地中海航運
國際政經
全球最大航運公司地中海航運公司（MSC）2 日（上周六）發布公告，宣布推出一項從歐洲、經紅海、至中東的新快運服務，以因應日益增長的歐洲至紅海的需求，應對中東充滿挑戰的形勢。地中海航運公司表示，新推出的這項服務，將歐洲港口直接連接到沙烏地阿拉伯阿卜杜拉國王港、吉達港和約旦亞喀巴港，並通過多式聯運服務連接至阿聯等波斯灣地區。
國際政經
《金融時報》15 日報導，多名消息人士透露，中方已要求丹麥航運巨頭馬士基與地中海航運公司 (MSC) 立即停止在巴拿馬運河相關港口的營運。此舉發生在巴拿馬政府今年稍早強行撤銷長江和記實業旗下港口特許經營權之後，兩家歐洲航運企業隨即取得臨時營運資格。
中國交通運輸部周一 (9 日) 就國際航運經營行為分別約談了馬士基集團、地中海航運 (MSC) 公司有關負責人，但交通部未公佈具體約談細節，有專家認圍中國《央視新聞》報導，馬士基發布中東至印度至地中海航線 (ME11) 及中東至印度至美國東岸航線 (MECL) 改道好望角通告。
國際政經
《華爾街日報》(WSJ)周二 (16 日) 獨家報導，美國總統川普試圖削弱中國在巴拿馬運河的影響力，近期卻遭遇重大阻礙。由貝萊德 (BCS-US) 領軍的財團收購全球港口資產的交易，因中國提出新的審批條件而陷入僵局，北京要求中國國有航運巨頭中遠海運 (Cosco)(00517-HK) 取得交易的控股權，否則不排除阻止交易過關。
國際政經
瑞士與美國近期達成的關稅協議，但原本被視為外交上的重大突破，卻在瑞士國內引發激烈爭議，甚至被批評為「金條外交」與「寡頭接管」，令這項旨在降低關稅的協議蒙上政治陰影。根據協議，美國對瑞士工業出口產品的平均關稅將從 39% 大幅降至 15%，此舉預計將顯著提升瑞士鐘錶、機械等產品的競爭力。
台灣政經
美中貿易戰近期延燒至航運業，美國本周 (14) 日起對停靠美港口的中國船舶徵收港口費，中國也對等反制，同日起對靠泊中國港口的美船收取特別港務費。台灣港務公司資深行政副總高傳凱今 (17) 日表示，美中兩國互徵收港口費，初步觀察費用是船舶噸數計算，費用確實非常驚人，目前港務公司也爭取相關航商貨運，掌握來台貨運進行中轉的契機。
港股
根據《華爾街日報》(WSJ) 周四 (17 日) 援引知情人士消息報導，中國政府據傳施壓，要求旗下航運巨擘中遠海運 (01919-HK)(601919-CN) 取得港口股權，否則將阻撓美國投資公司貝萊德 (BLK-US) 與地中海航運 (MSC) 聯手收購長江和記實業全球港口資產的交易。