波斯灣
國際政經
外媒最新報導指出，美以兩國聯手攻打伊朗數個月後，波斯灣國家正重新評估「靠華府保安全」的模式。英國《金融時報》報導，卡達、阿聯在聯合國大會期間先後呼籲擴大與伊朗直接對話，沙烏地阿拉伯則與盟友研究包括互不侵犯安排在內的區域安全構想，顯示波灣國家試圖把伊朗納入一套可約束風險、而非僅靠美軍威懾的機制。
國際政經
國際原油價格在今(21)日亞洲早盤交易時段呈現連四日跌勢，恐創6月以來最長下跌紀錄，布蘭特原油跌至每桶101美元附近，WTI原油期貨跌破每桶98美元，但縱使如此，全球能源市場正面臨一個新的供應瓶頸，也就是能將原油運往煉廠的油輪出現嚴重短缺。受美伊戰爭持續、荷姆茲海峽航運受限，以及沙烏地阿拉伯輸油管線遇襲等因素影響，全球超大型油輪(VLCC)運力迅速吃緊，部分關鍵航線日租金一度突破100萬美元，創下歷史新高紀錄。
美股雷達
阿拉伯聯合大公國國營阿布達比國家石油公司(ADNOC)趁伊朗戰事干擾波斯灣原油供應之際，以每桶最高折讓27美元的價格，向伊拉克國營石油行銷公司(SOMO)採購數千萬桶原油，進一步擴大在國際石油交易市場的影響力。三名知情人士透露，ADNOC透過旗下交易部門，成為8月及9月提取伊拉克原油數量最多的買家，也協助伊拉克出口量從戰事初期的低點回升。
國際政經
伊朗與數個波斯灣國家原訂週一（14日）舉行會議，討論透過荷姆茲海峽建立臨時航運通道的安排，但會議已宣布延期，顯示相關國家在區域安全與航運問題上的協商仍面臨分歧。根據《彭博》報導，阿曼外交大臣布賽迪（Badr Albusaidi）在社群平台X表示，會議基於「尋求共識」的考量延後，但未說明新的會議時間或後續安排。
國際政經
伊朗一名高級官員週六（12日）表示，伊朗與波斯灣國家預計週一（14日）在阿曼舉行會議，屆時將有機會討論包括荷姆茲海峽在內的相關議題，但預計不會就目前遭封鎖的這條水道達成並簽署協議。根據《路透》報導，這名不願具名的伊朗官員指出，週一的會議是由阿曼倡議召集，除荷姆茲海峽相關問題外，也將提供各方討論其他區域議題的平台。
美股雷達
綜合外電報導，中東衝突持續升溫之際，阿曼灣正成為波斯灣能源運輸局勢中的關鍵區域。原本被視為可以繞過荷姆茲海峽的部分替代港口與管線，如今也受到軍事衝突與安全風險牽動。近期沙烏地阿拉伯東西管線遭到攻擊並暫停運作，更凸顯波斯灣國家即使建立了避開荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)的運輸路線，仍難以完全擺脫區域衝突的影響。
國際政經
英國《金融時報》(Financial Times)引述知情人士說法報導，波斯灣國家外交部長計劃未來一周與伊朗外長會面，以討論阿曼和伊朗之間推動、旨在讓商船通過荷姆茲海峽的臨時協議。根據報導，這場會議預定下周一(14日)在阿曼沿海城市塞拉萊(Salalah)舉行，已有數個國家同意參加這場會議。
能源
根據高盛集團的最新研究，波斯灣地區的原油及石油產品出口已回升至每日1,500萬至1,600萬桶。這項數據雖然仍比美以與伊朗爆發戰爭前(2月下旬開始)的水準低了700萬至800萬桶，但已較今年3月的低谷顯著增加500萬至600萬桶，恢復至戰前約三分之二的水準。
能源
波斯灣地區兩大較小原油生產國科威特與卡達，正持續增加經由荷姆茲海峽運送的原油量，此舉有助於穩定全球油價。據貿易商透露，這兩國在伊朗戰爭爆發前合計每日出口200萬桶原油，目前其出貨量已成功恢復至衝突前的7成左右。在此之前，阿拉伯聯合大公國率先利用「接駁運輸」在阿曼灣進行海上轉運，隨後沙烏地阿拉伯也因紅海油輪遭受胡塞武裝組織攻擊，而被迫轉向依賴荷姆茲海峽運作。
國際政經
伊朗最高國家安全委員會新任負責人、前革命衛隊指揮官兼最高領袖軍事顧問Mohsen Rezaei周日(23日)發出嚴厲警告，表示伊朗將把任何國家對美國新一輪經濟制裁的支持視為「宣戰行為」。Rezaei強調，若美方採取行動，伊朗將進行「地震級」的報復，其目標將鎖定波斯灣內其他可替代荷姆茲海峽的石油運輸航線。
國際政經
伊朗波斯灣海峽管理局(PGSA)周日(23)在X平台發布通行新規：即日起，任何違反伊朗荷姆茲航行協議的船隻，後續通行將面臨罰款、扣押或沒收；往返波斯灣的貨主租船前須至違規官網查閱「違規船隻名單」。同日，伊朗議會國安委員會也通過《確保荷姆茲海峽安全與發展戰略行動計畫》條款，授權伊朗對通航、環保、特殊供油、保險與安全服務收費，以里亞爾或德黑蘭指定貨幣結算。
基金
全球能源供應正面臨高度脆弱時刻，波斯灣、紅海與黑海等三大關鍵地理節點同時封鎖。知名固定收益資產管理機構 PIMCO（品浩）最新報告指出，受中東、烏克蘭與俄羅斯等多重地緣政治衝突影響，全球石油累計供應損失已超過 10 億桶，創下史上最大能源供應淨損失。
國際政經
週日（26 日）清晨，國際油市出現劇烈震盪。紐約原油與布倫特原油雙雙重挫，跌幅一度分別逼近 4% 與突破 3%，市場情緒在短短數小時內出現戲劇性逆轉。根據《Axois》週六（25 日）報導，這波跌勢的導火線，來自美國總統川普的一項重大決策。根據外媒引述知情人士說法，川普已於週五（24 日）下令美軍暫緩對伊朗發動打擊，終結了此前長達近兩週、幾乎每日進行的空襲行動。
國際政經
隨著與伊朗的衝突進入第六個月，波斯灣地區的石油出口國正採取前所未有的行動，試圖擺脫對荷姆茲海峽這一戰略要道的依賴。為了確保能源出口在面臨伊朗攻擊時仍具備韌性，沙烏地阿拉伯、科威特、阿拉伯聯合大公國 (UAE) 及卡達等國，正計畫投入數十億美元建設替代基礎設施，進而引發該地區債券市場的發行熱潮。
台股新聞
上海航交所今 (24) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 3 跌，但較上周跌點明顯收斂，來到 3062.95 點，下跌 17.36 點，跌幅 0.56%，四大長程航線運價均下跌，反映日前提前拉貨的狀況，不過，受到美伊戰局再度升溫干擾，波斯灣航線運價逆勢大漲至每 TEU(標準 20 呎櫃)4584 美元，漲幅 7.45%。
國際政經
美國國務卿盧比歐最新表示，德黑蘭「必將付出代價」，並稱美國總統川普對伊朗的軍事政策是「以牙還牙」，伊朗正為自身行動承受沉重代價，「未來還將面對極高的懲罰」。盧比歐週四 (23 日) 在記者會上被問及華府是否將在未來數日升級對伊朗打擊時強硬回應說，伊朗眼下雖嘴上強硬、甚至發布「幼稚可笑的樂高定格宣傳視頻」，但實戰壓力已讓其代價高昂，預計「很快會改變想法」回到談判桌。
美股雷達
《紐約郵報》報導，在伊朗多次攻擊船隻並阻礙航運後，波斯灣產油國正規劃興建新的輸油管線與港口，以繞過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz)。隨著戰爭進入第五個月，這些計畫旨在降低德黑蘭對這條重要航道的影響力。過去，全球約 20% 石油都經由荷姆茲海峽運輸。
國際政經
美國總統川普周二 (14 日) 宣布，放棄原先向通過荷姆茲海峽的船舶收取相當於貨物價值 20% 費用的計畫，改以波斯灣國家對美國的貿易與投資協議取代。消息公布後，國際油價回吐部分漲幅，但美伊衝突持續升溫，加上美國即將恢復對伊朗船隻的全面封鎖，油市仍維持震盪。
國際政經
最新數據顯示，隨著市場對美伊停火協議的信心持續升溫，荷姆茲海峽通航狀況初步改善。根據海運數據平台 Signal Ocean 七日滾動均值，衝突高峰期每日僅可追蹤 1 至 2 艘進出船舶，周三 (1 日) 已回升至 8 艘。Lloyd's List Intelligence 統計數據也顯示，在 6 月 28 日為止一周，含關閉 GPS「隱形航行」船舶在內，進出波斯灣總計 258 艘次，較 3 月危機首周 41 艘次大幅反彈，但仍遠低於戰前日均約 135 艘、全球五分之一油氣經此運輸的正常水準，不過這也反映出部分船東願承擔風險搶運或救出滯留船隻。
國際政經
中東局勢雖因美國與伊朗展開和平談判而暫時降溫，但全球能源命脈荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 未來的管理模式，卻成為各國新的關注焦點。知情人士透露，阿曼已向歐洲官員表示，荷姆茲海峽不可能恢復戰前的「現狀」，未來通行船舶可能須支付部分費用，引發美國、歐洲及波灣盟友憂心，擔心伊朗與阿曼聯手建立海峽收費制度，衝擊全球航運與能源市場。