創始人“騎車”而去 久邦數碼“斷臂”掉頭(2)

GO系列應用營收占比已超50%

2014年第二季度，GO案頭系列為久邦數碼帶來了5290萬元的營收，營收占比約52.8%，成為公司最“重頭”的業務。

招股書顯示，GO案頭的商業化在2012年開始顯現成效，當年GO系列應用的營收為556萬美元，同比增長774%，是公司當年主要的營收增長來源。

2013年前三季度，來自GO案頭系列的應用營收同比增長449%，達到1675萬美元；營收占比也從2011年的4%上升至44.6%，超越3G門戶和移動讀服務兩大傳統業務，成為公司最主要的營收來源。

2014年第二季度，GO案頭系列為久邦數碼帶來了5290萬元(約合850萬美元)的營收，營收占比約52.8%。

久邦數碼表示，目前，GO系列應用是其主體業務。

根據久邦數碼的招股書，GO案頭及GO系列應用獲取營收，主要有三種方式：付費版案頭品；用戶在免費案頭及系列應用內購買精品付費主題、高級功能；案頭品內嵌入廣告獲取的收入。

招股書顯示，內嵌廣告主要是通過廣告代理獲得。

不過，久邦數碼表示正在搭建自己的移動互聯網營銷網絡，未來可以在此類廣告收入中獲得更高的分成，並能代理自有廣告主在第三份應用上投放廣告。

正是GO系列品，助推了久邦數碼的上市。

分析稱，盡管久邦數碼在品業務上的收入結構還比較單一，盈利模式也處在演化過程中，但龐大的用戶數讓“GO案頭”比同類品有更多的時間和空間去快速迭代、驗證並尋求更好的貨幣化方式，也更有可能成長為真正的移動互聯網平台級品。

凈利大幅下滑引發投資者質疑

在久邦數碼發布2014年財報的同日，美國一家律師事務所宣佈，它正在代表久邦數碼的投資者進行一項調查，以判斷久邦數碼是否違反了聯邦證券法。

8月28日，久邦數碼發布了2014年第二季度財報，自上市以來，久邦數碼凈利潤首次出現下滑。

財報顯示，久邦數碼第二季度總營收約1.0001億元，比去年同期的8000萬元增長25.2%；凈利潤為660萬元，比去年同期的2200萬元下滑70%；營業成本為3420萬元，較上一年同期增長41.9%。

久邦數碼解釋稱，主要是由於公司整體業務擴張相關的分發費用增長，以及由於計入了GetJar向第三方出版商支付的費用和與收購GetJar交易相關聯的無形資攤銷支出。

今年2月，久邦數碼以530萬美元，收購了美國GetJar公司。這是久邦數碼收購的第一家海外公司。

GetJar創立於2004年，總部位於美國舊金山，是全球知名的移動應用分發平台。

此次收購之前，久邦數碼與GetJar合作已久。GetJar是久邦數碼在全球僅次於Google AdMob的第二大合作伙伴。

此前，張向東在收購完成后表示，這次收購的目的是獲得一個成熟穩定的美國本土分公司、獲得客戶渠道、及移動數據分析技術，從入口模式向平台模式進化，奠定基礎。

久邦數碼CEO鄧裕強稱，收購GetJar會使其平台擁有最先進的移動數據分析能力，進而支持其在移動廣告方面的調研與發展計劃，加快品研發進程。

久邦數碼希望借助收購，基於GO系統，尋求更多的利潤增長點。

不計入收購GetJar的影響，久邦數碼的運營利潤為1060萬元，凈利潤率為13.9%，而去年同期的運營利潤為2450萬元，凈利潤率為27.5%。

在久邦數碼發布財報的同日，8月28日，美國一家律師事務所宣佈，它正在代表久邦數碼的投資者進行一項調查，以判斷久邦數碼是否違反了聯邦證券法。這項調查的重點是公司的經營行為和財務業績。

同時，中國律師郝俊波也以上述相同原因，在國內征集久邦數碼的投資者，准備代表投資者提起集體訴訟。

8月28日，久邦數碼股價下跌18.85%。

對於上述律師行為，久邦數碼未予回應。

對於公司對國內市場的拓展，以及收購GetJar后，公司業務的整合情況，10月31日，久邦數碼在回復新京報的郵件中稱：“久邦數碼的運營情況，以及下一階段市場舉措，將會在下一季度財報解讀時明。”

人物素描

“愛死”自行車的“文藝總裁”

10月20日，張向東辭去了久邦數碼董事、總裁一職，正式離開其創辦的公司。此時，距離久邦數碼上市不到一年時間。

張向東辭職的理由很文藝——“不想白白愛過自行車”，想圍繞自行車再創業。

在實現了36歲之前擁有一家上市公司、寫一本書、周游世界的奮鬥目標后，張向東在邁入不惑之年以前，選擇了另外一種生活方式。

“這一次選擇離開，只是不想白白愛過自行車，證明愛的方式只有一種，那就是為它付出，為它做些什麼。”

張向東在出上述言論時，他已經擁有14輛自行車，完成了騎行五大洲的目標，並出了一本與騎行有關的書——《短暫飛行》。

他給自行車起名字，像“笨蛋”、“海怪”、“壞蛋”等，每一個名字后面，張向東都能給你講一個故事出來。不過，“我還有一些車，沒來得及起名字。”張向東在微博上。

在宣告要在自行車領域進行新的創業7天后，張向東發布了招聘公告，為新一輪創業招兵買馬。張向東表示，他並不是要去做一個傳統的自行車公司。

在外界看來，張向東是一個“文藝總裁”。張向東最為人熟知的身份是久邦數碼聯合創始人。對外界而言，張向東就是久邦數碼的代言人，另一位創始人鄧裕強則很少出現在公的視野中。

張向東介紹，他在公司裏負責商務談判、對外宣傳等；鄧裕強負責品研發。

張向東曾表示，他個人比較感性，因此在公司裏更多是做融資、品牌和溝通等方面的工作。他認為，這些是“對文化方面感興趣的人”更擅長得東西。

不過，張向東不喜歡“文藝”這個定義，他覺得外界定義中的“文藝青年”就是有點趣味，喜歡這個，喜歡那個。“對我來講不是喜歡，我愛一個東西愛得要死。”張向東。

2009年以來，張向東寫下了《我手機》、《創業者對話創業者》、《短暫飛行》三本書，並且在媒體上開了專欄。

對於這次想要證明自己愛過自行車，張向東的感覺也充滿“文藝”氣息。

他認為，自行車代表了自己對世界最好的想象，“它設計簡單，非常環保，消耗的是個人的能量，半徑比步行要大得多。非常獨立，即使一群人騎車你也是獨立的。”