在旅遊多頭混戰 四大OTA還有多少錢燒？

本報記者 滑明飛

實習生 於逸凡 上海報導

12月2日，同程旅遊出境游事業部CEO柳青向途牛公開發布挑戰書，途牛隨后宣佈與驢媽媽達成戰略合作，兩消息一出，為近兩日鬧得沸沸揚揚的同程途牛大戰再添一把火。頭一天，多家媒體爆出途牛“封殺”同程供應商，隨后，兩家公司高管相繼隔空對戰。

第四季度原本是旅遊行業的淡季，今年卻依然戰火不斷，背后則是各家平台的業務已經相互滲透、交叉競爭。據21世紀經濟報導記者了解，途牛一直專注於出境游，而同程以門票業務為主，兩家公司突然爆發戰爭則源於同程計划進軍出境游業務，而供應商成為兩家首先爭奪的對象。

在旅遊行業正從業務差異化階段邁入業務交叉時代：同程殺入途牛的優勢業務出境游；攜程今年發力開放平台，打入了去哪兒“地盤兒”；去哪兒同樣涉足酒店直銷，與攜程同台競技。

12月2日，去哪兒網在同行的一片混戰中發布今年第三季度財報。數據顯示，今年第三季度，去哪兒網總營收5.011億元人民幣，同比增長107.8%，環比增長25.2%；但依然處於虧損狀態，歸屬於股東的凈虧損擴大至5.662億元人民幣。

值得注意的是，去哪兒的酒店業務突飛猛進。財報數據顯示，酒店間夜總數也達到1000萬間，超過藝龍，直追攜程，同比增長84.6%。同時，第三季度酒店直銷量占酒店業務總量的比例達51%。據悉，今年年初，去哪兒新成立的目的地事業部負責這部分業務。

未來一年，各大公司在業務上的交叉會越來越多，競爭更加激烈，格局也由春秋時代進入戰國混戰階段，曾經的市場老二藝龍徹底掉隊，同程途牛加入爭奪，攜程與去哪兒還會繼續廝殺。此外，今年阿里攜去啊加入在旅遊戰局。

業務滲透

截至目前，國內四大在旅遊上市公司均已發布三季報，除藝龍三季度同比增長僅2%外，其它三家均實現兩位數以上的高速增長。

從營收來看，攜程前三季度以凈營收54億元居首，去哪兒前三季度總營收為12億，藝龍則為8.4億元，途牛為26億元(差價模式，毛利低)。凈營收的增速方面，攜程今年前三個季度的同比增速分別為36%、38%、38%；去哪兒分別為83.6%、127.3%、107.8%；途牛分別為56%、84.9%、85.6%；而藝龍增長最慢，前三個季度的同比增速分別為13%、25%、2%。

顯然，攜程在基數龐大的基礎上仍能保持快速增長，而去哪兒后二、三季度出現了三位數的增長，為各家最高。

從財報中的細分項來看，各家公司今年的高速增長背后除了原有業務的增長，還有新業務的拉升。攜程公司一位相關人士向21世紀經濟報導記者表示，今年攜程主攻的方向包括無線、開放平台以及游輪、門票、車票、團購等業務。

毫無疑問，無線端是今年各家平台均重點發力的方向，攜程的無線端下載量已超過2億，去哪兒、藝龍、同程也進入1億下載量行列，途牛三季度的移動流量占總在流量的首次超過50%，占總訂單量超過35%。

上述攜程工作人員表示，在票務、酒店的增長中有很大一部分來自開放平台。據財報數據顯示，第三季度，攜程整體的住宿預訂量同比增長69%，票務預訂量增長98%。據了解，票務預訂很大一部分增長來自火車票業務。但關於開放平台的業務占比，攜程方面並未透露。

而開放平台是去哪兒的主要模式，去哪兒網公關部在回復21世紀經濟報導記者採訪時表示，去哪兒網將堅持開放平台。由此以來，攜程、去哪兒目前均推行OTA+開放平台模式。

今年年初，去哪兒成立的目的地事業部涉足酒店直銷被視為開啟OTA模式，而背后必然是對供應商資源的爭奪，之前發生的供應商封殺事件與同城途牛之戰如出一轍，更早前還發生去哪兒下架攜程酒店事件。去哪兒

公關部相關人士表示，公司的戰略重點就是酒店，爭取在每個細分市場取得第一。據了解，高端酒店一直是攜程的主要利潤來源，盡管目前去哪兒在中低端酒店市場攻城略地，但未來高端酒店遲早迎來更激烈的廝殺。

此外，兩家均在發力的還有團購。去哪兒三季報數據顯示，目前在60個城市的團購酒店間夜量超過團購網站美團，攜程也在團購領域發力。

攜程今年的另一大新動作是游輪。11月份，攜程成立天海郵輪公司，之前預定的幾艘游輪預計明年5月份首航。顯然，攜程在出境游方面先行一步。

有意思的是，攜程剛剛宣佈成立郵輪公司，其今年剛剛投資的兩家公司同程和途牛開始為出境游“大打出手”。對此，攜程表示，不予置評。但此次由封殺供應商引起的混戰，背后則是同程對於出境游的虎視眈眈。同程CEO吳志祥之前接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，明年將在各領域爭第一，其中就包括出境游。從利潤角度考慮，出境游也是旅遊業務中的高利潤來源之一。

而途牛選擇在此時與驢媽媽戰略合作，則試圖借助驢媽媽的門票、周邊自駕游殺入同程的優勢業務門票。

顯然，在旅遊公司在穩定原有優勢基礎上，開始互侵后院。但另一方面，新玩家去啊在阿里助推下高調加入戰局。據了解，目前去啊已在試水酒店后付、旅遊寶和機票套餐等業務。即使四大在旅遊公司搶先一步，但面對阿里，不得不做好被挑戰的准備。

資本比拼

業務互相滲透，規模不斷擴大帶來的后果之一便是大面積虧損。去哪兒網剛剛公佈的財報顯示，第三季度歸屬於股東的凈虧損為5.662億元人民幣；藝龍虧損5830萬元，途牛虧損1.034億元。唯一盈利的攜程在三季報投資者會議上也預測，今年第四季度也將出現虧損。

據幾家上市公司財報披露的幾項支出(不同公司統計項不同)數據顯示，攜程前三季度的支出超過35億元；去哪兒前三季度的支出超過20億元，已經超過同期的總營收；途牛前三季度的支出超過4億元。相比去年同期，均出現大幅度增長。

其中，支出增長幅度最大的項為品開發和市場營銷(銷售)費用。品開發方面，攜程僅三季度支出的同比上升83%，去哪兒同比上升153.1%，途牛同比上升198.0%；市場營銷(銷售)費用方面，攜程、去哪兒、途牛第三季度分別同比增長69%、189.6%和206.1%。這兩項支出的增速几乎全部超過這三家公司營收的增速。

據了解，大部分的投入在於技術和新建團隊的開支。去哪兒今年新增目的地事業部，加上其他人員，增加數千人；攜程同樣設立很多創新部門，在資本投入上均加大力度。同時，因爭奪用戶和市場份額，各家公司在營銷方面通過1元門票、返現、大促等方式不斷加碼。

每個季度數千萬甚至上數億元的虧損，在旅遊正在重蹈電商覆轍，增速越快虧損越大，去哪兒最為明顯。而根據目前各家公司對明年的佈局，虧損仍將繼續，那麼各家公司賬面上還有多少現金可燒？

各家統計方式不同。據財報披露的數據，第三季度末， 攜程的現金及短期投資余額為110億元人民幣；去哪兒網的現金、現金等價物、限制用途現金、應收款項以及短期投資總價值為16.444億元人民幣；途牛持有的現金及現金等價物、受限制現金和短期投資為15億元人民幣。

但如果剔除應付賬款和預收賬款(到期要付給供應商)，實際可用資金更少。攜程為55億元左右，去哪兒12.5億元左右。途牛最少，只有4億多元，按照目前的虧損速度，也只能持續一年。

按照電商曾經的發展路徑，明年在旅遊行業可能還會繼續出現幾輪融資。而從這家公司的后備資本來看，攜程資金暫時充足。去哪兒則向21世紀經濟報導記者表示，今年年初，去哪兒與百度達成3年期的3億美元循環授信協議，但至今還未動用。

從目前來看，唯有途牛在資金方面需要想辦法持續輸血。(編輯 楊顥)