《大灣區》深圳機場改降落航線引爭議,南沙居民飽受飛機噪音困擾

　　《經濟通通訊社4日專訊》廣州南沙多個小區居民近年飽受飛機噪音困擾,多次投訴皆無果。根據當地居民拍攝的影片,穿越南沙住戶上空的飛機輪廓清晰可見,經過時會發出刺耳的嗚聲,有居民在微信群抱怨,十分鐘內有4架飛機經過。

　　有居民質疑,當地噪音問題和深圳機場調整航線有關。內媒《財新》指出,於2020年12月,深圳機場正式實施點融合程序(PMS)優化空域飛機排序,飛機沿統一航跡有序排隊進場,衛星數據顯示,前往深圳機場的航班先要往西南方向繞道飛行,在南沙上空迂迴,之後再U形轉彎,經過南沙主城區偏東邊及東莞市虎門鎮上空,最後降落在深圳機場。居民認為飛機按照同一軌跡經過南沙,同時降低飛行高度,是噪音的主要來源,有居民甚至質疑,深圳機場為了避免深圳寶安居民繼續投訴,才會調整飛機起降航線,相當於把噪音問題拋給周邊城市。

　　深圳機場工作人員對《財新》表示。近期南沙居民感受到噪聲影響加重,主要是疫情之後航班大幅增加到日均400多架次,加上今年偏南風較往年時間更長,更多航空器需從北往南降落,因而噪聲影響持續更久。

　　不過受訪居民不認同深圳機場的說法,他表示居民普遍同意噪音問題集中出現於2021年,明顯和航班量增加無關。

　　自2021年起,南沙居民多次反映噪聲問題,深圳機場此前曾回應,該小區位於深圳機場向南運行西側進場航線以東約660米處、飛行高度為從1200米下降至700米航段範圍,可能存在一定程度噪聲影響,不過該小區不在深圳機場噪聲70分貝等值線範圍內。(ey)