波斯灣
國際政經
根據《CNBC》報導，儘管美國與伊朗達成為期兩周的停火協議，但荷姆茲海峽實際上仍未恢復正常通行，市場逐漸意識到航運受限情況未解，帶動油價再度走高。美國西德州原油期貨周四 (9 日) 盤中上漲逾 6%，重返每桶 100 美元上方，布蘭特原油亦逼近每桶 100 美元水準。
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俄羅斯官媒《塔斯社》(TASS) 周四 (9 日) 引述一名伊朗高層消息人士指出，伊朗在與美國達成停火協議後，將限制每日通過荷姆茲海峽的船舶數量，最多僅允許 15 艘船隻通行，顯示該戰略水道雖未完全關閉，但仍維持高度管制。荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，最窄處約 34 公里，是連接波斯灣與印度洋的重要航道，承載全球約五分之一石油供應，以及包括肥料在內的多項關鍵物資運輸。
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儘管美國與伊朗達成為期兩週的停火協議，但中東緊張局勢並未因此降溫。在停火協議生效僅數小時後，沙烏地阿拉伯一條通往紅海的關鍵輸油管線週三 (8 日) 遭無人機攻擊。這條全長 1200 公里的東西向管線是沙國目前唯一原油出口通道，儘管官方稱由於設有備用泵站，有望維持營運，但該事件凸顯停火協議的極度脆弱性。
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以色列總理尼坦雅胡辦公室在當地時間周三 (8 日) 早上發出聲明表示，支持美國總統川普對伊朗停火兩周的決定，以及美國確保伊朗「不再構成威脅」的努力，但這一停火不包括黎巴嫩。以色列電視台《第 12 頻道》今日淩晨也援引白宮消息人士報導指出，美國總統川普在宣佈與伊朗進行有條件臨時停火前，與尼坦雅胡通電話，通報情況並獲得了以國「尊重停火、暫停攻擊」的承諾。
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兩艘載有卡達液化天然氣（LNG）的油輪似乎正駛向荷姆茲海峽，若順利駛出波斯灣，將成為自戰爭爆發以來，首批運往區域以外買家的出口貨物。根據《彭博》報導，船舶追蹤數據顯示，「Al Daayen」號和「Rasheeda」號油輪均於二月底自卡達出口工廠裝載液化天然氣，目前正向靠近阿曼的海峽出口方向東行。
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伊朗在周日 (5 日) 發動的無人機攻擊行動，對波斯灣地區多國關鍵能源基礎設施造成重大衝擊。科威特、阿拉伯聯合大公國及巴林境內的石油與石化設施均傳出受損消息，引發市場對區域能源供應穩定性的高度關切。根據科威特石油公司 (KPC) 發布的聲明，位於舒韋赫的石油綜合園區遭無人機襲擊並引發火災，造成「重大財產損失」。
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科威特石油集團公司（Kuwait Petroleum Corp.）總部在伊朗對其波斯灣鄰國的最新一輪攻擊中，遭無人機襲擊後起火。根據《彭博》報導，這棟受損建築同時也是該國石油部所在地。科威特石油公司在聲明中表示，事發後已完成疏散，消防人員也已趕赴現場處理。
國際政經
荷姆茲海峽護航決議在聯合國安理會內部引發分歧。巴林主導、海灣阿拉伯國家與美國支持的草案，擬授權成員國保護商船通行，但中國、俄羅斯與法國三個常任理事國明確反對任何使用武力的條款，使決議能否通過懸而未決。根據《路透》及《紐約時報》週四（2 日）援引多位消息人士報導，聯合國安理會計劃於當地時間週六（4 日）就由巴林主導、海灣阿拉伯國家及美國支持的荷姆茲海峽護航決議草案進行表決。
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中東戰火截斷了能源出口，正促使能源匱乏的亞洲國家利用美國的制裁豁免採購俄羅斯石油，菲律賓睽違六年首度進口，印度採購量翻倍成長，南韓、越南、泰國也在買家名單上現身。根據船舶追蹤數據，菲律賓近六年來首度接收 ESPO 原油 (East Siberian-Pacific Ocean，指經由「遠東－西伯利亞－太平洋石油管道」輸送的俄羅斯出口原油)。
國際政經
知情人士透露，隨著針對伊朗的軍事行動持續進行，美國已派遣第三個航母打擊群前往中東。美國官員周二 (31 日) 表示，布希號（USS George H.W. Bush）航空母艦在驅逐艦護航下展開部署，預估耗時三周抵達中東，屆時將與林肯號（USS Abraham Lincoln）及福特號（USS Gerald R. Ford）打擊群共同集結於中東地區。
美股雷達
波斯灣航運遭遇最新打擊，科威特國家石油公司 (KPC) 發布聲明指出，一艘滿載石油的科威特油輪在杜拜港口錨地遭伊朗襲擊，導致船體受損並引發火災。這起事件發生在當地周二 (31 日) 剛過午夜不久，遭襲擊的是超大型原油運輸船(VLCC)「Al-Salmi」號。
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根據船舶追蹤數據顯示，兩艘中國貨櫃船周一 (30 日) 成功通過荷姆茲海峽，為自 2 月 28 日美國與以色列對伊朗發動軍事行動以來，首批成功離開波斯灣的非伊朗籍貨櫃船，顯示該關鍵航道在長時間幾近停擺後，開始出現有限度恢復跡象。數據顯示，這兩艘船在上周五首次嘗試離開時一度折返，此次以緊密編隊航行方式成功穿越海峽，並正以較高航速駛向阿曼灣。
國際政經
週日（29 日），美國、以色列與伊朗的軍事衝突已進入第 30 天，戰事持續升溫。作為伊朗盟友的也門胡塞武裝於週六（28 日）正式加入戰局，向以色列發射兩波導彈攻擊。另一方面，美國國防部正為在伊朗展開為期數週的地面行動做準備。以下是週六（28 日），美以伊開戰第 29 天的戰況彙整。
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美國資深外交官伯恩斯（Nicholas Burns）指出，中國未能為伊朗提供有效的外交支持，並在美國干預委內瑞拉時保持沉默，損害了其宣稱要成為全球重要角色的主張。根據《彭博》報導，伯恩斯在接受彭博電視《Wall Street Week》採訪時表示：「我認為對伊朗人和委內瑞拉人來說，中國看起來像是一個反覆無常的朋友。
國際政經
波斯灣阿拉伯國家對美國在對伊朗戰爭中的表現日益感到挫折。熟悉內情的消息人士透露，他們私下質疑美國的安全保證，並對川普政府顯示出的缺乏戰略規劃表示擔憂。根據《彭博》報導，在美國、以色列與伊朗的衝突爆發一個月後，波斯灣國家仍繼續遭受伊朗的攻擊。上週五，沙烏地阿拉伯攔截了約六架無人機，而科威特兩座港口亦遭到襲擊。
國際政經
航運巨頭馬士基 (Maersk) 表示，儘管伊朗戰事導致荷姆茲海峽封鎖、波灣航運幾近停擺，公司仍透過替代性的「陸橋運輸」維持食品與藥品供應，且相關路線目前仍具備一定運輸餘裕。馬士基中東區負責人范德史蒂恩 (Charles van der Steene) 周四 (26 日) 接受《路透》採訪時指出，公司正加速擴建陸橋運輸網絡，並與波灣各國政府協調，透過加快邊境、海關與碼頭作業流程，確保關鍵物資能順利配送。
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中東戰火引發全球油氣供應鏈劇烈震盪，區域內液化天然氣生產線、煉油廠及關鍵設施大規模受損。根據睿咨得能源 (Rystad Energy) 基於初步損毀報告的評估，能源基礎設施修復成本恐突破 250 億美元，且隨著戰事持續，金額將進一步攀升。業界預測，重建支出將主要流向工程營建領域，其次為設備與材料採購。
能源
據《彭博》報導，知情人士透露，印度煉油商已購買約 6,000 萬桶俄羅斯原油，預計將於下個月交付。由於中東戰爭導致供應流動受阻，此舉緩解了供應方面的擔憂。報導稱，這些貨物的成交價格比布蘭特原油每桶溢價 5 至 15 美元。根據數據情報公司 Kpler 的資料，這一採購量與本月持平，但比 2 月份的採購量增加了兩倍以上。
國際政經
伊朗武裝部隊哈塔姆 · 安比亞中央司令部發言人表示，伊朗已在波斯灣及阿曼灣相關海域掌握主動權，並有效控制荷姆茲海峽。上述發言人說，基於當前掌控能力，伊朗無需在波斯灣布設水雷，但將在必要時採取一切手段，保障安全。他表示，伊朗武裝部隊有能力在中東國家協作下維護波斯灣安全，域外國家無權干預。
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針對媒體報導稱，由於中東軍事衝突，北約已開始從伊拉克撤回人員一事，北約表示，正「調整」其在伊拉克的任務部署。根據《路透》報導，北約發言人 Allison Hart 在一封電子郵件中表示：「我們可以確認，正針對北約伊拉克任務調整部署。我們正與盟國及合作夥伴密切協調。