瀕臨破產？高鐵局：至去年底高鐵累積虧損522億餘元

媒體報導，台灣高鐵公司瀕臨破產展開自救，向交通部下最後通牒。對此，高鐵局今(19)日表示，目前高鐵公司財務結構不佳，需透過增資健全財務結構，但因公司累積虧損522億餘元致增資不易，所以須先減資彌補累積虧損並藉由特許期延長。

高鐵局說，台灣高鐵公司所提3件不可抗力及除外情事案，依高鐵興建營運合約規定，進行協調程序中或未提出協調申請案件，無法逕提仲裁或訴訟。合約規定提起仲裁時機為：協調委員會決議提付仲裁、或爭議事項經協調委員會協調3個月(得經雙方合意展延)後仍無解決方案，亦未決議提付仲裁時。

高鐵局表示，「法定優待票短收差額補貼案」、「國內外經濟發生重大變動案」，正由高鐵協調委員會處理中，至於「興建期發生921地震等9件」案，該公司尚未向協調委員會提出協調申請。台灣高鐵公司近期提出更換協調委員人選，高鐵局將等協調委員選換程序完成後，儘速召開協調委員會繼續協調，希望很快能有協調結果。

高鐵局坦承，目前高鐵公司財務結構不佳，需透過增資健全財務結構，但因公司累積虧損522億餘元(102年底)致增資不易，所以須先減資彌補累積虧損並藉由特許期延長，創造公司具合理市場利潤，以吸引投資者參與增資，並辦理公司上市讓社會大眾參與投資分享特許期延長的改善成果。

高鐵局說，減資額度須足以有效彌補虧損，吸引增資；而增資額度須整體考量公司未來營收、資本支出、聯貸案還本付息、折舊攤銷及特別股訴訟處理等因素，以解決資金缺口與健全財務結構。

高鐵局已要求台灣高鐵公司儘速提出具體可行財務改善計畫，期能使雙方循合約協調程序於今年底形成共識，並據以推動執行，以達前述財務改善目標。

交通部長葉匡時日前表示，涉及高鐵財務改善的減資及增資案，與特許期延長糾結難纏，但不解決，只有等著破產。