波斯灣
外媒周五 (20 日) 報導，國際能源總署 (IEA) 警告，隨著伊朗相關衝突升溫，全球能源市場恐面臨史上最大供應中斷，波斯灣油氣運輸可能需長達六個月才能恢復正常。IEA 執行長比羅爾 (Fatih Birol) 指出，市場與決策者普遍低估此次危機嚴重性，未來恐推升能源價格並衝擊全球供應鏈。
基金
中東地區的軍事衝突在 3 月 19 日進入「互毀能源」的新階段。繼以色列於 3 月 18 日空襲伊朗位於波斯灣的全球最大氣田「南帕爾斯」（South Pars）後，伊朗隨即展開大規模報復，於 19 日凌晨發射飛彈重創卡達拉斯拉凡（Ras Laffan）工業城的液化天然氣（LNG）設施，並波及沙烏地阿拉伯與阿聯的油氣目標。
外媒最新報導指出，波斯灣最大產油國沙烏地阿拉伯石油官員正緊急估算，若伊朗相關衝突及能源供應中斷局勢未能儘快平息，油價將上漲至何種水準，結果則讓他們深感擔憂。《華爾街日報》周五 (20 日) 獨家報導指出，多位沙國石油官員表示，基準情景預測是，若供應中斷持續至 4 月下旬，油價恐飆升至每桶 180 美元以上。
國際政經
美國正試圖透過海軍護航協助油輪恢復通行，但國際海事組織 (IMO) 警告，即使軍艦護航，也無法「百分之百確保」荷姆茲海峽航行安全。隨著美國與伊朗衝突進入第三周，這條全球最重要的能源航道幾乎陷入癱瘓，原油供應急劇減少，油價在亞洲市場迅速逼近每桶 150 美元，市場開始擔憂全球能源衝擊可能進一步擴大。
國際政經
在伊朗威脅攻擊波斯灣地區的能源設施之後，卡達周三 (18 日) 表示，位於拉斯拉凡工業城 (Ras Laffan) 的全球最大液化天然氣 (LNG) 出口設施，遭到伊朗飛彈的「廣泛破壞」，布蘭特原油應聲漲破每桶 110 美元。卡達外交部譴責這次襲擊是「危險的挑釁行為，公然侵犯國家主權，並對國家安全與區域穩定構成直接威脅」。
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 航運正陷入近年最嚴重的瓶頸之一。隨著美國與以色列對伊朗的軍事行動進入第三周，伊朗對這條全球最重要能源航道的實質封鎖，使全球油氣供應面臨巨大不確定性。根據標普全球市場財智 (S&P Global Market Intelligence) 數據，自 2 月 28 日衝突爆發以來，僅有 21 艘油輪成功通過荷姆茲海峽，遠低於戰前每日超過 100 艘船舶的通行規模。
國際政經
中東局勢再度升溫，伊朗能源設施遭空襲後，全球油市出現劇烈波動。市場分析指出，荷姆茲海峽航運幾乎停滯，全球石油供應正面臨前所未見的衝擊，國際油價迅速飆升。伊朗能源設施遭空襲後，全球油市出現劇烈波動。(圖：ZeroHedge)伊朗國營媒體報導，波斯灣地區的南帕爾斯 (South Pars) 天然氣田部分設施遭空襲。
美伊戰爭陰影籠罩下，中東財富格局正經歷劇烈重構。令人意外的是，這場衝突最先衝擊的並非戰場前線，而是昔日被譽為「避稅天堂」的杜拜房市。短短十幾天，杜拜房地產指數暴跌 31.8%，從 2 月底的 16900 點高位驟降至 11864 點，回吐去年全年漲幅。
美國總統川普周一 (16 日) 再次呼籲盟友協助確保荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 航運安全，並警告若伊朗干擾船隻通行，美國仍可能對伊朗主要石油出口樞紐哈格島 (Kharg Island) 的能源設施發動攻擊。隨著美以對伊朗的戰事進入第 17 天，衝突已衝擊全球能源供應鏈並推升油價，同時加劇國際航運與地緣政治緊張局勢。
國際政經
美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 周一 (16 日) 表示，美國目前允許伊朗油輪通過荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)，以確保全球能源供應維持穩定。他在接受《CNBC》訪問時指出，伊朗船隻近期已陸續離開波斯灣，而美國對此「暫時允許」，目的是讓全球市場獲得足夠的石油供應。
隨著美國與以色列對伊朗的軍事行動進入第三週，荷姆茲海峽已成全球能源供應焦點。戰事雖持續推進，但雙方風險仍高。海峽封鎖加劇能源市場波動，同時凸顯美國在戰略控制上的困難，而伊朗則尚未成功迫使美國停止軍事行動。根據《經濟學人》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽已導致全球約 15% 的石油供應中斷，以及全球最大的液化天然氣生產國卡達的液化天然氣出口。
伊朗駐沙烏地阿拉伯大使週日（15 日）向《路透》表示，在美國與以色列對伊朗發動戰爭的背景下，伊朗與波斯灣國家的關係將需要進行「嚴肅的檢討」，並應限制外部勢力的影響，讓該地區能夠走向繁榮。根據《路透》報導，當被問及是否擔心這場戰爭會損害彼此關係時，伊朗駐沙烏地阿拉伯大使伊納亞提（Alireza Enayati）表示：「這是一個合理的問題，而答案可能很簡單。
國際政經
伊朗戰事持續升溫，著名戰略學者 Robert Pape 本周在著名期刊《外交事務 (Foreign Affairs)》撰文，強調衝突升級——特別是「水平升級」(Horizontal Escalation) 對伊朗有利，主要原因在於這種策略能將一場軍事不對稱的對抗，轉化為一場考驗政治耐力的持久戰。
美股雷達
最新數據顯示，伊朗目前透過荷姆茲海峽出口的石油數量比戰前還要多，這表明其目前仍牢牢控制著這條戰略水道，而該水道已對該地區其他石油生產國形成了「事實上的封鎖」。《大河報》報導，根據油輪追蹤公司 Kpler 數據顯示，當從沙烏地阿拉伯到伊拉克的海灣阿拉伯產油國紛紛減產並爭相尋找繞行荷姆茲海峽的新航線時，伊朗卻照常開展著貿易活動。
最新消息顯示，荷姆茲海峽航運幾乎處於停滯狀態，中東產油國的減產幅度也在不斷升級。據《彭博》周二（10 日）報導，知情人士透露，波斯灣地區四大原油出口國——沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿聯和科威特，受斷航影響的減產規模已經達到 670 萬桶 / 天，相當於四國總產量已經削減超過三分之一，全球石油整體供應量減少約 6%。
隨著伊朗戰爭衝擊波斯灣石油出口、推升全球油價，各國正重新評估是否動用戰略石油儲備穩定市場，但在潛在巨大供應缺口下，其實際效果仍充滿不確定性。根據國際能源總署（IEA）統計，其 32 個成員國目前在公共緊急儲備中共存放至少 12 億桶原油。IEA 負責在全球供應中斷時協調各國釋放石油，以穩定市場。
原物料
《彭博》周一 (9 日) 報導，中東戰事升溫衝擊能源與金屬供應鏈，鋁價一度攀升至近四年高點，但在全球金融市場拋售與美元走強壓力下，漲勢迅速回吐。分析指出，若戰事持續，全球鋁供應恐進一步收緊，今年市場缺口可能擴大至逾百萬噸水準。中東供應受衝擊 鋁價觸及近四年高點倫敦金屬交易所 (LME) 鋁價周一盤中一度上漲 2.8%，觸及每噸 3,544 美元，創近四年高點。
隨著全球對油價不斷攀升的擔憂加劇，南韓將在本周實施近 30 年來的首次燃油價格上限措施。南韓總統李在明周一 (9 日) 召開緊急會議並宣布這項限價措施，以應對持續的中東衝突。他表示，這場衝突對依賴能源進口的韓國經濟構成了沉重負擔。「對於近期漲幅過高的石油產品，應盡快推出並果斷實施最高限價制度。
人們長期以來擔憂的「波斯灣石油危機」如今似乎已經成為現實。隨著美國與以色列對伊朗發動攻擊後，中東局勢急劇升級，全球能源命脈「荷姆茲海峽」的航運幾乎陷入停滯，導致石油與天然氣供應受到嚴重干擾，油價迅速飆升，並對全球經濟構成衝擊。根據《華爾街日報》報導，油輪運輸幾乎陷入停滯，一些能源分析師形容，過去被視為極不可能發生的「最壞情境」正逐漸成真。
國際政經
全球油市正面臨近年來最嚴峻供應危機，中東局勢持續緊張將原油運輸的關鍵通道荷姆茲海峽推向近乎停擺的狀態，摩根大通 (下稱小摩)(JPM-US) 最新分析稱當前油價處於高度不對稱的風險結構中，一旦出現外交或軍事上的緩和訊號，油價恐回落約 10 美元，但若波斯灣國家「停產潮」全面擴散，油價暴漲 30 美元亦非誇張預期。