國泰證券盤前－買盤追價意願不高，以逢低承接佈局

◆盤勢分析：

週三台股小漲15點收在8398點，量能微幅增加至890億，早盤雖再度創下8439點波段新高，但愈接近證所稅的設算關卡8500點壓力就愈大，盤中高價電子股賣壓再度湧現，千元股王暫時沒能出現，主流股不明顯，導致買盤熄火，大盤回測平盤附近，短線行情仍維持在高檔震盪整理。

觀察盤面結構，集中市場有將近五百家上市公司上漲，但大盤指數僅能勉強維持小漲，顯示多數權值股遭到壓抑；惟整體上市櫃漲停家數89家仍舊遠高於跌停家數，可見目前資金還是集中往中低價位股流竄，這是高檔整理的標準特徵。而外資在連續19日買超之後，作多力道逐漸放緩，月底摩台指結算前操作策略可能轉變為只守不攻；週二融資單日增加10億元，是連續第8天融資增加，也是4月19日以來較明顯的單日增幅，雖然目前融資水位還不需過早擔憂，不過籌碼面的變化方向也顯示不利大盤短線續強。

目前大盤日K線連續5天都是留了上影線，而且週三呈現黑K棒，每越過8400點賣壓即出現，而成交量已連續3天不足5日均量，成交量能不足情況下，多方難越雷池，指數雖暫時守住5日線支撐進行高檔橫向整理，不過5日均線的扣抵值將上揚至近期的相對高點，因此，大盤近期跌破5日均線的機會增加。下檔可觀察跳空缺口下緣8320點以及10日均線8330點支撐。操作上建議逢高先適度減碼，以逢低承接、不追高方式佈局。

類股分析：

週三(22日)類股漲多跌少，不過多數僅能維持小漲格局，太陽能族群前日大跌後、昨日全線反彈，因此建議以買黑不買紅方式因應。而航運股漲幅1.68%表現相對強勢，第二季以來油價走跌，航空與海運燃油成本下降，有利本業營運轉機，可注意後續法人買盤是否進駐。