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AI新聞摘要地緣政治衝突加劇與主要產油國出口限制共同影響，使全球柴油及中間餾分油供應陷入多年來最嚴峻的「完美風暴」，多國柴油價格飆升至歷史高位。
美國能源資訊局(EIA)在其短期能源展望報告中指出，美國柴油庫存已降至 20 多年來最低水準，並將 2026 年第四季零售柴油價格預測調高至每加侖 5.55 美元。國際能源署(IEA)署長Fatih Birol警告，全球柴油市場正面臨「極度緊張」的供應形勢，主因是中東戰事、烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠，以及美國煉油廠開工率高達 96% 等產能極限所致。
對於價格走勢與經濟影響，業界專家一致認為高油價衝擊恐將長期化。達拉斯聯準銀行調查顯示，48% 的受訪能源企業高管預計，柴油與原油之間的價差需要四個季度(一年以上)才能恢復至正常水準。
達拉斯聯準銀行調查的一位能源公司高管強調：「柴油是經濟運作的關鍵燃料，市場才剛開始感受到高油價對整體經濟的衝擊」。
大宗商品策略師Jeff Currie與 GasBuddy 分析師 Patrick De Haan 分別預測，在美國 11 月期中選舉前油價居高不下已是無可避免的趨勢。
面對供應緊張與期中選舉壓力，美國總統川普將柴油短缺歸咎於烏克蘭，並表示正「非常認真地考慮」全面禁止柴油出口。美方財政部長貝森特(Scott Bessent)與能源部長賴特(Chris Wright)要求歐洲盟友在六個月內釋放 1.2 億桶戰略柴油儲備以平抑油價，否則不排除祭出出口禁令。
對此，歐盟貿易專員Maros Sefcovic公開反駁，強調任何限制柴油出口的措施都會對歐洲經濟帶來極其劇烈的負面後果。同時，德州州長Greg Abbott已簽署緊急狀態公告，允許原本用於農場的「染色柴油」合法上路並放寬卡車限重，內布拉斯加等州亦暫時豁免燃油稅以緩解供應壓力。
在全球供應端，俄羅斯因煉油廠遭烏克蘭襲擊導致原油加工能力大跌近 30%，已將柴油出口禁令延長至 2026 年 10 月底；中國也宣布無限期暫停成品油出口。
這場危機正迅速波及消費端，英國財政大臣希利(John Healey)坦言英國柴油價格正處於「極端狀態」；法國更有高達 11% 至 14% 的加油站陷入脫銷；菲律賓馬尼拉柴油單月暴漲逾 18 比索，引發運輸工會發動全國大罷工。
世界大型企業聯合會首席經濟學家Ben Peterson指出，高昂的柴油與運輸支出直接侵蝕家庭可支配收入，導致消費者信心跌至 12 年新低。知名經濟學家彼得希夫(Peter Schiff)則警告，能源價格攀升將加劇通膨，聯準會若採取降息甚至可能引發二次通膨。
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