每經記者 劉旭 發自北京
高性能汽車正成為豪華車巨頭在華掘金的新藍海。繼去年發佈高性能車戰略後，日前奧迪又在中國啟動了quattro（全時四驅）品牌戰略。
有數據顯示，2012年，高性能汽車銷售總量同比增長超過70%。到2015年，高性能汽車市場的年銷量可能達到10萬輛以上，這對於任何豪華車品牌而言，這都是一個必須重視的市場。
奧迪啟動quattro品牌戰略
「在奧迪的終端銷售中，每十輛車型中，就有三輛quattro車型。」一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文向記者介紹，也就是說，代表運動與越野性能的quattro車型為奧迪在中國市場貢獻了三分之一的銷量。
在豪華車市場增速明顯回落的市場背景下，豪華車企業開始拓展更為小眾的細分市場。去年，寶馬M系搶灘中國、奧迪發佈高性能車戰略。高性能與運動概念已經不僅僅擔任提升品牌的作用，將逐漸成為豪華車巨頭新的銷售增長點。
奧迪並不滿足於quattro車型只貢獻三分之一的銷量，隨著奧迪完成全系車型配備quattro版本，這一數據正在迅速上升。「在剛剛上市的國產Q3中，目前銷售狀況最佳的就是入門級四驅版本。」一汽-大眾奧迪銷售事業部相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
5月26日，一汽-大眾奧迪「China.Landofquattro?」整合營銷戰略啟動。「在奧迪的定義中，quattro並不是一個單純的技術解決方案，而是打造一個品牌。」上述一汽-大眾奧迪銷售事業部相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。
去年年底，奧迪品牌開始在全球範圍內實施「Landofquattro」整合營銷戰略，目前已導入德國、意大利和俄羅斯等多個國家。葛樹文說：「一汽-大眾奧迪將 『Landofquattro"導入中國，希望在技術層面上，提升中國用戶對quattro的認知和認可。在產品層面上，未來將有計劃地導入入門級車型。」
車企發力高性能車市場
近兩年來，奧迪進行了諸多品牌推廣嘗試，成功將此前的「公車」形象扭轉，特別是在此前奧迪並不擅長的高性能車領域，從去年發佈高性能車戰略，到本次整合營銷戰略，奧迪重兵佈局這一領域。[NT:PAGE=$]
實際上，在這一細分市場，寶馬M系與奔馳AMG在高性能運動車領域的品牌力和市場表現都十分搶眼。數據顯示，2011年寶馬M系在中國的銷量超過 2000輛，同比增長超過50%；奔馳AMG也在中國再次刷新紀錄，銷量首次突破2000輛，同比增長48%，中國已成為AMG全球第三大市場。
去年，奧迪針對中國市場發佈高性能車戰略，奧迪認為，時下是進入這一細分市場的最佳時機，此後奧迪強調，今後奧迪將每年至少向中國市場導入兩款高性能車型。
實際上，發力高性能車的不僅有豪華車企業，還有經銷商。去年3月，龐大集團斥資2億元獲得巴博斯在國內20年的銷售總代理權，被解讀為進軍豪華車市場的「曲線」路徑。
「現在，這個市場的關注度明顯提高，特別是青年消費者對於高性能車的問詢量增長很快。」北京地區的一位奧迪品牌經銷商向記者表示。
