印度對歐盟汽車關稅擬從110%砍至40% 賓士、福斯準備大收割

路透社引述消息人士報導，印度政府為進一步開放全球第三大汽車市場，正計劃將歐盟進口車輛的關稅從目前的 110% 巨幅降至 40%，最快可能於本週二 (27 日) 啟動。

這項指標性的調整預計將隨著印歐自由貿易協定的達成而正式公告。消息人士透露，莫迪政府已同意針對進口價超過 1.5 萬歐元的歐洲車款優先實施減稅，未來關稅更有望逐步降至 10%。

這項開放政策不僅為福斯、賓士及 BMW 等歐洲車商開闢了成長通道，每年更將提供約 20 萬輛燃油車的配額，讓長年因高關稅受挫的歐洲品牌得以擴增產品線。

值得注意的是，印度為了保護國內如馬恆達（Mahindra）與塔塔汽車（Tata Motors）等本土企業，在電動車領域仍採取謹慎態度。

根據初步協議，純電動車將在協議生效後的前五年內排除在降稅範圍外，待五年緩衝期結束後才比照燃油車適用減免政策。

儘管如此，這項談判成果仍被視為印度擺脫高度保護主義的重要轉捩點，不僅有助於歐洲品牌爭取更高的市佔率，也能提振印度紡織品與珠寶等出口產品的全球競爭力，進而緩解這些產業長期承受的高額稅負壓力。

美印關係方面，貿易僵局近期也出現鬆動跡象。美國財政部長貝森特日前在達沃斯論壇暗示，考量到印度煉油廠已大幅減少從俄羅斯購買石油，美國可能存在取消對印度商品額外加徵 25% 對等關稅的外交路徑。

此前，川普政府曾因能源進口問題，將印度商品的總體稅率推升至 50% 的懲罰性水準，導致兩國經貿氣氛緊繃。

貝森特對印度轉變能源來源的現狀表示肯定，認為這是制裁政策的成功體現，並斷言雙方正朝著互利的方向尋求突破。

儘管美方官員一度將談判停滯歸咎於莫迪政府的溝通不夠積極，但印度外交部隨即澄清，雙方自去年以來已進行多輪磋商，且莫迪總理與川普總統維持著頻繁且良好的夥伴關係。

印度商工部長戈亞爾（Piyush Goyal）先前雖強調印方不會在脅迫性期限下草率達成協議，但隨著印度與歐盟的談判大步邁進，加上美方態度轉趨和緩，印度在全球貿易版圖的定位正處於關鍵的戰略調整期。