達飛海運
歐亞股
達飛開通亞歐新航線 增加25%可用運力
法國達飛海運集團 (CMA CGM) 近日宣布，將在本月底之前增加 7 艘從亞洲到北歐和地中海的 7000 TEU(標準貨櫃) 船舶航線。這條繁忙航線的運能將增加 25%。預計還將緩解達飛輪船法國客戶的高需求和供應鏈壓力。這項特殊的季節性航線服務 French Peak Service，旨在滿足亞洲、北歐和地中海之間旺盛的海運需求。
美股
美股重點新聞摘要2024年02月24日
Fed 第三把交椅：降息很可能在今年稍後到來紐約聯準銀行總裁、聯邦公開市場委員會 (FOMC) 副主席威廉斯 (John Williams) 週五 (23 日) 指出，聯準會將在「今年稍後」降息。閱讀全文...美副財長：中國經濟困境不會拖累美國 但產能過剩問題令人擔憂美國財政部副部長艾迪耶摩 (Wally Adeyemo) 周五 (23 日) 表示，中國正面臨一系列經濟挑戰，包含房地產危機和人口老化，但他認為，除了製造業產能過剩以外，這些不會對美國經濟產生嚴重外溢效應。
歐亞股
〈財報〉紅海衝突影響 達飛海運4年來首次出現虧損
全球第三大航運商達飛海運集團 (CMA CGM SA) 周五 (23 日) 公布了 4 年來首次單季虧損，航運業正艱難應對紅海衝突和產能過剩的窘境。這家由億萬富翁 Rodolphe Saade 及其家族控制的法國公司在 2023 年最後 3 個月虧損 9,300 萬美元，而去年同期則為獲利 30.4 億美元。
美股雷達
全球航運三哥達飛海運 暫停紅海南部航線
葉門的胡塞武裝持續對通過紅曼德海峽的貨船騒擾與襲擊，據消息人士透露，法國貨櫃航運巨頭達飛集團 (CMA CGM SA) 週五 (2 日) 因安全風險暫停船隻通過紅海南部。知情人士稱，公司船上的船員已於週五早些時候獲悉這項決定。達飛貨船將繼續在紅海北部運營，但不會派遣其船隊經過南部地區，這對於任何尋求使用埃及蘇伊士運河往返歐洲和亞洲的船隻來說都是不可避免的。
國際政經
紅海危機迫使貨輪繞道 兩大航運公司加收額外費用
根據路透周五 (22 日) 報導，全球最大的兩家航運公司馬士基 (Maersk) 和達飛海運 (CMA CGM) 在紅海船隻遇襲後決定改變航線，將徵收額外費用。報導指出，與經蘇伊士運河的航線相比，這些附加費的目的是補貼繞行非洲的更長的航程，自葉門什葉派激進團體「青年運動」(Houthi) 開始針對船隻以來，加劇海上運輸成本上升。