中國自製兩棲飛機蛟龍600明年首飛 可在南海維權執法

兩棲飛機蛟龍600中後機身、後機身大部件昨日在中航飛機漢中飛機分公司下架。  圖片來源：香港文匯報

中國自主研製的「三個大飛機」之一，大型滅火/水上救援兩棲飛機蛟龍600(AG600)中後機身、後機身大部件昨日在中航飛機漢中飛機分公司下架。該機型總設計師黃領才表示，AG600是當今全球在研的最大、救援能力最強的水陸兩棲飛機，將對中國在南海島嶼救援、海上維權執法以及部隊官兵物資運輸保障等方面發揮巨大作用。AG600預計在2015年底前完成總裝，2016年上半年實現首飛。

香港《文匯報》報導，昨日下架的AG600中後機身、後機身大部件，上半部是飛機結構，下半部是船體結構。據介紹，該機身具有長度大、多艙門大開口等特點，全長達到17.5米，幾乎佔據整個機體長度的一半；共設有3個艙門，全機最大的救援艙門就設置在後機身段；水動外形變化大，裝配關係複雜。

中航工業方面表示，AG600是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600是國務院立項批覆的大型民用飛機項目之一，與大型運輸機「鯤鵬」、大型客機C919並稱為中國大飛機「三劍客」。

黃領才表示，AG600飛機按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，採用單船身、懸臂上單翼佈局及前三點可收放式起落架，選裝4台WJ6發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可汲水12噸。其最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源和火場之間多次往返投水滅火。除水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次最多可救護50名遇險人員。