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今天要的事,是目前所有手機的痛點——電池。
電池的困擾
2004年,筆者還拿諾基亞6600在課堂上打游戲,那是彩色手機剛剛普及的年代,176*208分辨率的屏幕令人驚艷,比現在買個腎6要激動的多。
10年過去了,2K屏幕已成旗艦手機標配,處理器主頻,RAM,ROM翻了10倍不只,但唯有手機電池,不但沒有本質變化,甚至容量也只不過是從1000多提升到3000毫安時,除了屏幕,高頻處理器、藍芽、GPS晶片、WiFI等每項功能都在榨乾電池,一天兩充早就不是夢,充電寶成了標配。
電池核心仍是鋰離子,大多數廠商走的,基本是“開源”和“節流”兩條路——電池廠商努力提升能量密度加大容量,但這兩者都是有上限的:前者是技術限制,后者是手機便攜性所限;晶片廠商則在尋求低功耗方案,但似乎趕不上硬件水準提升速度。
充電原理
既然開源節流效果都不明顯,廠商就開始採用“曲線救國“的方案:提高手機的充電速度,從常規的1-2小時變得更短,以此降低充電的時間成本,換取便捷性。
向電池充電的基本條件是:充電器電壓要比電池電壓高,才能克服電池的電壓使它生充電電流,完成電荷轉移過程。
初中物理都學過,功率(P)=電壓(U)x電流(I),在電池電量一定的情況,功率標志著充電速度,可以通過下列三種方式來縮短充電時間:
一、電流不變,提升電壓
二、電壓不變,提高電流
三、電壓、電流兩者都提高
多數工程師願意把充電比喻成水池蓄水,提升電壓,會對池壁帶來更大壓力,帶來安全隱患。所以單純採用提升電壓這種方式的還不多。
恆壓提高電流是更普遍做法,目前手機標配的適配器通常為5V/1A輸出,部分廠商將充電電流提升到了2A,一定程度上縮短了手機的充電時間,這確實是一種解決方案,但問題是,首先,2A需要充電器和手機都支持才行,手機上也有控制器,並不是多大電流都能支持,如果用2A給僅支持1A的手機充電,其實輸出也只有1A。
另外,電流不能無止境提升,大電流充電會生更多的熱量,如果發熱速度超過了散熱速度,又沒有保護機制,電池的溫度就會不斷升高,壽命降低甚至引起爆炸。所以几乎所有的電子品,充電器和品本身都會限制最大電流。
兩種常見方式
1、高通Quick Charge
晶片巨頭高通研發了一種名為 Quick Charge的技術,目前已經是2.0版本,名字上看就知道它的意思:提升充電速度,其原理是電壓與電流都加大。將充電電壓從5V提高到9V,而充電電流則是由1A提升到1.6A。如果你觀察下小米手機4的充電器,就會注意到印有多種電流與電壓的標識,它支持這種技術。
Quick Charge 2.0需要手機與充電器都符合這一標準才能使用,為了防止老版本手機在充電時被過大的電流燒毀,充電器當中還需要加入一個IC控制器判斷,不符合的也有5V低電壓與1A電流伺候。
Quick Charge 2.0已經融入到高通驍龍801處理器晶片中。目前支持這一技術的手機與相應的充電器搭配即可支持,例如小米4,三星S5或是HTC One M8,理論上上,Quick Charge 2.0比傳統USB充電方式快75%。,能在30分鐘內為3300毫安時的電池充入60%的電量。
這項技術的局限性在與於晶片,這是高通的技術壁壘。雖然驍龍210這種入門貨也支持,但非高通晶片,比如魅族的三星Exynos,華為的海思,以及MTK6595等就沒辦法了。
2、OPPO VOOC閃充
國廠商OPPO自己研發了一種VOOC閃充方案,原理是恆壓加大電流,但又對這種方式進行了改良,他們的辦法是,恆壓高電流,將電流提升到了4.5A,由此加快速度。
等等,上面不是電流提升對電池不好嗎?
常規手機的充電過程,是適配器將220V交流電降壓成5V直流電,在手機端通過充電控制電路調整為4.2V左右給電池充電,在電壓調控過程中因為功率的損耗會生發熱現象(這也是我們常手機充電時候會發熱的緣故)。VOOC閃充技術將充電控制電路移植到了充電器,將發熱源移植到了適配器,轉移手機發熱問題。
VOOC閃充的充電器也有專門的晶片,名為MCU晶片,取代傳統充電中的充電控制電路。這顆晶片可以自動識別當前充電設備是否支持VOOC閃充。另外,它的充電口,雖然也是MicroUSB,但有7針,電池也是特製,觸點則達到了8個。
專門的適配器、電池、數據、電路、介面,所有這一切都滿足時候,才能開啟閃充,實現4.5A大電流輸出輸入。如果檢測到不支持,會自動使用穩定充電電流實現慢速充電。
應該,OPPO這套解決方案效果不錯,實測效果好於高通的方案,目前也發展到第二代,並衍生出支持VOOC閃充的車載充電器和充電寶。它的弱點在於,整個充電的每個環節都要改造,成本高,是OPPO專利,目前除了他們自家的幾款手機,其他廠商還沒有採用的,鑒於OPPO還沒有高通的號召力,它的推廣難度要大於Quick Charge。
另外,你注意到了嗎,這兩種方案,都只談到了充到前百分之XX用時多少分鐘,而不是100%。
這是對電池保護的一種辦法,在電池快滿的時候,就要控制充電速度。類似與給車加油,到最后快滿的時候,需要慢慢點加油槍,避免溢出(特斯拉的超級充電樁也是這樣)。
現狀
最后總結下,了這麼多,看似很美好,但遺憾的是,因為手機設計美學比技術更吸引人(能直接拉動銷量),充電這個業的發展也比硬件迭代的周期長很多,所以電池技術的革新恐怕要比理想狀況慢很多,我們預估充技術需要到明年下半年才會看到比較大規模的應用。
至於加點燃料能用十幾天之類的電池,几乎都還在實驗室階段,或者因為唱本、實用性等各種原因無發量,所以目前,買個充電寶隨身帶還是最穩妥的方案……
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