特斯拉、BMW、賓士均已入局 競逐中國車險市場

特斯拉、BMW、賓士均已入局,競逐中國車險市場。(圖: AFP)
特斯拉、BMW、賓士均已入局,競逐中國車險市場。(圖: AFP)

繼賓士、特斯拉 (TSLA-US) 之後,BMW 也盯上中國車險市場這塊「蛋糕」,專家表示,車廠打通車險市場,有助於鞏固市占率、增強客戶黏性,也有利於打造汽車生態系。

上海證券報報導,近日國家市場監管總局企業名稱申報登記公告顯示,官方核准「寶馬(中國)保險經紀有限公司」,代表 BMW 佈局保險仲介邁出第一步。

市場不時傳出車廠跨界「賣保險」的消息。上汽集團 (600104-CN) 於 2011 年 5 月成立上海汽車集團保險銷售公司,廣汽集團 (02238-HK) 等公司於 2011 年 6 月聯手創立眾誠汽車保險公司。賓士於 2019 年 3 月註冊成立梅賽德斯 - 奔馳保險代理(北京)公司,經營保險代理業務和保險經紀業務。

除傳統車廠以外,新能源車廠也積極搶佔車險市場。2018 年 7 月,小鵬汽車 (XPEV-US) 成立廣州小鵬汽車保險代理公司。2020 年 8 月,特斯拉在上海註冊成立特斯拉保險經紀公司。蔚來保險經紀和比亞迪保險經紀公司,分別成立於今年年 1 月和 3 月。

由於財產險公司牌照難獲取,對保險感興趣的車廠,往往從經紀牌照入手。不過,上述車廠多數僅完成工商註冊,仍在排隊申領保險經紀牌照。為何造車勢力對保險牌照情有獨鍾?車企跨足保險市場,有何考量?

業界人士說,車廠跨界入場,遠不止賺取保險收益這麽簡單。一位車險業界人士表示,車廠透過前端賣保險,讓後端維修理賠能回歸企業本身,前後端模式整合成閉環保險業務。車廠透過在汽車消費過程中嵌入保險產品,挖掘客戶全生命周期價值,有助於構建汽車生態系。

作為貫穿車主用車全過程的保險產品,車廠打通車險市場,也有出於鞏固市占率、增強客戶黏性。

中國社科院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠認為,車廠在售車之際,提供保險服務,有利於鞏固主打產品市場地位,為消費者提供更便利選擇。優質車險經紀服務也有利於增強客戶黏性。

上述業界人士也說:「相比保險公司,車廠在汽車數據方面具有天然的信息優勢,掌握數據的及時性和完整性,遠超保險公司。」聯網車輛出險後的保險響應更加及時,且汽車維修理賠相關數據會被記錄,有助於車廠改善產品和服務。


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