國捷豹路虎首款車在江蘇常熟下線

晨報記者 林勁榆

昨天，在江蘇省常熟市的奇瑞捷豹路虎工廠，捷豹路虎首款國車型——路虎攬勝極光下線，這款貼“奇瑞”標誌的新車將開啟捷豹路虎的新時代。這意味，捷豹路虎將其唯一一個海外生基地放在了中國，而在這個策略的背后是捷豹路虎的野心、忐忑和糾結。

十款路虎車陸續國

奇瑞捷豹路虎汽車於2012年11月正式成立，該項目是由奇瑞與捷豹路虎共同出資組建而成。隨后雙方商定在江蘇常熟建立生工廠，用於投捷豹品牌、路虎品牌與合資自主品牌車型以及發動機，年能約為13萬台。

從現場來看，路虎國極光與進口版車型並無明顯區別，最大的變化僅為車尾右側綠色圓形LAND ROVER標識被“奇瑞路虎”標識取代。

極光只是此次國路虎的第一款車。未來5年內，捷豹路虎還將有十款國車型在該工廠投，基本上每六個月推出一款新車。據悉，已經在國名單上的候選車型包括捷豹xe、xf，以及路虎攬勝極光和發現神行。

國后車價大幅降低

作為近年來最受關注的高端汽車品牌，捷豹路虎在中國市場份額不斷增長，但也飽受爭議，被認為依靠壟斷攫取暴利。國化帶來的價格大降或許將改變這一爭議。

雖然今次捷豹路虎尚未公佈國后的售價，但市場分析人士普遍認為降幅不小，畢竟國后僅進口關稅部分就可以免去25%。

今次首款國化的路虎極光目前進口車價格為57.80萬至64.80萬元，如果扣除12萬元左右的進口關稅，車價有望下探到45萬元甚至更低。根據捷豹路虎官方提供的車型信息，在英國市場，極光售價約為3萬英鎊，約合30萬元，如果參考這個售價，那麼國極光值得有更大期待。

“從小車到大車，大量零部件生實現本地化，捷豹路虎的生成本、銷售成本都將大幅下降，既提高了競爭力，也可以消除車主們對於捷豹路虎暴利的觀感。”奇瑞捷豹路虎相關負責人表示，今年以來，捷豹路虎一直在響應國家反壟斷調查，降低整車和零部件價格，國化的推動肯定將使消費者受益。

挑戰德系豪華車三甲

“最重要的市場之一”、“最大的單一市場”，昨天，捷豹路虎首席執行官施韋德反復提及中國市場對於其品牌的重要性。從瀕臨破被收購到復興，中國市場在捷豹路虎的扭虧道路上扮演了無可取代的角色。

現在捷豹路虎每賣出四台車，就有一台來自中國。數據顯示，2012年，捷豹路虎全球銷量35.8萬輛，同比增長超過30%，其在中國市場的增長更是超過70%，達到了73347輛，中國也由此取代英國本土躍居捷豹路虎全球最大單一市場；2013年，其全球銷量42.5萬輛，同比增長19%，在中國市場則同比增長超過30%，達到95237輛；今年前三季度，捷豹路虎兩大品牌全球銷量提高12%，達到351153輛，在華勁增近四成比例，接近去年全年在華銷量。

雖然捷豹路虎國內銷量還遠遠落后於德國豪車“ABB”三巨頭奔馳、寶馬、奧迪，但今年前8個月，其銷量超過了沃爾沃，成為緊隨ABB之后的豪華車二品牌第一名。伴隨國化，其銷量有望進一步攀升。“保守估計，在未來5年當中，國車型所占銷售比例將達到40%～50%。”