Uber 在臺週年，盼增加城市及減少等車時間

行動裝置叫車 App Uber 以高規格的服務，平價的費用，吸引大家嘗試新的服務。Uber 成功在台灣打響知名度。科技新報長期關注 Uber 的發展，尤其從新的營運模式角度，記錄 Uber 引起的爭議，像是與傳統計程車的緊張關係，以及其他類似服務 Lyft 的競合，讓讀者思考新科技帶來的影響。Uber 台灣區總經理顧立楷在 Uber 一週年的時候，為大家回顧 Uber 在台灣的狀況。

Uber 在台北的狀況

Uber 2013 年在台北推出，目前提供兩種選擇：頂級的 UberBLACK 以及平價的 UberX。UberBLACK 是該公司首項全球化產品，提供高級專屬叫車服務。UberBLACK 是與現有的當地租車業者合作，提供兼具豪華與時尚的選擇，車款包括雙 B 等級以上的高級轎車。至於適合日常使用的平價 UberX 叫車服務，已經迅速成為 Uber 愛用者的常用選擇。

值得一提的是，台北是 Uber 在亞洲市場的第二座城市，新加坡為第一座城市。回顧從前的數據，台灣第一年的乘車次數，竟然超越 Uber 的發起城市，第一年在舊金山的乘車次數。

Uber 在臺第一年呈現穩定成長，每月平均搭車人數成長率達到百分之三十。叫車的人平均等 Uber 的時間是七分鐘，對比台北計程車滿天飛的狀況，仍有很大改善空間。顧立楷說未來會壓到平均五分鐘。

▲ Uber 的司機服務周到，車上還有提供罐裝水。來源：Uber

Uber 具有五顆星評價方式，台北的乘客打給司機平均評分為 4.7。除了乘客能評分司機，司機也能反過來評鑑乘客，另外也能寫回饋意見，當然就包括客訴。常見的客訴理由是車子有檳榔味和煙味，司機常會抱怨乘客嘔吐，弄髒車子。乘客如有不小心弄髒車子的情形，則會付清潔費。

其他數據或是現像，目前共乘拆帳的乘坐模式採用的人不多。台北有幾次 1~2% 幅度的調價，多為天氣狀況不好的時候。乘客的回覆意見，最常見為想要叫休旅車的需求。

Uber 司機的見證

Uber 在各地市場會遵循當地法規，找出最適合的營運模式。在台北 Uber 與本地車行合作。據顧立楷的說法，Uber 司機挺愛 Uber 帶來的彈性自訂工作時間，在更高收入與工作生活之間取得平衡。舉個例子來說，有司機原先接機場接送服務，但感到作息容易不固定，因此想要過比較規律的生活。Uber 來之後，他們就選擇用 Uber 接客人，在白天八個小時的時間開車，從時間不固定的機場接送，過比較規律生活。

也有司機表示，Uber 讓他們開車的收入增加，因此能夠有足夠的錢結婚成家。據估計，Uber 平台每月在全球創造約 20,000 個新工作機會。

Uber 的補貼是行銷行為，並不會永久持續

Uber 進入新市場會，對司機還有乘客會補貼車資，吸引大家乘坐 Uber 的黑頭車，多多嘗鮮。關注像 Uber 這類新型態模式的人，會很好奇補貼到底會持續多久。Uber 表示投入這些資源可以算做行銷預算，所以並不是永久性措施，現在經營比較久的市場就沒有補貼了。

▲ Uber 的行銷行為多樣，除了搭配林書豪來臺活動，還有與展覽活動配合