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和訊網訊息 11月17日早上9點整，香港交易所與上海交易所兩地同時舉行滬港通開通儀式，宣布滬港通今日正式開通，滬港通首日表現引起市場關注。港交所行政總裁李小加發言表示：“經過15個月‘秘密’討論，滬港通1117號列車正式開通，滬港通帶來新的機會，新的時代，新的未來，這是歷史性一刻。”
北上滬股通額度半日內全數用完
據香港交易所資料，約下午1時55分，北上投資a股的滬股通今天130億元（人民幣，下同）額度已全數用完。午市開始不足1小時，用了18%，即23.79億元額度。港交所網頁顯示：“每日額度已經用盡，新的買盤將會暫停接受，惟賣盤則不限。”
據上海交易所資料顯示，南下投資港股的港股通，余額仍達83%，即余額87.32億元，僅用17.68億元或16.8%，反應冷淡。試點初期，港股通總額為2500億元，每日額度105億元滬股通總額度；為3000億元人民幣，每日額度為130億元。
在滬港通開通儀式結束后，李小加答記者問時曾表示，滬港通剛剛開通幾分鐘，不用著急結果，未來十分鐘不重要，希望剛開始時平穩運作。港交所會監測交易管制額度，在額度用完前考慮好下一步怎么走，需要考察一段時間的數據后做新打算，年底前沒有增加額度的時間表。
瑞信董事總經理陳昌華在滬港通開通當日在接受和訊網在內的媒體連線時分析表示，滬港通首日開車，北上的成交額大於南下，主要由於內地機構投資者的規模仍不及海外機構投資者，而港股通的投資者主要以散戶及機構投資戶為主，因此初期額度甚至初幾年時間滬股通的交易額必定大於港股通，但強調並非內地機構投資者對港股的興趣不大，而是內地有條件的投資者在滬港通前已投資港股，滬港通的開通有助於機構投資者投資a股以及小型散戶投資港股。
陳昌華指出，相信滬港通在結算時間上仍需要一定時間磨合。
資金北上 港交所領跌藍籌
港股早盤高開低走，投資者趁滬港通訊息發布出貨，大市午后加速走弱，藍籌股普遍下跌，港交所領跌。截止收盤，恒指跌290點，跌幅1.21%，報23797點；國企指數跌207點，跌幅為1.93%，報10554點；紅籌指數跌57點，跌幅為1.3%，報4380點；大市全日成交830.21億港元。
a股方面，上證指數今早先高開28點至2507點，其后再進一步微升上此浪高位2509點，在買盤保守下不但未能穿頂，反之，其后在回吐沽壓主導下續轉反覆，且更一度回調至2473點。
陳昌華表示，港股在滬港通開車首日上午先升后跌，屬獲利回吐的正常表現。他指出，若港股出現內地熱炒的概念股相信對港股的波動性構成影響，甚至長遠會令細價股較為波動，但如藍籌般較大的股份都由於國際資金較多，因此影響不會太大。
陳昌華認為，滬港通對內地長遠資本帳開放十分重要，預計2020年外資進入內地a股市場的資金將會由當前約500億美元升至1000多億美元，約占境外投資者在內地投資額的15%。
滬港通通車后，陳昌華表示，海外投資者將會集中於原先於海外不能投資的a股板塊，當中最看好內地汽車及消費股，其次則是醫療及工業股。h股方面，由於預計內地的利率即將下降，相信折讓較大的h股如銀行、保險及電訊等升幅會較大，但有溢價的科網股升幅則相對較小，而由於h股較a股折讓的股份占比較大，相信h股的升幅也會大於a股，預計未來一年h股有機會上望13000點，而升幅較小的a股預期只有5%至10%的升幅，至約2700點水平。
“由於不少投行或基金的人手未必足夠，相信有部分市值較小及成交較低的中港股票，有機會被邊緣化。相信滬港通對a股加入msci中國指數有正面影響，預計需要通過6個月時間的觀察，但相信不會大幅度炒起a股，”陳昌華提到。
預計深港通一年內啟動
滬港通經過6個月的醞釀準備后順利開通，市場也再次聚焦深港通的進展，深港兩地也一直積極推動深港通事宜。
今年早前8月26日，在前海金融創新政策宣講推介會上，深圳金融發展辦副主任肖志家表示，聯通深圳證券交易所和香港聯交所的“深港通”已報批。不過，另據媒體報導，肖志家會后表示，目前“深港通”還處於研究階段，並沒有報批。
在今早儀式上，被再次問及深港通問題，李小加表示，深港通暫時先不做考慮。
陳昌華對此預計，深港通可能會在一年內啟動，開通速度甚至將會快於滬港通，交易額度也將會擴大。
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