航運股
歐線集運指數周四重挫逾12% 自高點累計已跌40%
集運指數 (歐線) 主力合約周四 (8 日) 盤中一度大跌超 12%,拖累港股市場航運股集體下挫。截至午盤,指數跌幅仍超 11%。拉長週期來看,集運指數 (歐線) 期貨主力合約的這項調整,始於今年 7 月 4 日,截至發稿,其間累計跌幅已達 40%。
ETF
見風轉舵改當航海王 航運類股ETF受惠地緣政治風險運價上漲
全球股災,近期國際主要股市自 7 月 11 日高點迄今大多出現雙位數跌幅,野村投信表示,相較航運類股可望受惠於地緣政治衝擊帶動的運價上漲走勢,加上與主要股市的相關性較低,值得納入投資組合,在降低波動風險之餘,更能追求上漲契機。近期股市轉趨震盪,從上週日銀宣布升息加上減碼購債,引發全球套利交易平倉及賣股潮,到輝達晶片傳出瑕疵、巴菲特砍倉蘋果,以及伊朗揚言開戰等利空消息連發,主要股市自 7 月 11 日高點迄今大多出現雙位數跌幅,但值得留意的是,其中與地緣政治連動大的航運類股表現相對抗跌,尤其放眼全球三大航運的 NYSE FactSet 全球航運龍頭息收指數僅下跌 8.3%,甚至在 8 月 6 日股市反彈時更大漲 4.41%,彈幅更勝加權指數的 3.39%、台灣航運類指數的 2.41%,可謂抗跌又領漲 (資料來源:Bloomberg,2024/7/11-2024/8/6,原幣計價)。
歐亞股
日股日經指數高檔震盪 創歷史新高後轉跌
日本日經指數周一 (8 日) 從創紀錄的盤中高點回落,投資者在連漲多日之後獲利了結。日經指數周一盤中於震盪下創出 41112.24 點的歷史新高,但收盤下跌 0.32%,至 40780.70 點。東證指數下跌 0.57%,至 2867.61 點。
台股新聞
降息希望再現?長榮、陽明、萬海準備開船?今日盤後重點一次看
1. 美國勞工部 (DOL) 公布 JOLTs 位空缺數意外下滑,經濟成長疲軟使降息希望增加,美 (04) 日四大指數漲多跌少,道瓊指數上漲逾 140 點,標普與那指微升逾 0.1%2. 台股開高震盪再走高,航運、生技族群買盤點火,指數一度跌至 21264.63 點,下跌近百點。
台股新聞
今日電通族群慘,航運股才是資金避風港?
1. 美債殖利率攀升、市場情緒憂喜參半,美股 (08) 日四大指數漲跌互見。2. 台股 (09) 日開高走低震盪,早盤電子權值股聯發科 (2454-TW)、鴻海(2317-TW) 扮演撐盤要角,航運、玻璃陶瓷族群買盤點火,仍不敵盤中台積電 (2330-TW) 下,終場大跌 139.74 點或 0.68%,以 20560.77 最低點作收, 穩守所有均線之上。
雜誌
航海王風雲再起
文.洪寶山一般來說,市場普遍不看好紅海危機會導致類似 2021 年因 COVID-19 疫情重創貨櫃輪運力失衡的歷史重演,最主要的差別在於疫情初期的三個月,從亞洲到歐美全世界同步封城,停擺期間所累積的貨櫃量是奠定後來貨櫃輪大漲十倍的需求大於供給的背景,而後來長榮長賜號堵住蘇伊士運河八天成為運費飆漲的看多催化劑。
台股新聞
全世界近90%貿易仰賴海運,紅海危機將成為航運產業助力?
紅海危機是因以巴衝突而衍生的事件,以巴衝突於 10 月初爆發,11 月開始,葉門叛軍胡塞武裝組織便開始對行經紅海的商船發射導彈,襲擊目標主要是與以色列有關的船隻,目的是要逼迫以色列停止在加薩地區的軍事行動,而過去幾周,胡賽組織變本加厲地進行攻擊,航運巨擘馬士基(Maersk)本週再度停駛該航線,改道繞行好望角。
雜誌
大選後挑股秘笈 三大族群Q1爭靚
文.陳春霖匆匆送走了 2023 年,2024 年開紅盤後馬上面臨總統大選的日子,以目前選情焦著的情況來看,鹿死誰手尚難論斷,不過,經濟櫥窗的台股短線仍受政治選舉結果影響而呈現震盪,法人認為,由於綠藍白當選結果難料,因此短線先撇開大盤指數的高低預測,但選後肯定有波段慶祝行情,因此鎖定題材性與趨勢性類股,再酌以出口與服務輸出數據推估,電子與週邊設備、觀光餐飲以及航運等較有勝率。
專家觀點
「紅海危機」帶動「航運」類股噴出,受惠的竟然還有這個族群!
美國 FED 公開 12 月的會議紀錄:『在近期通膨下降的情況下,利率可能會達到峰值,並且可能需要在 2024 年降息,儘管實際的政策路徑將取決於經濟發展,部分官員仍不抹殺升息的可能。』美國降息與否?仍取決於今年的經濟數字,各項原物料價格都持續下滑,最大的變數仍在『運價』,紅海危機帶動運價持續上漲,對通膨降溫形成壓力,然而最新公佈的經濟數據 ISM 製造業指數下滑至 47.4,略高於市場預期,連續 14 個月萎縮;11 月職位空缺數降至 879 萬,單月減少 62 萬,遠低於市場預期,就業市場降溫,經濟確實不如預期,今年底美國總統要大選,美國總統『拜登』勢必想盡辦法,把經濟拉起來,才有機會連任,拉抬經濟最簡單的方式就是—降息,因此今年絕對會降息,降息釋放資金,有利於股市走多,特別在總統大選前,股市沒有崩盤的可能性,道瓊指數維持相對高點,多頭格局沒有改變。
台股盤勢
〈台股盤後〉2024紅盤日權值股熄火 指數跌77點 航運、重電股逆揚
台股今 (2) 日迎來 2024 年首個交易日,開高衝上 17956 點後翻黑,跌破 17800 點,最低殺到 17784 點,挑戰萬八再度失利。在電子權值股熄火,靠航運、重電族群撐盤下,台股終場跌 77.05 點,收 17853.76 點,成交量 2949.86 億元。
雜誌
Q4淡季不淡 航空股表態
儘管進入暑假過後的淡季,但受惠高票價態勢以及海轉空急單、空運三寶助力下,航空、貨運承攬業者第四季將持續展現動能。【文/周佳蓉】根據國際航空運輸協會(IATA)統計,全球七月航空客運需求已恢復至一九年水準的九六%左右,其中北美市場恢復最快速,今年已恢復到疫情前水準,亞太地區在七月數據恢復到七四%,明年則會完全恢復到疫情前的水準,而儘管時序已經來到十月中旬,進入暑假結束後的淡季,客運營收可能略為下滑,隨著第四季進入航空貨運的旺季,貨運量增溫之下,一消一長可望抵銷部分地區客運市場的降溫。
雜誌
航運報價兩樣情 散裝優於貨櫃
縱然近期航運報價兩樣情,貨櫃往下而散裝上揚,不過整體航運類股近日出現轉強跡象,股價續航力仍有待觀察。【文/黃俊超】貨櫃航運報價觀察指標之一的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),九月十六日最新報價顯示,繼前一周跌破千點關卡後,跌幅再度擴大至五.○六%、收九四八.六八點,四大遠洋航線全面下滑,其中美東線下跌達十一.一二%、報二五五○美元,美西線跌七.三%、降至一八八八美元(四○英尺集裝箱,FEU),歐洲線與地中海線(二○英尺集裝箱,TEU)分別下跌七.八%與四.六%。
技嘉、廣達、緯創重挫,AI搶錢大隊翻船 新鮮韭菜又中當年航海王套路
亞洲股市跟我們高度相關的韓國股市上漲,為何台北股市重挫,原因就是星期六智霖老師直播節目示警的,AI 熱門股將會殺停損,究竟為何會有這觀點? 透過集保中心提供的資料,技嘉 (2376-TW)、廣達(2382-TW) 與緯創 (3231-TW) 的籌碼皆顯示散戶投資人持股創高,這間接證實老師說的籌碼凌亂,在股市裡你常常會聽到人多的地方不要去,但歷史總是不斷的重複上演。