地中海航運

04-15國際政經

李嘉誠老友是最大買家！長和43港口出售由義大利地中海航運家族囊括9成

香港《南華早報》周一 (14 日) 援引知情人士報導，全球資產管理巨擘貝萊德將從香港首富李嘉誠旗下長江和記實業有限公司手中獲得巴拿馬運河兩個港口的控制權，而義大利地中海航運公司 (MSC) 則打算獲得另外 41 個港口的控制權。知情人士透露，貝萊德正在尋求從香港長江和記實業有限公司手中購買 43 個港口，但只打算控制巴拿馬運河上的兩個戰略港口，而地中海航運旗下碼頭運營商 Terminal Investment Limited(TiL) 將擁有其餘 41 個港口的控股權。

03-27國際政經

全球供應鏈迎衝擊！美擬對陸船徵靠港費 航運巨頭喊母湯：增2百億美元成本 將轉嫁消費者

美國近日針對中國製船舶徵收靠港費的提議在全球海運業掀起軒然大波，根據美國貿易代表署 (USTR) 周一 (24 日) 提交的方案，中國製貨輪或掛靠中國航運企業的船舶進入美國港口時，單次入港費用最高將達 150 萬美元，盼藉此遏制中國在海運領域的擴張動能，但引發各界對全球供應鏈穩定性的憂慮。

09-02歐亞股

航運兩巨頭爭搶綠色轉型 新訂造與租賃上百艘LNG貨櫃船

據《國際船舶網》報導，全球最大的兩家航運巨頭－瑞士地中海航運（MSC）與丹麥馬士基，正引領一場 LNG 雙燃料船投資熱潮，在短短數月時間裡，兩大巨頭斥資千億訂造或租賃上百艘 LNG 雙燃料貨櫃船。據報導，馬士基準備在三家船廠訂造多達 32 艘 LNG 雙燃料超大型貨櫃船，總投資高達 66 億美元，同時該公司也將透過租賃方式再獲得至少 30 艘 LNG 雙燃料貨櫃船。