華為尊界S800劍指中國超豪華汽車市場 余承東：全面超越邁巴赫

華為旗下鴻蒙智行近日召開尊界 S800 技術發表會，正式揭曉這款定位百萬級超豪華轎車的核心科技配置。華為常務董事、終端 BG 董事長兼智能汽車解決方案 BU 董事長余承東高調宣稱，尊界 S800 將以「全面超越邁巴赫」的姿態，重塑全球豪華車市場格局。

他強調，這款集華為尖端技術於一身的智能座駕，不僅承載著國產汽車品牌向上的使命，更被視為中國新能源技術突破的關鍵一戰。

在發表會上，余承東將尊界 S800、邁巴赫 S 級兩款車型進行了多維度的直接對比，包括轉彎半徑、起步車身控制、剎車車身控制、雪地爬坡測試、坑窪路面測試等。途靈龍行平台加持下的尊界 S800 取得了前述對比的全面領先。

余承東在發表會現場直言：「我們對比的不是某個具體車型，而是整個傳統豪華車體系。尊界 S800 在智能駕駛、座艙體驗、安全防護三個維度實現了代際跨越。」 值得注意的是，儘管未明確宣傳 L3 級自動駕駛，但系統已為此做好冗餘設計，暗示華為正加速推進高階智駕商業化進程。

華為指出，尊界 S800 搭載了多項智能化技術。做為行業首個分布式柔性底盤平台，途靈龍行平台支持三電機 / 四電機驅動布局，兼容主動懸架與線控轉向。其創新性的全域融合架構，通過實時感知、中央決策、智能預判，將車輛控制從「事後反應」升級為「事前規劃」。

華為稱，即便面對前輪爆胎極端場景，系統仍能確保車輛以 120km/h 時速直行不偏移，雪坡行駛穩定性更超越同級競品。余承東特別強調：「尊界 S800 的轉彎半徑僅 5.05 米，比寶馬 (BMW)MINI 還靈活。」 華為途靈龍行平台採用全域融合架構，透過主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，將決策控制從事後進化到事前。

全車還配備 4 雷射雷達 + 3 毫米波雷達 + 11 視覺傳感器的「天羅地網」，該系統突破傳統 ADAS 局限：極端天氣預警：雨霧沙塵環境下可識別行人及車輛，夾擊防禦：自動規避前後方碰撞風險，低速防護：智能規避懸空障礙物。

碰撞發生後，系統將自動調節座椅姿態、切斷非必要電源並啟動應急通訊，構建起「預防 - 保護 - 脫困」的全周期安全鏈。雨霧沙塵天氣下，尊界 S800 可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險；可識別前後夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。

華為強調，尊界 S800 是行業首個車載通信系統實現 2.8 倍信號強度、2.8 倍覆蓋範圍與 10 倍網絡恢復速度。其衛星通信功能支持車輛離網狀態下 30 米範圍內持續通話，配合共享網絡能力，開創「人車一體」通信新時代。華為星河通信具備地面通信能力，衛星通信能力，並支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛 30 米仍能透過車載衛星完成通話。

華為稱，尊界 S800 搭載了迭代升級的華為巨鯨電池 2.0，華為巨鯨電池 2.0 是行業首個 800V 高壓增程 6C 電池包，也是業界能量密度最高的 5C 純電電池包。其中，800V 高壓增程 6C 電池包，充電 10%~80% 僅需 10.5min；5C 純電電池包的峰值補能效率可達 1 秒 1 公里。華為巨鯨電池 2.0 應用熱電分離架構，防止高壓短路，雙大面液冷板使降溫速率提升 2 倍。電池包底部的五層防護，加上外部的三角梁設計，為電池安全性提供了更多的保障。