“超級高鐵”概念秒殺飛機

馬斯克和他的事業王國。

美國億萬富豪埃隆·馬斯克12日公佈“超級高鐵”(Hyperloop)初始設計方案。根據方案，“超級高鐵”從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半、汽車的十二分之一，而票價僅需20美元。

如果“超級高鐵”的設想出自別人口中，可能難以受到重視。但馬斯克則不同，他有把奇思妙想變成現實應用的一系列成功紀錄。例如，他曾創建在支付服務“貝寶(PayPal)”、豪華電動車企業特斯拉汽車公司和私人太空運輸企業太空探索技術公司(SpaceX)。

□專題文字 新華社(署名除外)

7到10年內有望實現

根據設計，“超級高鐵”系統使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內部，車廂懸浮於空中，時速可達1223公里。這種運輸方式類似老式建築內部用於傳輸檔案的氣壓管道，但這回被運送的是人。車廂在起點被彈射出去，因磁力一路前行，途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。

根據設計，“超級高鐵”每30秒發一班，每輛搭載28人，每趟運行成本大約20美元。馬斯克，對於距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，“超級高鐵”都是非常經濟的交通方式。例如，洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元，單程票價可相應定為每張20美元。

他，如果一切順利，7到10年內，首批旅客將搭乘“超級高鐵”在洛杉磯和舊金山之間通行。

馬斯克，他拿出“超級高鐵”設計方案，因為不滿加州政府上馬的高鐵項目，稱這項目既費錢又低效。他，加州政府預估這項高鐵項目耗資大約700億美元，但實際可能超過1000億美元，而且建成后不會比飛機更受歡迎。

只是紙上談兵？

對比“超級高鐵”設計方案引發的轟動效應，馬斯克本人卻頗為淡定。他，自己實在太專注於其他項目，可能無暇修建“超級高鐵”。他選擇公佈一份“開放源碼”的設計，以便任何人使用並修改。

他12日，如果沒有任何其他人站出來修建“超級高鐵”，他可能會修建一條可以使用的“超級高鐵”原型，而這將花費3到4年時間。他，與他在特斯拉公司和太空探索技術公司面對的情況一樣，“超級高鐵”注定將遭遇無法預知的技術障礙。

埃隆·馬斯克

硅谷與好萊塢的新征服者

喬布斯曾經是跨越硅谷與好萊塢的創新之神、顛覆大盜，現在輪到埃隆·馬斯克：他不僅創辦了包括Paypal在內的互聯網公司並成為億萬富翁，並且以時尚的電動汽車、太陽能充電和太空發射技術顛覆人類的出行，贏得了“鋼鐵俠”的威名。

馬斯克生於南非，父親是工程師，母親則是一位作家、營養師和模特。馬斯克在10歲那年買了第一台計算機，並自學了編程。從1992年開始，先后在加拿大皇后大學、美國賓夕法尼亞大學學習，獲得賓大的商業學士學位和物理學士學位。他接前往硅谷，打算在斯坦福大學念應用物理與材料科學博士學位，然而在入學兩天后就輟學。馬斯克考慮了3個最想涉足的領域，這3個領域在他看來都是深刻影響人類未來發展的領域，分別是：互聯網，清潔能源，太空。王裳

網絡 PayPal

1998年聯合創辦了貝寶(PayPal)，2002年初上市。馬斯克是該公司最大的股東，直到2002年后期被電子港灣(eBay)以15億美元收購。

太空 SpaceX

2002年，馬斯克用將貝寶賣給eBay所兌現的資金創立SpaceX公司。

2010年12月成為第一個能夠發射回收宇宙飛船的私人公司，已贏得了發射衛星的合同，價值超過10億美元，於今年4月份開始向國際空間站運輸貨物。

清潔能源 Tesla

2003年成立的特斯拉公司(Tesla)，是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司。