沙黽農：按市值配售全額繳款的惡果顯現

沙黽農 媒體人 著名的股評家

  每日開盤必讀　

   1、道指大跌153點油價暴跌

道瓊斯工業平均指數下跌153.49點，收於16,461.32點，跌幅為0.92%；

標準普爾500指數下跌14.15點，收於1,927.13點，跌幅為0.73%；

納斯達克綜合指數下跌36.63點，收於4,382.85點，跌幅為0.83%。

黃金期貨下跌6.2美元，收於每盎司1245.50美元；

原油期貨下跌1.97美元或2.39%，收於每桶80.52美元。

（沙：油價走低拖累能源板塊下滑，公用事業與日用消費品板塊等防御性板塊逆勢上揚。

以下兩幅圖可以看出西方制裁俄羅斯促使國際油價暴跌，同時也可以看到“新納粹普京”侵犯主權國家烏克蘭之后自吞的惡果——

按市值配售全額繳款的惡果顯現

按市值配售全額繳款的惡果顯現

2、今日起第五批新股開始網上申購

按市值配售全額繳款的惡果顯現 如圖，紅色為今日所申購的3只新股——

（沙：回過頭看，新股按市值配售並全額繳款實在是害死二級市場！

資金大挪移，變相地操控市場！）

3、本輪新股凍結資金或達9000億

本輪ipo共有12只新股發行，包含7只主板新股、2只中小板新股、3只創業板新股。研究機構認為，從9月份超預期的申購情況看，本輪新股凍結資金最高有望達9000億元。

本輪新股重啟時點略晚於預期，但發行密集程度並未有所減弱。考慮到前一批新股較高的認購熱情，機構預計本輪新股凍結資金規模有望進一步上揚。

有機構還表示，從12只新股基本面看，與9月批次相差不大，因此預計本批新股平均最高漲幅也將基本持平。據統計，8月新股平均最高收益233%。機構預計，充分出清后9月批次新股平均最高收益仍將在200%左右，仍具有明顯的賺錢效應。

從前幾批新股的申購情況看，決定打新收益的主要因素還是新股上市后的漲幅。

（沙：新股發行改革越改越有利於利益集團！）

4、大機構致信香港證監會要求推遲滬港通至11月下旬

就在滬港通"發令槍"即將響起之際，一些大型機構卻要求更多時間，來為滬港通開通做準備。

路透社報導稱，亞洲證券業與金融市場協會(asia securities industry & financial markets association，簡稱asifma)致信香港證監會，要求更多時間為滬港通開通做準備。

asifma稱，滬港通推出尚不成熟，其客戶不能在下周開始交易，因為仍存在一些不確定因素，例如資本利得稅尚需厘清、以及一些技術問題等。而且一旦各項細節確定，投行亦需要時間來調整交易系統和準備客戶檔案。

他們希望能提前一個月預告滬港通開通時間。

亞洲證券業與金融市場協會(asifma)是一個獨立的地區性行業協會，由買方和賣方市場60多個領先金融機構組成，包括銀行、資產管理公司、律師事務所、市場基礎設施服務提供者等。

市場普遍預計，滬港通將於10月27日正式開通。但asifma在上述信件中表示，滬港通開通時間可以推遲到11月下旬。

華爾街見聞曾提及，香港金融管理局前總裁任志剛曾在本月9日表示，據其以往出任公職時推動中港金融合作經驗，部分內地部門推行相關政策或多或少滲入政治考慮，故不排除"滬港通"或因政治理由而延遲。

港交所行政總裁李小加上周五表示，滬港通準備工作已就緒，但沒有"開車"時間表。

（沙：今日《證券時報》也報導了這條訊息！

推遲的原因在我看來主要是受“占-中”的影響！

希望能以大智慧(601519,股吧)、以不流血的方式解決香港問題！）

5、業內對滬港通何時開啟的議論

據今日《證券時報》報導——

對沖基金香港中環資產管理董事總經理蔡禮健表示：

若滬港通延遲開通,對於對沖基金的版面沒有太大的影響，因為市場已經消化了這個訊息。他預計在正式開啟的當日，基金很有可能會出倉。因為前期訊息已經炒作很久，尤其a股已不將滬港通當做一個利好刺激，價格已早反映出來。

外資現在最擔心的是中國經濟不好，市場波動性大。所以，基金會保守些選擇降低倉位，滬港通一旦開通，可能會加快抽水的力度，包括qfii和滬港通等多個渠道都如此。

（沙：有此一說，僅供參考，利好出盡？）

6、券商“攬客”備戰滬港通

據《中國證券報》報導——

滬港通漸行漸近，不少券商加速客戶積累步伐。一些券商為招攬客戶，給客戶經理制定硬性指標，有券商要求每位客戶經理需完成預約50個以上客戶的任務。

目前，不少券商已制定內地投資者交易港股傭金費用標準。傭金率均高於當前投資者交易a股的傭金率，有券商甚至將傭金率定到萬分之十八。

（沙：由於近期港股暴跌，港股有一定的吸引力！）

7、國家發改委一日批8大新建投資項目

國家發改委昨日一口氣發布了8個新建投資項目的批復，包括投資額為384.4億元的黔江至張家界(000430,股吧)至常德鐵路、投資額為974.3億元的鄭州至萬州鐵路，以及吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等5個機場和商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋。

據記者統計，今年1～9月，國家發改委總計批復重大工程28項，其中鐵路項目13項，投資額總計4845.16億元，其中鐵路投資為4501.12億元，占比達92.9%。

（沙：鐵路建設板塊迎來重大利好！）

8、中國賽馬會獨家回應：未來工作與馬彩無關

近日，關於“中國賽馬會”的訊息被多家媒體報導，證券時報就相關問題進行報導。此后隨著中國賽馬會的相關資訊陸續被曝光，馬彩概念股近期也遭到市場拋售。對於中國賽馬會相關訊息引發資本市場的軒然大波，中國賽馬會秘書長李莉·戴維斯昨據記者采訪時表示，對馬彩概念的炒作感覺很意外，目前中國賽馬會尚未正式成立，未來的工作方向也與馬彩沒有關係。

據介紹，中國賽馬會相關活動的確在全國政協禮堂舉辦，但主題為“中國賽馬會啟動儀式”，並非新聞報導中“中國賽馬會正式成立”。中國賽馬會認為，這一類籌備成立什么組織或項目合作的活動，十分常見，部分媒體“斷章取義”的標題直接引發了市場對馬彩的炒作。

李莉·戴維斯表示：“媒體關於中國賽馬會的解讀純粹是誤讀，市場關於馬彩的炒作跟我們一點關係都沒有，對馬彩概念的炒作感覺很意外。”中國賽馬會也認為，市場對馬彩概念的炒作早已有之，此次也只是一次炒作。

對於中國賽馬會目前的“三無”背景，中國賽馬會表示，由於項目尚處於籌備期，官方網站正在建設之中，組織的申報工作也在進行之中，中國賽馬會事實上還並未正式成立。

對於媒體普遍關注的各大主辦單位，中國賽馬會則表示，啟動儀式現場邀請了200多人共同參禮，為避諱敏感話題，報導僅提及她為英方代表。通過查詢，所有官方發布的新聞資料中也並未提及10月20日起媒體報導中的各主辦單位。

（沙：在目前強調“正能量”的背景下，中國賽馬會的申請成立很難得到中央批準！而馬彩更是在云里霧里天馬行空！）

老沙的感覺

1、“新股發行按市值配售並全額繳款”的惡果繼續顯現！

2、12只新股“連發”的方法值得商榷！

3、未來三個交易日理應低吸，但很多散戶已經沒有“子彈”！

4、“四中全會”今閉幕，關注“四中全會”公告！今日尾盤或有異動！