上市公司“跨界”佈局無人機領域

本報記者 汪珺

“建議制定國家層面的軍民融合業規劃，在無人機研發方面給予一定的政策扶持和支持，出台有關軍民融合業發展的高新技術指導目錄，制定促進資源共享的軍民融合發展機制，推動國防裝備和民用品有機結合。”中國航空工業集團專務王英勛在9月15日召開的“2014(第五屆)中國無人機大會”上這樣道。

無人機是典型的軍民兩用技術，在滿足國防應用同時，可通過改型向民用市場拓展。業內人士預計，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元。正是瞅準了無人機軍民融合的良機，許多主營業務非航空類品的上市公司也開始“跨界”佈局，以期分享該場未來爆發增長的收益。

軍民融合良機現

無人機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。按照無人機的基本性質可以分為軍用無人機和民用無人機。目前超過70%的無人機都使用在軍事領域，民用無人機發展較為緩慢，並未形成規模生。

盡管如此，無人機“軍民融合”的趨勢日漸明顯。國際上，谷歌、亞馬遜等科技巨頭紛紛涉足無人機的應用和開發。歐洲和美國均在2013年制定了民用無人機融入當前空域管理體系的路線圖。國內也有越來越多公司開始涉足無人機的研發生，民用無人機頗有后來居上之勢。

中國證券報記者了解到，在此次召開的2014(第五屆)中國無人機展覽上，國內62家無人機企業將帶最新技術和機型競相亮相。其中，主流無人機研發製造企業占25%，民營無人機相關企業占50%，航空專業院校占15%，其他相關企業占10%。

“國內民用機中，軍用和出口貢獻了行業約90%的收入來源。但隨近兩年無人機民用市場的加速成長，物流快遞、餐飲送餐、保險查勘等新領域的嘗試應用也紛紛出現。”一位參會人士表示。

上市公司“跨界”佈局

無人機業鏈分為總體設計與整合、核心部件製造、營銷與服務三大類。信達證券認為，在業起步階段，民企在國際間技術交流和市場開拓方面比國企軍工集團更有優勢。

正是看到民用無人機市場的巨大潛力，不少主營業務非航空類品的上市公司紛紛開始“跨界”佈局。

主營廚房電器的伊立浦9月13日公告，擬配股發行募集資金總額不超過7億元，1.2億元用於償還銀行貸款，剩餘部分將用於補充公司流動資金，具體用途為補充民用共軸雙旋翼直升機、無人機及航空發動機研發項目資金需求。值得注意的是，公司此前已通過收購德國SkyTRAC/SkyRIDER共軸雙旋翼直升機項目技術資和樣機，成為民用共軸雙旋翼直升機、無人機領域全球製造商。

隆鑫通用、宗申動力也連發公告，表示將發力無人機研發。隆鑫通用主營摩托車、通用動力機械等的生銷售。公司公告，將與清華大學教授王浩文、深圳力合創業投資有限公成立合資公司，專門從事無人航空器(無人直升機)整機系統及零部件的研發、製造和銷售業務。同樣主營摩托車發動機、農林機械等生銷售的宗申動力則將與天津內燃機研究所合作，開展航空發動機項目工程樣機試制工作。

此外，主要從事鐵塔研發生的風范股份、煤機行業龍頭山東礦機等均宣佈跨界進軍無人機領域。

不過，也有參會人士指出，從全球範圍來看，無人機業面臨一些共性問題，如無統一的技術標準、適航標準、空管規則等。中國無人機業要想參與全球高水平競爭，必須及早參與全球化標準的制定，搶佔全球市場的話語權。