跑車界「皇后」扛不住了!瑪莎拉蒂在中國銷量銳減87%
鉅亨網編譯鍾詠翔 2024-11-05 09:00
曾被譽為跑車界「皇后」的瑪莎拉蒂,似乎賣不動了。
據《券商中國》周一(4 日)報導,乘聯會最新公布的數據顯示,9 月(10 月的銷量數據尚未公布)瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量僅 38 輛,較去年同期銳減 87%,在超豪華品牌中的降幅最為慘烈。
今年以來,瑪莎拉蒂銷量開始崩塌。乘聯會發布的數據顯示,2024 年 1~9 月,瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量分別為 214 輛、89 輛、129 輛、140 輛、109 輛、96 輛、32 輛、31 輛、38 輛,總計 878 輛,較一年前驟降 79%。
與此同時,瑪莎拉蒂的價格也扛不住了。以瑪莎拉蒂 Grecale 為例,2023 款 2.0T GT 廠商指導價為人民幣(下同)65.08 萬元~103.88 萬元,上海經銷商的報價是 50.08 萬元起,優惠 15 萬元,相當於打了七七折。
同樣在上海,瑪莎拉蒂 Levante 指導價是 86.68~118.98 萬元,而經銷商的報價是 64.68 萬元~118.98 萬元。其中瑪莎拉蒂 Levante 2022 款 2.0T GT 鋒芒版指導價 86.68 萬元,經銷商的報價則是 64.68 萬元,優惠 22 萬元,相當於打了七四折。
作為義大利超豪華汽車品牌,瑪莎拉蒂於 2004 年正式進入中國市場,先後引入了 Ghibli、Levante、Quattroporte 等熱門車型,2017 年在中國市場一度創下 1.5 萬輛的年銷量紀錄。
有瑪莎拉蒂 4S 店銷售人員表示,目前瑪莎拉蒂總裁車型已經停產。除了 MC20、GT 等跑車車型,主要熱銷車型是 Levante 和 Grecale。
面對銷量的困境,瑪莎拉蒂 9 月宣布,于瀚邦出任中國總經理,負責三叉戟品牌在華商業營運。于瀚邦曾相繼在捷尼賽思中國、上汽 MG 歐洲以及上汽大眾等任職。
這是瑪莎拉蒂中國時隔 1 年多再度換帥。2023 年 5 月,瑪莎拉蒂剛剛任命朗博霆出任大中華區新任董事總經理,負責三叉戟品牌在中國的總體業務營運。
面對全球汽車市場電氣化浪潮,瑪莎拉蒂正在加速布局電動化戰略,已推出純電 SUV Grecale 車型。此外,瑪莎拉蒂已完成 GranCabrio 純電敞篷跑車首秀。
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