本田汽車
根據《日經》(Nikkei)報導，日產汽車 (Nissan) 執行長艾斯皮諾薩 (Ivan Espinosa) 周四 (13 日) 表示，公司正考慮與本田汽車 (Honda) 在美國展開車輛與動力系統的共同開發項目。這項合作構想重新引起關注，是在兩家公司今年初終止合併洽談之後再度出現的合作可能。
《路透》周一 (10 日) 報導，日本車廠本田汽車 (Honda) 日前下修全年獲利預期兩成，主因包括美國關稅衝擊與晶片短缺，但分析指出，真正威脅本田長遠發展的，並非關稅或供應瓶頸，而是中國電動車品牌的急速崛起。晶片短缺與美關稅夾擊 本田全年財測下修兩成日本第二大汽車製造商本田表示，受美國加徵關稅與部分車用晶片短缺影響，將全年營益預期下修約 20%。
歐亞股
根據《CNBC》周三 (24 日) 報導，本田汽車 (Honda Motor) 將終止在美國由通用汽車 (GM-US) 代工生產的 Acura ZDX 電動跨界休旅車，理由是電動車市場需求放緩與產品線調整。根據消息人士透露，通用汽車位於田納西州的 Spring Hill 工廠原定本月開始生產 2026 年式 ZDX，但本田本周已通知廠方員工，決定取消後續所有生產計畫。
本田汽車 (Honda Motor) 周三 (6 日) 公布截至 6 月底的 2025 會計年度第一季 (4-6 月) 財報，該季淨利年減 50%，不如市場預期，主因美國新關稅生效與電動車相關一次性損失。不過，公司也調升全年財測，指出關稅衝擊小於預期，且日元走貶有助出口與海外收益折算。
台股新聞
《日經》(Nikkei) 周五 (21 日) 援引知情人士消息報導，鴻海 (2317-TW)(富士康 / Foxconn) 已提議與日本本田汽車 (Honda Motor) 建立合作伙伴關係，目的是打造一個包括競爭對手日產汽車 (Nissan Motor) 和三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 在內的 4 家公司合作框架。
歐亞股
根據外媒周五 (20 日) 報導，日產汽車前董事長戈恩 (Carlos Ghosn) 日產汽車 (Nissan Motor Co.) 正在尋求與本田汽車 (Honda Motor Co.) 合併的舉動，顯示出該公司處在「恐慌模式」(Panic Mode)。
歐亞股
標普 (S&P) 分析師周三 (18 日) 表示，本田汽車 (Honda) 和日產汽車 (Nissan) 的合併不會帶來立竿見影的效果，因為兩家汽車製造商首先需要調整策略，而重疊的區域市場將限制銷售收益。分析師在一份研究報告中寫道，儘管這筆潛在的交易催生出市值 540 億美元的全球第三大汽車製造商，但對其信貸前景的任何好處都將推遲。
美股雷達
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四 (5 日) 表示，因燃油洩漏問題，本田汽車 (HMC-US) 將在美國召回約 20 萬 5760 輛 SUV。此次召回包括 2023-2025 年車型的一些 Passport 和 Pilot 車輛。