量地面模擬實驗驗證，但是對月球，尤其是陸區的環境認識還不充分。”李本正，“針對可能出現的問題，我們做了200多個預案。”

深空測控站幫助闖難關

李本正，探月工程是繼人造地球衛星、載人航天之后，我國和平探索、開發、利用空間的又一重大航天活動。

李本正表示，月球車在月面上進行巡視探測是我國航天器的第一次實踐，月球車和陸器落抵月球時，月球車從陸器上走下來也是比較難的過程。為了實現這些功能和落月巡視勘察，我國已建立了一套深空測控站，使我國的測控能力跟世界先進水平相差無幾，不但具備了對月球測控能力，也為以后深空探測包括火星探測奠定了好基礎。

■權威回應

“從來沒想跟誰搞競賽”

今年10月5日，印度發射了火星探測器，有人評論中印在搞太空爭霸。對此，探月工程副總指揮李本正昨天表示，代表中國的航天同行對印度發射火星探測器表示祝賀。印度探測器還要在地球軌道上加速，最終在明年9月份到達火星。要環火星軌道，這個過程比較難。如果印度能夠圓滿實現環火星探測，無論是對印度還是對國際火星探測都是一個很大的成就。

“中國航天的活動，從來沒有想跟誰搞競賽”，李本正，中國從1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星開啟了中國航天活動，始終是按照自己的計劃節點、按照自己的技術和經濟實力一步一步往前走，走到現在已成為航天大國，航天活動也發展到了深空探測。探月工程“繞、落、回”三步走以后，必然要進行進一步的深空探測。

李本正表示，和平利用太空是我國的宗旨，也是世界各國的共識，大家都是要利用開發和利用太空資源，為人類進步、社會發展去開發新的資源。

■規劃

無人探月分“繞、落、回”

中國月球探測分為三個階段，即無人月球探測、載人登月探測和人類在月球短暫駐留的月球基地建設。正在進行的無人月球探測，規劃為“繞、落、回”三期。

探月工程一期的任務是實現環繞月球探測。探月工程二期的任務是實現月面軟陸和自動巡視勘察，包括嫦娥二號、三號、四號3次任務。

嫦娥四號任務是嫦娥三號的備份。

探月工程三期的任務是實現無人采樣返回，計劃的時間為2020年前完成。

■回顧

嫦娥一號：

傳回數據繪製全月圖

嫦娥一號任務獲得了120米分辨率全月球影像圖、三維月球地形圖等成果，並獲得了大量原始科學數據。全月圖成為當時世界上最全面、精準度最高的一張月圖，不過后來的嫦娥二號將這一精準度的紀錄刷新。

我國利用這些數據編製了首幅月球虹灣區域的地質圖和構造綱要圖，首次獲得了白天和黑夜的全月球微波圖像，提出了月球岩漿洋結晶年齡為39.2億年和月球東海盆地傾斜撞擊成因的新觀點。這些成果，進一步豐富了人類對月球的認知。

嫦娥二號：

飛行突破6000萬公里

嫦娥二號任務獲得了7米分辨率月球三維影像，製作完成了優於1.5米分辨率的虹灣區域影像圖，在澄海對峙區發現了月表剩磁所引起的微磁層的存在，進一步測量了月面化學元素，初步對鈾、鉀、釷、鎂、鋁、硅、鈣等元素進行了分析，深入研究了全月球亮溫溫度分佈和月壤特徵，完成了四大科學目標。在拓展任務中，在國際上首次實現對圖塔蒂斯小行星的飛越交會探測。

截至目前，嫦娥二號衛星飛行突破6000萬公里……預計2014年7月星地距離達到1億公里。

本版撰文 晨報記者 韓娜