強化飛安 國籍航空年底前完成SMS

民航局為了維護國籍航空器的飛安，今年擬訂三大監理重點，包括「落實安全管理系統」、執行「國際飛安風險因子預防措施」及「降低國內飛安風險」等。民航局也特別針對每一千小時的空中關車率高於全球平均值的發動機進行監控，希望將危險因子減到最低。（閻大富報導）

民航局依據ICAO（國際民航組織）規範及我國民航法規，訂定三大飛安監理重點，並要求國籍七家航空公司在年底前完「SMS」（Safety Management System）」四階段建置，而根據ICAO統計全球近幾年飛安風險因子中，前三大分別為航機衝偏出跑道、可操控飛行撞地及飛行中失控等。

民航局標準組組長林俊良指出，這三項風險因子除了天候和道面因素外，大部分和人為操作有關，如果航空器發生問題，只要遵守SOP就能修正。

此外，民航局也把機齡超過十四年飛機的維護、相關零件、維修等計畫進行深度檢查，並針對連續十二個月，發動機每一千小時發生空中關車率高於全球平均值者，主要是747-400和ATR-72機型的航空公司，要求必須提出強化計畫由民航局監控。（圖：民航局大樓 取自維基百科）