波斯灣
國際政經
中東局勢雖因美國與伊朗展開和平談判而暫時降溫，但全球能源命脈荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 未來的管理模式，卻成為各國新的關注焦點。知情人士透露，阿曼已向歐洲官員表示，荷姆茲海峽不可能恢復戰前的「現狀」，未來通行船舶可能須支付部分費用，引發美國、歐洲及波灣盟友憂心，擔心伊朗與阿曼聯手建立海峽收費制度，衝擊全球航運與能源市場。
美股雷達
航運數據公司 Kpler 分析師周一 (15 日) 表示，若美伊協議順利落實，荷姆茲海峽可望在未來一個月逐步恢復通航。受困波斯灣的油輪將優先離開，而新進船舶流量有望回升至戰前約 50% 水準，但水雷風險與美伊對協議內容的歧見仍可能影響復航進度。
國際政經
美國副總統范斯 (JD Vance) 周一 (15 日) 表示，美國預期未來荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 將長期維持「免收通行費」的開放狀態，相關細節將在後續美伊技術談判中進一步敲定。不過航運業界警告，目前協議內容仍缺乏足夠細節，海上運輸安全風險尚未完全解除。
國際政經
隨著市場持續關注荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 何時恢復正常通航，全球大型油輪業者 Frontline 執行長巴斯塔德 (Lars Barstad) 表示，一旦美國與伊朗達成穩定協議並改善航運安全，商業船舶流量可望迅速回升。
國際政經
地緣衝突意外助攻埃及財政。隨著中東緊張局勢升高，市場擔憂伊朗可能關閉荷姆茲海峽，迫使全球能源運輸大舉繞道紅海替代航線，帶動埃及蘇伊士運河通行量與收入雙雙飆升。根據埃及中央公共動員與統計局 (CAPMAS) 最新數據，今年 4 月共 529 艘油輪通過運河，年增 28%，包含各類船隻在內的總通航量達 1182 艘，年增 14%。
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美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，伊朗對波斯灣鄰國發動襲擊實屬「大錯特錯」，此舉反而促使該地區盟友與華府更緊密地合作，共同凍結伊朗資金。貝森特在接受福斯新聞（Fox News）採訪時指出，過去許多與美國關係良好的盟友，對於其銀行體系內藏匿的伊朗資金或許並未完全透明化，但在襲擊發生後，這些國家態度驟變，變得極具配合度，不僅樂意提供帳戶資訊，也全力協助美方進行封鎖與凍結。
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中東局勢再度升溫，科威特軍方周四 (28 日) 表示，因應「敵對飛彈與無人機威脅」，已啟動防空系統，加上同日稍早，美國官員證實美軍前晚再次對伊朗發動空襲，讓國際油價反彈幅度擴大到 3% 以上。國際油價前日原本因荷姆茲海峽重啟曙光而重挫 5%，但周四反彈，目前布蘭特原油 (Brent) 漲 3.62%，暫報每桶 97.70 美元，西德州中質原油 (WTI) 漲 3.87%，每桶暫報 92.16 美元。
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據《彭博》報導，在波斯灣緊張局勢升溫、荷姆茲海峽面臨封鎖之際，阿拉伯聯合大公國的阿布達比國家石油公司 (ADNOC) 正採取一種被稱為「暗影轉運」(Dark Transits) 的策略，悄無聲息地將石油與天然氣送往急需能源的客戶手中。這項大膽的舉動是為了避開伊朗海軍與美國軍艦的干擾，凸顯了產油國在區域衝突中維持經濟命脈的迫切性。
國際政經
巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國等五個海灣國家近日聯合致函國際海事組織（IMO），強烈反對伊朗單方面設立「波斯灣海峽管理局」及發布相關航海通告。根據《新華社》取得、已在國際海事組織成員國間流傳的通函，上述五國在聯合聲明中指出，伊朗單方面要求過往船隻必須與伊斯蘭革命衛隊海軍進行協調、使用其指定航道並申請通行許可，試圖改變荷姆茲海峽現行的分道通航制度。
美股雷達
《CNBC》報導，阿拉伯聯合大公國國營的阿布達比石油公司 (Abu Dhabi National Oil Company, ADNOC) 執行長周三 (20 日) 表示，阿聯正在興建第二條繞過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的輸油管線，目前工程已完成近 50%。
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英國航運媒體《勞埃德船舶日報》19 日（周二）在社交媒體上表示，5 月 11 日至 17 日，至少有 54 艘船穿越荷姆茲海峽，前一周僅 25 艘。儘管美國繼續封鎖進出伊朗港口的船隻，但上周通過荷姆茲海峽的船運量顯著上升。《勞埃德船舶日報》特別提到阿聯阿布達比國家石油公司旗下一艘液化天然氣運輸船以關閉船舶自動識別系統的方式駛入波斯灣水域。
國際政經
外媒最新報導指出，沙烏地阿拉伯正推動一項涵蓋伊朗在內的中東多國「互不侵犯協議」，以緩解長期緊張關係並降低未來衝突風險。《金融時報》報導，多名外交人士透露，沙國已與盟友討論上述構想，並參考 1970 年代的「赫爾辛基進程」，試圖建立類似的安全與合作框架，當年由美歐與蘇聯陣營簽署，旨在緩解冷戰對峙並推動經濟合作。
國際政經
中東戰事不僅推高石油、天然氣的價格，還加劇全球工業氦氣的供應短缺。由於氦氣是半導體製造不可或缺的原料，荷姆茲海峽運輸長期受阻恐危及全球半導體行業發展。全球第二大氦氣生產國卡達的產量約佔全球產量的三分之一，海峽航運受阻導致卡達生產的氦氣無法運出。
國際政經
根據石油輸出國組織 (OPEC) 周三 (13 日) 發布的最新報告，受美伊戰爭阻斷波斯灣出口影響，最大產油國沙烏地阿拉伯上月原油產量進一步暴跌至每日 631.6 萬桶，較 3 月減少 65.1 萬桶，創 1990 年以來新低，自 2 月 28 日以來累計減產幅度達 42%。
國際政經
據伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台 10 日（周日）報導，伊朗海軍司令沙赫拉姆 · 伊拉尼表示，鑑於荷姆茲海峽面臨威脅的態勢、現有作戰能力與任務需求，伊朗自主建造的輕型潛艇保持高度戒備，並將繼續擴大部署和執行海底潛伏任務。伊拉尼說，伊朗海軍潛艇長期在荷姆茲海峽航道靜默停伏，跟蹤、摧毀各類敵對艦船。
國際政經
石油輸出國組織 (OPEC) 原油供應進一步惡化。根據《彭博》最新調查，受美伊戰爭持續衝擊、荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 封鎖與美軍海上封鎖行動影響，OPEC 4 月原油產量降至每日 2,055 萬桶，較前月再減 42 萬桶，創 1990 年以來、也就是 36 年來最低水準，凸顯波斯灣能源供應危機仍未解除。
國際政經
荷姆茲海峽局勢本周升溫。隨著伊朗伊斯蘭革命衛隊 (IRGC) 試圖擴大其海域控制範圍，大量商船被迫撤離傳統航道，改在阿聯杜拜附近海域聚集避難。根據數據監測顯示，杜拜近海的船隻數量已激增至 363 艘，遠高於過去一周約 294 艘的平均水準。德黑蘭方面宣布的新控制區域已從荷姆茲海峽向南延伸，直抵阿聯沿海的烏姆蓋萬 (Umm al-Quwain) 並深入波斯灣內部。
能源
儘管波斯灣地區衝突正急劇升溫，伊拉克仍積極對本月裝運的原油祭出巨額折扣，試圖吸引合約買家。然而，買方若欲載運這批深入海灣內部的原油，勢必得承擔油輪穿越荷姆茲海峽的極高風險。根據彭博取得的伊拉克國營原油行銷機構 SOMO 於 5 月 3 日發布的通知，該國主力品項巴士拉中質原油（Basrah Medium）最高折價達每桶 33.40 美元，並依本月不同時段設定多個價格區間，反映出當前極端的市場誘因。
國際政經
美國總統川普 4 日（周一）接受《Fox News》採訪時放話，如果伊朗在波斯灣或荷姆茲海峽附近向美國船隻開火，將被「從地球表面抹去」。被問及美軍戰備情況時川普說，目前只有兩條路，要嘛伊朗本著誠意達成協議，要嘛美國不得不重啟軍事行動。他強調，美軍各項戰備工作正在緊張進行中，所有基地物資儲備充足，美軍隨時可調動，使用這些資源。
國際政經
國際油價周一 (4 日) 盤中急漲，中東局勢再度急遽升溫。阿拉伯聯合大公國 (UAE) 自美伊停火以來首度發布飛彈威脅警報，伊朗則進一步強化對荷姆茲海峽的控制，同時警告若美軍進入相關海域，將採取軍事行動。市場擔憂全球能源供應風險升高，帶動布蘭特原油盤中一度衝破每桶 114 美元，創下近月新高。