兩巨頭年內柴油出口或破300萬噸

每經記者 喻春來 發自北京

    隨著國內GDP告別高增長時期，剛需投機兩不旺使國內市場對柴油需求量急速下跌，中石油、中石化柴油出口量也將達到歷史最高峰值。

    據海關數據顯示，一季度，中國柴油出口量已經達到歷史之最，同比增幅為368%。

    昨日 （5月9日），《每日經濟新聞》記者從安迅思息旺能源獲得的預測報告稱，兩桶油全年柴油淨出口量將上升至約300萬噸，預計將達到歷史最高紀錄。

    而中石化內部專家也測算，兩桶油今年柴油出口量將達到240萬~540萬噸，將獲利25億~50億美元，成為近10年來柴油出口獲利最多的一年。

    業內認為，國內宏觀經濟增速放緩嚴重制約了柴油需求的增幅，供大於求，價格持續下跌，兩大巨頭出口就是為了保國內柴油的價格，以此保障煉廠的煉油利潤和煉油積極性。

兩桶油柴油出口或創紀錄

    海關數據顯示，2012年四季度，國內柴油需求傳統旺季中，中國已由柴油淨進口轉為淨出口。據統計，去年中國柴油出口在50萬~60萬噸。今年一季度中國柴油出口量已經達到歷史之最，累計出口柴油105萬噸，同比增幅為368%，環比增幅30%。

    中石化內部一位專家測算，2013年國內市場對柴油的需求量相較於2012年同步下滑，在煉廠維持目前開工率的情況下，預計今年我國柴油出口量將在240萬噸~540萬噸。

    「經濟降溫使得我國柴油消費增速下降，2013年我國柴油出現供大於求的局面，因此出口將是一個緩解資源矛盾的主要方法。」上述專家說道。

    目前，國內基本建設、出口、公路車流量這些經濟指標延續了去年的下行態勢，增速都有明顯降低。

    業內認為，「4月份是二季度柴油供應最低點，煉廠方面因為檢修而損失的原油加工量幾乎是近五年最低的一年。隨著供應回升後，預計6月份國內柴油市場會進入供應過剩的局面。」[NT:PAGE=$]

出口獲利10年最高

    「國內柴油資源太多了，超過需求，面臨的就是價格下跌，利潤萎縮，為了保障國內價格不下跌，利潤不萎縮，兩桶油只有增加出口。」卓創資訊分析師陳晴說道。

    《每日經濟新聞》記者發現，從今年年初至今，國內柴油批發價一直跌跌不休。

    據統計，1月份，0號柴油批發均價為8150~8160元/噸，到5月初已跌至7657元/噸，5個月的時間下跌了600元/噸左右。4月份國內柴油批發均價為7852元/噸，較3月份跌289元/噸。

    中石化內部專家分析稱，從海關總署統計數據發現，中國2012年1~10月柴油累計淨出口收入約4.4億美元。

    上述專家認為，在柴油進出口年平均單價不變，且人民幣維持目前升值速度的情況下，預計2013年出口柴油將獲利25億~50億美元，超過2010年的15.9億美元，成為近10年以來柴油出口獲利最多的一年。