最新公告透露重大利好 7股今日或沖漲停

南車擬1.1比1吸並北車 更名中國中車

停牌逾兩個月后，中國南車(行情,問診)、中國北車(行情,問診)12月30日晚間雙雙發布重組公告，中國南車將與中國北車合並，合並后新公司將承接兩家公司全部資產、負債，並采用新的公司名稱 、組織機構代碼、股票簡稱和代碼。兩家公司股票將同時於12月31日復牌。

對於合並后新公司的名稱，合並雙方初步擬定中文名稱：中國中車股份有限公司；中文簡稱：中國中車；英文名稱：CRRC Corporation Limited；英文簡稱：CRRC。合並后新公司的名稱最終以國家工商行政管理總局及香港公司注冊處核准登記的名稱為準。

根據方案，本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬采用同一換股比例進行換股，合並的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國北車A股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車H股股票。換股完成后，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。

具體而言，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為5.63元/股和7.32港元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。

合並后，新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並后新公司將采用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼、法人治理結構、戰略定位、組織架構、管理體系、公司品牌等，從而實現雙方的對等合並。

由於中國南車、中國北車實際控制人均為國務院國資委。此次合並實施完畢后，合並后新公司的實際控制人仍為國務院國資委，因此，本次合並不會導致合並后新公司實際控制人發生變化。

兩家上市公司表示，在國內外軌道交通市場快速發展的背景下，中國南車、中國北車作為我國軌道交通裝備制造業領軍企業和全球重要的軌道交通裝備制造商及解決方案提供商，擬通過本次合並進行重組整合，以提升合並后新公司的業務規模，增強盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團，進而提升全體股東的利益。

襄陽軸承(行情,問診)擬定增募資7.5億元 員工持股計劃參與認購

襄陽軸承12月30日晚間公告，公司擬6.25元/股非公開發行不超過1.2億股，募資不超過7.5億元，用於三環襄軸工業園二期建設項目（5.2億元）、償還銀行貸款（1億元）和補充流動資金（1.3億元）。

認購方面，上銀28號資管計劃認購不超過500萬股，上銀29號資管計劃認購不超過1000萬股，上銀30號資管計劃認購8500萬股，新海天認購 2000萬股。其中，上銀 28 號資管計劃為上銀基金擬設立的由襄陽軸承第一期員工持股計劃中公司部分董事、監事、高級管理人員、核心人員認購的專用於本次非公開發行股票的資產管理計劃。

公司表示，通過本次非公開發行，公司可以擴大業務規模、促進公司產業升級，改善資本結構，提高風險抵御能力，以應對宏觀經濟波動、國家法規、產業政策變化及市場競爭的快速變化與挑戰，在促進公司全面發展的同時為全體股東帶來更豐厚的回報。同時，本次非公開發行股票擬引入員工持股計劃認購，從而進一步建立和完善勞動者與所有者的利益共用機制，實現股東、公司和員工利益的一致，健全公司長期、有效的激勵約束機制，改善公司治理水平。

公司股票將於12月31日復牌。

正海磁材(行情,問診)年報利潤分配擬10轉10派1.5元

正海磁材12月30日晚間發布年報高送轉預案，公司2014年度擬向全體股東每10股轉增10股並派現1.5元。

公告稱，鑒於公司當前穩定的經營和盈利情況、以及良好的發展前景，為了回報公司股東，同時增加公司股票的流動性，與廣大投資者共用公司發展的經營成果，控股股東正海集團提議公司2014年度利潤分配預案為：以公告實施利潤分配的股權登記日的總股本為基數，向全體股東按每10股派發現金股利1.5元（含稅），同時以資本公積金向全體股東每10股轉增10股。

科泰電源(行情,問診)擬投資加碼新能源汽車業務 31日復牌

科泰電源12月30日晚間披露一系列投資公告，公司擬二度增資捷星新能源科技（蘇州）有限公司（簡稱“捷星新能源”），成為其控股股東，並與捷星新能源合資設立新能源汽車公司。公司股票將於12月31日復牌。

基於新能源汽車產業良好的發展前景，公司擬與捷星新能源及其股東簽訂增資協議，使用自有資金4400萬元向捷星新能源進行第二次增資。增資完成后，公司對捷星新能源持股比例將由25%增至49%，成為其控股股東。

據介紹，捷星新能源的核心產品為動力鋰電池系統，PACK系統（含鋰電池）+BMS系統，通過選用優質的動力鋰電池，采用捷星新能源專有的BMS系統技術和Pack系統整合設計技術，為新能源汽車企業提供動力電池系統的整體解決方案。目前，捷星新能源已成為一汽客車（大連）有限公司插電式混合動力電池系統的主要供應商，成為四川汽車和安源客車電池系統的合格供應商，在專用車和中型純電動客車領域已成為南京金龍和蘇州金龍的合作伙伴。

此外，公司擬與捷星新能源簽訂投資協議，共同出資設立一家新能源汽車公司，開展新能源汽車開發、銷售、租賃、維修服務及相關業務。合資公司投資總額2億元，首期注冊資本為5000萬元，其中公司認繳出資額2000萬元，持有40%股權，捷星新能源持有60%股權。

同日科泰電源公告稱，因公司的外資背景，匯知網絡的電信業務開展受到影響。為此，公司擬與汕頭市盈動電氣有限公司簽訂股權轉讓協議，將公司持有的江蘇匯知網絡科技有限公司股權以1364.8萬元的轉讓價款轉讓給盈動電氣。股權轉讓完成后，公司不再持有匯知網絡股權。

金一文化(行情,問診)資產重組獲有條件通過 31日復牌

金一文化12月30日晚間公告稱，公司於12月30日收到中國證監會通知，經中國證監會上市公司並購重組委員會於2014年12月30日召開的2014年第78次並購重組委工作會議審核，公司發行股份購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項獲得有條件審核通過。

根據《上市公司重大資產重組管理辦法》等相關規定，公司股票自12月31日開市起復牌。

辰州礦業(行情,問診)資產收購獲有條件通過 31日復牌

辰州礦業12月30日晚間公告稱，公司於12月30日收到中國證監會通知，經中國證監會上市公司並購重組審核委員會於2014年12月30日召開的2014年第78次工作會議審核，公司發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項獲得有條件通過。

根據《上市公司重大資產重組管理辦法》等相關規定，經公司申請，公司股票於2014年12月31日開市起復牌。

鼎漢技術(行情,問診)獲鐵道客車車載輔助電源大修資質

鼎漢技術12月30日晚間公告稱，近日，公司收到中國鐵道科學研究院（簡稱“鐵科院”）通知，根據《鐵路車輛維修資質管理辦法》相關要求，鐵科院依據《鐵路動車客車維修資質審查實施細則》，對公司申請的DC600V電源裝置（即公司定期報告所描述的“車載輔助電源”具體產品型號稱謂）大修工作進行了審查，審查結果合格，公司順利獲得該設備大修資質，有效期為5年。

鼎漢技術表示，此次大修資質的獲得，將進一步推動公司“地面到車輛”、“增量到存量”的戰略轉型。隨著近年來中國鐵路投資和建設規模的擴大，固定資產存量市場的相關設備每年將存在一定量的維修維護需求，且呈現增長趨勢，包括易耗零部件的更新替換等，這是公司從增量到存量市場延伸發展的戰略目標之一。

同時公司稱，上述大修資質的獲得僅代表公司具有相關資格，對2014年短期業績並不構成直接影響，具體以公司大修服務業務的推廣情況及定期報告披露的相關數據為準。